Varför är svenskar besatta av kombibilar?

Självspelande piano. Man köper kombi för att kombi har bäst andrahandsvärde vilket beror på att andrahandsköparna också tänker på andrahandsvärdet. Masspsykos. Klart man ska ha kombi.
Kombi är ju ganska svenskt. Det finns få länder där biltypen dominerar som i Sverige. I USA är ju kombin nästan osäljbar. Där är masspsykosen SUV vilket den ju börjar bli även i Sverige.
Men varför ska man göra som alla andra? Köp den bil du tycker är snygg och i mitt fall är det inte synonymt med kombikaross.
Många kombifrälsta tror dom har större bagage bara för att luckan är vertikal. En stor sedan med drygt 500 liter rymmer det mesta.

Inte en tvättmaskin.

Tycker inte det är ohederlig debatteknik, orkar helt enkelt inte sitta och leta efter de respektive försäljningssiffrorna, är man intresserad av ett exakt tal så kan man göra det jobbet själv. Passat drar tillbaka sedanen, tror den stod för någon enstaka procent i Sverige, alltså kan vi ta för givet att det är kombi som avses. S60 har inte sålt speciellt bra i Sverige i jämförelse med V60, så merparten på tredjeplats är kombi även de. Visst köper många kombi utan att ha behovet, men det är också så att många upptäcker hur praktiskt det är med en kombi när de väl har en. Att de dessutom är snyggare är en ren bonus. Om vi tar Passaten som exempel, den är inte speciellt snygg som kombi, men håller linjen betydligt bättre än sedanen, tror det var en bidragande orsak till varför den försvann, ful bil helt enkelt.

Att V70 ligger på förstaplatsen innebär inte att kombibilar dominerar bilvalet i Sverige. Bil Swedens statistik skiljer inte på olika bilmodeller med avseende på om det är en kombi eller en sedan. Undantaget är självklart om modellbeteckningen i sig själv indikerar modelltyp, t ex som V70.

Med andra ord säger Bil Swedens statistik inte ingenting om det totala utfallet men klart är att uttrycket...


...inte är helt korrekt eftersom fler svenskar INTE drömmer om en kombi.

Enligt generalagenten så säljs Passat sedan fortfarande även om Variant dominerar försäljningen rätt kraftigt.

Att kombiförsäljningen inte dominerar i Sverige visas också av den här länken...

http://www.welt.de/motor/news/articl...Kombiland.html

Det blir extra tydligt när vi tar hänsyn till att dom flesta V70/V60 inte säljs privat utan går som tjänstebilar. Det betyder att i den rena privatsektorn så är andelen kombibilar lägre än vad som anges i artikeln.

Trots allt är Sverige ett land där man definitivt uppskattar kombibilar...men dominerar gör dom inte.

Nej, Passat drar inte tillbaka sedanen, den kan fortfarande köpas och den finns fortfarande med i modellutbudet hos VW Sverige. Så drar tillbaka är inte rätt formulering.

Kombi-bilar torde vara de i särklass fulaste bilar som finns, med undantag för mini-bussar.
Tur att det finns sedan och combicupé.
Dock kan ingen förneka att Sverige är ett kombi-land.
Det märks bland annat på modellförsäljningen från VW och Volvo.

För att tolka BilSwedens statistik måste du ha en ungefär uppfattning om hur det fördelar sig mellan sedan och kombi där så inte skrivs ut. Passaten säljer visst 1% sedaner, och i fallet S/V60 är betydande del just V60 i Sverige. BilSweden gör heller inte skillnad på om det är en privatsåld bil eller inte, så där vet jag inte vad du menar med att något skulle bli extratydligt.

Så här sa BilSwedens VD 2010, han kanske ljuger, det vet jag inte, bara att fördelningen inte förändrats dramatiskt sedan dess. "- Inget annat land har heller så hög andel kombibilar som Sverige, nästan 60 procent, säger Moldén." http://www.bilsport.se/artikel/bilfo...stan-som-forr/ Din länk säger mig tyvärr ingenting, jag vet bara vad öl heter på tyska.

