Toyota Tercel -86 - Blinkers fungerar inte!

Tjena gott folk på flashiga nätet!


När deett blev kallt så slutade mina blinkers fungera, köpte ett nytt blinkersrelä och fortfarande "no dice". Givetvis även kollat säkringar och allt ser fin fint ut.

Vad tusan kan detta bero på?


Mvh
Tankvurpan

Kan även tilläga att varningsblinkers fungerar som det ska.

Sätter min ena strumpa på att felet är i spaken

Helljus och ljustuta funkar däremot. Om det är spaken? Tips?

Tack på förhand

Blinkerspaken brukar hantera ett gäng saker, så bara för att helljus och ljustuta funkar med spaken så kan ju blinkersregleringen fått fnatt.

Enklast nu är väl att du letar reda på kontaktstycket som spaken ansluter mot, det brukar sitta utmed rattstången under plastkåpan. Dela kontaktstycket och mät med multimeter om du får sluten/öppen krets på kontakstiften för spakens blinkerläge. Får du det så funkar spaken, får du inte det så är den kaputt.

Ljustutan har ström hela tiden och blinkers får ström på tändning. Du behöver få tag i ett el schema som visar färgerna på tåtarna till spaken och mäta med volt mätare. Oftast brukar en ström matare vara märkt med siffran 30 i kontakten men det är inte så säkert att det stämmer. Du har kollat alla säkringar och så allt annat funkar som torkare och fläkt? Att varnings blinkers funkar är för den får ström hela tiden och har inte samma säkring som vanliga blinkers men går ändå på samma blink relä OM det är ett relä med tre stift. Ett med två stift så finns det ett för blinkers och ett för varning men vad jag vet är det är bara amerikanska bilar som har det

https://www.autozone.com/repairguide...00c152800521ea

Följ länken och kolla på elschema 6 - Body 1986

Tyvärr inte så detaljerad. Ser ut som att varningsblinkersknappen är integrerad med hållaren för blinkerspaken?

En säkring 15A permanentström och en säkring 7,5A för tändning. Kolla in den sistnämnda.

Bästa är att kolla alla säkringar med en testpenna med tändningen på. Är annars så jävla lätt och irriterande att missa en trasig säkring.

Är säkringarna hela, kolla vidare så du verkligen får tändningsström till spaken enligt elschema.

Får du ström dit, så är spaken trasig enligt din felbeskrivning.

Du får behålla strumpan, pallrade mig ut till bilen efter sista inlägg och skruva isär rubbet, rengjorde och satte ihop grejerna igen. Nu funkar det prima.

Tack och bock för alla svar! Novis när det kommer till att skruva bil, men det tar sig sa mordbrännaren.

Tack det blir kallt utan den. Kalas att det funkar och det är enkla fel som även billigt att laga. Har själv bara gamla bilar som går att laga och kommer aldrig skaffa något nytt som man inte kan skruva i själv

Trevligt. Själv är bäste dräng!

Jag har en tercel (86) och en 740 kombi och kärringen rattar en 740 sedan (88). Ruttnade fullkomligt efter ha bytt skivor/belägg runt hela kuken på hjul (nyare BMW) tätt följt av byte av slangar i motorrummet + ny startmotor. Par veckor senare rasar turbon... En jävla massa lusentappar fick vingar och efter det togs beslutet att det fick bli veteranare hädanefter. För övrigt kul att lära sig skruva med gamla bilar. 😀