E6 skåne - trafikinfarkt! - omkörningsförbud för lastbilar föreslås

E6 genom skåne från Trelleborg till Helsingborg är en av nordens hårdast trafikerade motorvägar, dagligen står trafiken stilla och motorvägen är fylld med lastbilar och bilar i alla filer.
Trafikinfarkt kort och gott.

Även anslutande motorvägar som E65 mellan Malmö och Ystad och E22 mellan Mamö och Lund är hårt trafikerade, också här står trafiken stundtals helt stilla.
Andelen tung trafik är hög, E6 genom skåne är pulsådern för transit-trafiken från alla färjorna som inkommer flera gånger om dagen från färjelägena i Ystad, Trelleborg, Malmö och Helsingborg, samt öresundsbron.

Den redan höga trafiktätheten på de skånska vägarna ökar för varje år, exempelvis ökar trafiken på skånes motorvägar med c.a 3% per år, Polenfärjorna i Ystad visade på en 10-procentig ökning av lastbilstrafiken bara under 2017 jämfört med 2016.

För att underlätta för bilisterna vill man nu införa omköringsförbud vid rusningstrafiken för lastbilar på hela sträckan från Trelleborg till Helsingborg, en sträcka på knappt 10 mil.
Omköringsförbudet ska förhindra att lastbilarna blockerar vänsterfilen, vilket de annars frekvent gör när de kör om andra lastbilar, en sådan omkörning tar ofta 1 till 2 minuter för en lastbil.

Diskutera fördelar och nackdelar med ett omkörningsförbud för lastbilar!


https://www.expressen.se/kvallsposte...trafikinfarkt/

https://teknikensvarld.se/omkornings...bilar-i-skane/

Är helt positiv till detta teoretiskt. Kör denna sträcka dagligen dock och vill påpeka av erfarenhet för ett sådant förbud finns redan mellan Malmö och Lomma och vad tror ni de utländska chaufförerna tycker om det förbudet?

De skiter i det och kör om iaf för Sverige har ingen riktig koll på sina motorvägar

Om man inför hastighetsbegränsning på 80 km/h för alla tunga fordon så minskar omkörningsbehovet och då behövs inget omkkörningsförbud.

Omkörningsförbud för lastbil är det väl redan bitvis? Man borde istället använda mer av det bilisterna betalar till att bygga flera vägar. Denna brist på dessa sträckor är mer än 30 år gammalt (kanske även 40 år) så det är knappast något nytt problem. Bilisterna betalar faktiskt 4 gånger så mycket pengar som de får tillbaka i form av vägar, broar osv!

Tänk tanken att vägen begränsas till 80 knyck för alla, jag kan tänka mig de värsta stockningarna försvinner och genomsnittshastigheten ökar.

Vi mycken trafik med hög hastighet så leder en lätt inbromsning längst fram i kön till en mycket svajig hastighet två kilometer längre bak.
Faktiskt kan kön bli tvungen att stå still trots att inget hinder finns.

Jo, så är det nog. Har varit med om att det går mycket långsamt så man tror fälten ska gå ihop för vägarbete eller olycka men så blir det inte utan lite längre fram rullar det på igen.

Den stora nackdelen är att tunga lastbilar inte kommer att kunna åka förbi lastbilar/personbilar med släp, som åker i 80 km/h eller lägre.

Fördelara är väl att det kommer att gå fortare i omkörningsfilen, men det krävs att en annan stoppkloss försvinner, sk. vänster eller mittfils cruisarna.


Ett problem med omkörningarna är ju att det kan skilja 1 km/h mellan omkörande lastbil och bilen man kör om.


När jag åkte E4 vid östergötland, så låg en polsk lastbil och körde om en svensk långtradare i flera km, bilen var jätteseg. Direkt när lastbilen hade kommitförbi så gick den mindre nöjda föraren av den svenska långtadaren ut i vänsterfilen och körde om den polska bilen, det tog bara en bråkdel av tiden som den polska bilen tog för omkörningen.

80 km/h med släpvagn på E6 i skåne?
- nej, här håller inte en jävel 80 km/h med släpvagn, snarare 100-110 km/h utan att överdriva!

Nu är det ju inte lastbilar som orsakar denna infarkt utan privatbilister som bara måste byta fil varrannan minut. Det finns omkörningsförbud på E4ans norra delar och det hjälper föga. Det är fortfarande köer ner till Stockholm trots omkörningsförbud för lastbilar.

Mycket bra, finns ingen anledning för lastbilar att köra om. Dessutom skapar deras långsamma omkörningar farliga situationer och är ett stressmoment för bilisterna bakom. Tror jag att lastbilarna kommer respektera förbudet? nej knappast, varför skulle de bry sig om det när de bryter mot de flesta andra regler.

Stora problem om det är köer ända från Haparanda ner till Stockholm. Eller vad avser du egentligen med E4ans norra delar?

Apropå omkörningsförbudet så uppskattas det inte av åkarna:
https://www.sydsvenskan.se/2018-12-1...korningsforbud