Nej, det kanske var fel formulering, men skit samma. den säljer dåligt i Sverige, vi gillar inte sedaner här. Vi vill ha kombi, fru, radhus, 2 barn och en hund.

2013 såg topp 10-listan i Sverige ut så här: Jag ger mig sjutton på att det är kombi som dominerar även utanför topp 3, 4:an och 5:an är att ses som versitality, i vart fall inte som sedaner, Kia Ceed på 7:e plats- en kombi, BMW 3-serie på 8:e plats ...någon som tror att inte touringen dominerar? Toyota Auris på plats 9, knappast en sedan, får väl räknas som en versitality, och slutligen Audi A4 på plats 10, vilken modell tror ni sålt mest, kombi eller sedan? Ledtråd. Sök på Audi A4 från 2012 på blocket. Drygt 1300 kombi till salu och 300 sedaner.

1. Volvo V70

2. VW Passat

3. Volvo S/V60

4. VW Golf

5. Volvo V40N

6. Volvo XC 60

7. Kia Ceed

8. BMW 3-serie

9. Toyota Auris

10. Audi A4.

Vi börjar med den tyska länken...

http://www.welt.de/motor/news/articl...Kombiland.html

Siffror anges likadant på tyska som på svenska om det kan vara till någon hjälp för dig i framtiden. I artikeln anges att andelen kombibilar i Sverige är 34.6 %. Tyskar och tyska tidningar brukar vara extremt noga med sina källor så det finns anledning att tro på deras siffror.

När det gäller Bil Sweden så är deras statistik utmärkt. Problemet med den är att den inte skiljer på t ex kombi/sedan/suv/. Undantaget är dom bilmodeller där modellnamnet avslöjar typ av bil, t ex V70 är en kombi. På något ställe anges Volvo S60/V60 som en post vilket också gör det svårt att sära på sedan och kombi. Ännu svårare blir det när man anger t ex BMW 5-serie där både sedan och kombi räknas in.

Man skall också väga in att även om V70 + några andra storsäljande kombibilar motsvarar, låt oss säga 20 % av nyregistreringarna, så kommer dessa siffror att ätas upp av alla sedaner som säljs. Trots att dessa individuellt inte står för mer än 0.5-1.0 % av nyregistreringarna så blir dom tillsammans många.

Man måste alltså vara försiktig när man tolkar statistik.

Av statistiken kan man alltså inte utläsa vad som är kombibilar och vad som är sedaner.

När det gäller Bil Sweden så skiljer man inte på privatbilar/företagsbilar/leasingbilar utan alla åker med.

Många V70/V60 går direkt ut som företagsbil/leasingbil (vilket gäller en hel del andra kombibilar också) och detta gör att andelen privatköpta kombibilar alltså inte motsvaras av Bil Swedens statistik. Att så många kombibilar går som företagsbilar/leasingbilar har att göra med att kostnaden för bilarna pressas ner vilket ger förmånliga avtal. Detta i sin tur gör att många leasar en kombi, inte för att dom behöver någon, utan därför att dom kan göra det via ett hyfsat billigt avtal.

Som privatköpare agerar man dock annorlunda, som privatköpare så köper man i första hand ingen kombi om man inte direkt behöver någon utan det är andra parametrar som väger in.

Andelen privatköpta kombibilar blir alltså mindre i praktiken när man viktar statistiken och plockar bort företagsbilar och leasingbilar och det i sin tur gör att statistiken som du pekar på faktiskt inte går att använda i diskussionen om kombi vs sedan.

Jag håller dock med dig om att vi i Sverige gillar kombibilar kanske bättre än i något annat land. Däremot är det så att det är fler som INTE drömmer om kombi än som faktiskt drömmer om kombi.

Dessutom lever vi i ett fritt land och vill man gilla kombi före allt annat så går det hur bra som helst.

