B230A Ingen Gnista

Okej, då är kamremmen hel. Om du nu hade kondensator så har du även brytare, såg du om den öppnade och stängde när motorn snurrade?

Öppnas och stängs

Byt kondensator, förmodligen kortis.

Har du någon DIY lösning månne?

Om allt du säger stämmer så har du 12V till tändspolen på 1, brytarna är på 0,5mm och ingen gnista.
Ja då kan det vara kondensatorn som kortsluter eller ett jordfel med tändspolen/motorn.

Sen kan jag väl nämna att tändkablarna ska sitta rätt och vara hela förstås.

Hur ska jag ge mig på den här kondensatorn nu? Ska jag bara klippa kabeln?

Du ska inte klippa för om du öppnar fördelaren så ser du vart den är kopplad, en ny kostar några tior.

Har inte riktigt möjligheten att köpa just nu. Ska testa ansluta kabeln från brytaren direkt till den som går till tändspolen. Kan det finnas någon stor fara med denna metoden?

Prova att sänka avståndet på brytarna, jag har varit med om att det har fungerat.

Får testa detta efter experimentet med kondensatorn.

Kom på en sak. För några år sedan lämnades en en gammal Pontiac här som dom inte fick igång. Där var brytar avståndet injusterat på fel ställe. Alltså nästan mellan nockarna och inte på nockens topp som blev att brytaren inte stängde helt efter ställt på nock och 0.30 startade den direkt

Låt du brytaren vara kopplade som den är och koppla bort kondensatorn, som någon sa klipp den om du vill testa men sedan måste du köpa en ny men det tror jag du måste göra ändå.

Att skippa kondensatorn så blir det inga större problem egentligen, det kondensatorn gör är att ta bort ljusbågen när brytarspetsarna öppnar med en hög spänning, det enda som kan hända är att du bränner brytarspetsarna så du får byta dessa senare.
Men för en test så kan du koppla bort kondensatorn.