Jag tänkte skpa en tråd där man kan diskutera vad som varit bra och dåligt med olika sorters elcyklar man använt ett tag. Jag har själv förbrukat två stycken och har börjat gå i tankar med en tredje, så jag tänkte börja med att dela med mig med mina erfarenheter.
Först ut. Ecoride Ambassadeur ARS. Den höll i drygt två år och drygt 1500 mil. Sedan var batteriet nästan helt slut. Under första vintern så ärgade ledarna till bakljuset bort. De går i bakskärmen. Bytte ut dem mot en vanlig kabel. Efter första året så sprack bakfälgen i den svetsade skarven. Bytte ut fälgen själv för 300 kr i delar. Strax efteråt så skar nylonkugghjulen i motorn och alla deras kuggar smälte bort. Kostade 400 kr att köpa nya. Efter drygt två är så sprack ramen strax under sadelstolpen. Utan sadel blev den helt obrukbar. Klurar fortfrande på om man skulle ge sig på att svetsa aluminium.
Eftersom batteriet är monterat stående mellan sadelstolpen och bakhjulet så blir cykeln nästan en decimeter längre än vanliga cyklar. biltillverkare verkar ha tänkt på att folk vill kunna frakta en cykel i en bil. Det är omöjligt utan att lossa minst ett hjul med den här cykeln, inte en i en större familjebuss.
Nummer två blev en Scott eSub, med Shimano steps elektroniska växlar och E6000 mittplacerad motor. Även här gav ledningen till bakljuset upp under första vintern. Baklampan var dessutom inbyggd i skärmen och blev fylld med vatten och smuts och blev totalförstörd. Bytte mot en vanlig baklampa. Fälgen är kraftigare och har hållit, men ekrarna är lite för klena och ger med sig om man tar i för mycket. Det har varit en hel del jobb med justera ekrar och hålla hjulet rakt.
Shimano Alfine 8 växlars navväxel har varit en lång källa till problem. Komplicerat att meka med navväxlar. Efter 18 månader så skar ett lager inne i E6000 motorn. Det är lagret till kugghjulet som drivs direkt mot motorns utgående axel. Så det snurrar snabbt. Verkar vara underdimensionerat och desutom av en lite ovanlig dimension som kan vara knepig att få tag på (momentum har dem. kostar 270 kr. Storlekarna som är en millimeter större eller mindre kostar ett par tior på biltema).
För att byta det måste man dela motorblocket och lirka ut alla kugghjulen, som ligger inklämda bakom ett kretskort med korta fastlödade kablar. Besvärligt att komma åt och risk att man sabbar elekroniken. Framlampan sitter även den i skärmen, och funkar faktiskt fortfarande, men det är ofta fuktig innuti så det är nog en tidsfråga innan den lägger av. Den har nu gjort 1400 mil, är snart tre år gammal och batteriet har halva sin kapacitet kvar. Ramen känns robust och stryktålig.
De elektriska Shimano steps växlarna har faktiskt fungerat riktigt bra hela tiden, bortsett från att mekaniken inne i baknavet ofta har krånglat.
Med nästa elcykel så kommer jag satsa på vanliga utanpåliggande växlar eller inga alls. Mer utsatt för smuts och väder, men enklare att serva och byta ut mot standarddelar. Jag vill ha mittmotor, dock inte Shimano. Den skall ha ett rejält och stryktåligt bakhjul. Det skall vara skivbromsar. Vägarna jag cyklar på är mörka, ofta regniga och fulla av ojämnheter. Jag använder den året runt oavsett väderlek.
Inga förbannade trådar inbyggda i skärmarna för att driva lamporna.
Först ut. Ecoride Ambassadeur ARS. Den höll i drygt två år och drygt 1500 mil. Sedan var batteriet nästan helt slut. Under första vintern så ärgade ledarna till bakljuset bort. De går i bakskärmen. Bytte ut dem mot en vanlig kabel. Efter första året så sprack bakfälgen i den svetsade skarven. Bytte ut fälgen själv för 300 kr i delar. Strax efteråt så skar nylonkugghjulen i motorn och alla deras kuggar smälte bort. Kostade 400 kr att köpa nya. Efter drygt två är så sprack ramen strax under sadelstolpen. Utan sadel blev den helt obrukbar. Klurar fortfrande på om man skulle ge sig på att svetsa aluminium.
Eftersom batteriet är monterat stående mellan sadelstolpen och bakhjulet så blir cykeln nästan en decimeter längre än vanliga cyklar. biltillverkare verkar ha tänkt på att folk vill kunna frakta en cykel i en bil. Det är omöjligt utan att lossa minst ett hjul med den här cykeln, inte en i en större familjebuss.
Nummer två blev en Scott eSub, med Shimano steps elektroniska växlar och E6000 mittplacerad motor. Även här gav ledningen till bakljuset upp under första vintern. Baklampan var dessutom inbyggd i skärmen och blev fylld med vatten och smuts och blev totalförstörd. Bytte mot en vanlig baklampa. Fälgen är kraftigare och har hållit, men ekrarna är lite för klena och ger med sig om man tar i för mycket. Det har varit en hel del jobb med justera ekrar och hålla hjulet rakt.
Shimano Alfine 8 växlars navväxel har varit en lång källa till problem. Komplicerat att meka med navväxlar. Efter 18 månader så skar ett lager inne i E6000 motorn. Det är lagret till kugghjulet som drivs direkt mot motorns utgående axel. Så det snurrar snabbt. Verkar vara underdimensionerat och desutom av en lite ovanlig dimension som kan vara knepig att få tag på (momentum har dem. kostar 270 kr. Storlekarna som är en millimeter större eller mindre kostar ett par tior på biltema).
För att byta det måste man dela motorblocket och lirka ut alla kugghjulen, som ligger inklämda bakom ett kretskort med korta fastlödade kablar. Besvärligt att komma åt och risk att man sabbar elekroniken. Framlampan sitter även den i skärmen, och funkar faktiskt fortfarande, men det är ofta fuktig innuti så det är nog en tidsfråga innan den lägger av. Den har nu gjort 1400 mil, är snart tre år gammal och batteriet har halva sin kapacitet kvar. Ramen känns robust och stryktålig.
De elektriska Shimano steps växlarna har faktiskt fungerat riktigt bra hela tiden, bortsett från att mekaniken inne i baknavet ofta har krånglat.
Med nästa elcykel så kommer jag satsa på vanliga utanpåliggande växlar eller inga alls. Mer utsatt för smuts och väder, men enklare att serva och byta ut mot standarddelar. Jag vill ha mittmotor, dock inte Shimano. Den skall ha ett rejält och stryktåligt bakhjul. Det skall vara skivbromsar. Vägarna jag cyklar på är mörka, ofta regniga och fulla av ojämnheter. Jag använder den året runt oavsett väderlek.
Inga förbannade trådar inbyggda i skärmarna för att driva lamporna.