Jag förstår inte varför du lägger vikt vid andelen privatköpta respektive leasade bilar. Jag vet att BilSweden inte skiljer de åt, men det spelar väl ingen roll. Andelen S60 är försvinnande liten i jämförelse med V60. Volvo väljer att inte särredovisa S60 då den säljer så marginellt, precis som XC70 gör (som räknas under V70) Se gärna listan över flest sålda 2013, det är inte många sedaner där, om man är osäker är det bara att vikta utbudet på Blocket/Bybil, de modeller som har både sedan och kombi, där är det mycket färre sedaner till salu. (har tittat på nyare bilar, Audi A4 Avant - drygt 1300 st, Audi A4 sedan - omkring 300.

Jag tror att privatköparen oftare väljer kombi eller en hatchback, de behöver även ha med en exit i kalkylen. Däremot så väljer ofta tjänstebilsförare bort kombin, då den är svår att räkna hem under 7,5 basbelopp. Självklart beroende på vilket segment man letar i.Begriper verkligen inte varifrån du fått att de skulle vara förmånligare avtal på kombibilar, det har du nog tagit ur luften. De fleet managers jag träffat ger vid handen att avtal sluts med X antal leverantörer och sedan är det valfritt upp till X basbelopp.

Du blandar dessutom ihop sedaner med övriga bilar. Tillsammans med småbilar, hatchback, suvar och fan hans mostermodeller så säljer de kanske mer än kombi, men säg inte att det helt plötsligt finns fler sedaner än kombibilar. Din länk ger jag inte mycket för, fäster större trovärdighet till den jag bifogade, där BilSwedens VD uttalade sig i Vi Bilägare, en tidning som är känd för sin balans och trovärdighet. Trevligt dock att du låter oss kombifantaster välja fritt, för vi är i stor majoritet

Ofattbart vilken troll tråd du skapat TS.

Get real.... Givetvis vill du ha en Ferrari i kombi utförande.
Beror väl på ändamål
Stor och klumpig i staden, väger mer(vilket påverkar...), ingen glidare osv.

Så tråden är skapad av en tomte som tror alla har samma syn och användningsområde.

100% allvarligt så är det inte en trolltråd. Däremot så tror jag att det lite kan handla om en ålderspryl, jag har passerat 40 och ser verkligen inte någon anledning till att skaffa en annan bil än en kombi. Sedan menar jag nyare modeller, tycker verkligen att den rådande designtrenden gör kombi mer rättvis. Hög midja, rutor som smalnar av bak och en böljande linje i aktern gör att många kombi slår sedan i design. Sedan tycker jag att just aktern på många sedanmodeller är ett bortglömt kapitel hos de som designar, finns få sedaner som på riktigt är snygga bakifrån.

Att du uppfattar kombin som stor får nog tillskrivas din oerfarenhet, de är liksom byggda på samma bottenplatta, och beträffande klumpigheten/tyngden så får du prova en kombi med lite hästar i. Ferrari som kombi, nja, men en M3 Touring hade varit något Glidare? Då köper man väl ingen sedan, en coupé är snyggare alla dagar i veckan. Sedan är för gamla gubbar som passerat 60, de glider, men inte på det sätt som du nog menar. Get real, givetvis håller du med mig, men jag förstår om du inte kan släppa garden och ge mig det.

Kombibilen V70 är den vanligaste tjänstebilen i Sverige. På andra plats kommer kombibilen Passat Variant.

En anledning till detta är att både Volvo och Volkswagen kan erbjuda pressade priser.

Dom tio vanligaste tjänstebilarna kan vi läsa om här...

http://www.svd.se/naringsliv/motor/t...na_3355498.svd

Jag tror att av dom tio så var 8 kombibilar. Med andra ord har du ingen aning om vad du pratar om.

Jag tycker vi klipper in det underbara citatet igen...


Jag föreslår att du i fortsättningen håller dig till trådar där man "tycker en massa" så kan vi andra engagera oss i trådar där det fordras kunskap och erfarenhet.