Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 2
  • 3
2018-12-09, 12:55
  #25
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av fantomen90
Precis det du nämner sa Mekonomen, att det antingen är tänd-eller bränslefel.
De bad mig köpa startgas igår för att kolla om det är bränslefel.
Kan det vara bränslefiltret?

Filtret, njae, då borde det vara mer konstant fel.
Så här års kan de vara kondens i bensintanken.
Häll i karburatorsprit.
Citera
2018-12-09, 14:50
  #26
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Filtret, njae, då borde det vara mer konstant fel.
Så här års kan de vara kondens i bensintanken.
Häll i karburatorsprit.

Det tror inte jag på,numera så är det ju etanol iblandat i bensinen, vilket gör karburatorsprit överflödigt.
Citera
2018-12-09, 22:11
  #27
Medlem
PeterNosters avatar
Bensin och vatten blandar sig inte. Alkohol, vatten och bensin blandar sig så att inte vattnet bildar isproppar. Vatten fryser vid 0 grader men alkoholblandningen sänker fryspunkten. Fryspunkten beror på alkoholhalten.
Det blir kallt vid insuget p.g.a. undertryck.
Har man ställt bilen med nästan tom tank eller sällan tankar fullt så blir det mer vatten och groggen blir för utspädd.

Det är dock ovanligt på bilar med insprutning.
Jag fixade mitt problem med extra sprit iallafall.
Citera
2018-12-09, 22:38
  #28
Medlem
DeepThroat007s avatar
Hade liknande problem på en bil jag köpt ny o haft i några år. Har garage o har mekat en hel del. Höll på med felet i 3-4 månader (märkesverkstaden läste av felkoder, o jag bytte en massa komponenter helt i onödan). Gav upp o sålde skräpet väldigt billigt.

Börjar moderna bilar krångla kan det bli hur svårt som helst. Modern elektronik gör att felsökningen inte längre är "logisk" på samma vis som det var förr i tiden.
Citera
2018-12-28, 10:16
  #29
Medlem
Qjs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av fantomen90
Precis! Lämnade in den på verkstad och felet vägrade ske, de hade bilen i ca 6 timmar.
Givetvis händer det mig dagen efter jag fått bilen igen. Hur tog du reda på vilken jordkabel det var?
Har som grundregel att alltid lita på kunden och då var det bara ta fram mätaren och kolla alla väsentliga jordpunkter. Efter att ha kollat att alla satt där dom satt började jag mäta motståndet i jordkablarna och då såg jag att det var betydligt högre på den ena än vad det egentligen ska vara, den kabeln gick igenom torpedplåten och hade legat och skavt så höljet gått sönder och kabeln hade börjat ärga.
Citera
  • 2
  • 3

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback