Norsk fregatt har kolliderat med tankfartyg. (2018-11-08)

Selvfølgelig er det tale om 12 milliarder norske kroner (ikke millioner)!
Helt enormt beløp - takk for påpekningen - gikk litt fort da jeg skrev.

Pluttar in det nedan. Använder nrk.no (statsmedia då ) som källa. Samma länk som i tidigare poster. Där finner du det mesta som en behöver av artiklar för att kunna följa detta drama i kronologisk ordning.

https://www.nrk.no/nyheter/fregatten...ad_-1.14284192

Så är det enligt BT då.

https://www.nrk.no/nyheter/fregatt-v...----1.14549304

https://www.nrk.no/nyheter/fregatt-v...----1.14549304
Samma slutsats. Det är för dyrt att reparera/återuppbygga HI, så det kanske blir ett nytt skepp, eller kanske flera flygplan, eller mer av lompe på förläggningarna. Vem vet? <3

https://www.nrk.no/hordaland/knm-_he...tes-1.14574469
Fregatten har flyttats till oljeindustrihamnen (CCB) på Ågotnes*2, vilken ligger en bit nordväst sett från Haakonsvern, där fregatten legat vid kaj sedan den bogserades från haveriplatsen. Orsaken är att sjöförsvaret (Marinen) vill frigöra kajplats på Haakonsvern.


https://www.nrk.no/hordaland/politie...dig-1.14581055
Farbror blå kommer inte att bli färdiga med sin undersökning innan sommaren. Det beror främst på att det är semestertider, samt att haverikomissionen inte är färdiga med sin rapport i dagsläget.


*1
CCB bas: https://nn.wikipedia.org/wiki/Coast_Center_Base_AS
*2
Karta över rutten Haakonsvern-Ågotnes (bilväg då): https://www.google.se/maps/dir/%C3%8...60.3387265!3e2

" 26. august 2019 kl. 11:58 Nær beslutning i fregattsaken

Etterforskningen av havariet til fregatten Helge Ingstad er snart ferdig. Tre personer har status som mistenkt. Det er losen på tankskipet Sola, vaktsjefen på KNM Helge Ingstad og en person ved trafikksentralen på Fedje, skriver Teknisk Ukeblad. "

Det börjar närma sig. Tre personer är misstänkta.

Är någon på Sola misstänkt?
gogole translate "It is the unloading of the tanker Sola"

Ha ha, ibland blir det inte så bra med Googles översättningar. Norska losen blev alltså unloading men det betyder ju lots. Det är väl så att alla som kunde ha någon större inverkan på förloppet är misstänkta men jag skulle säga att lotsen på Sola är den av dem som har minst skuld till det inträffade.

Tack.

Jag borde ha översatt, och inte bara klistrat in text på norska. Det är inte alltid så lätt att förstå norska/danska även om de är språk som är nära svenskan. Sorry!

Översatt till svenska så blir texten som jag tidigare postade ungefär så här:
Undersökningen av HIs haveri är i sin slutfas. Tre personer anges som misstänkta [till varför det som skett skedde].

Dessa är lotsen på Sola (tankern), vaktchefen på Helge Ingstad, och då även ytterligare en person vid trafikcentralen på Fedje (de övervakar sjötrafiken i området och är en del av Kystverket som är en myndighet).

Källan är Teknisk Ukeblad (veckotidning). Antar att de i Norge är en motsvararighet till Ny Teknik här i Sverige.
https://www.tu.no/artikler/politiet-...d-saken/471371

Bromannskapet på «Ingstad» ulykkesnatten tjenestegjør nå på søsterskipet «Sverdrup».
Men de får ikke tjenestegjøre på broen på «Sverdrup»:

https://www.nrk.no/hordaland/mannska...bro-1.14772874

«Ingstad» skal destrueres.

Havarikommisjonens rapport offentliggjøres idag, fredag 08 11.

Jeg har på tråden tidligere påpekt at lederen for kommisjonen er tildligere høyt befal i Sjøforsvaret med klar agenda om å legge skyld (også) på operatøren på Fedje sentralen samt losen ombod på «Sola», i tillegg til vakthavende på broen på Ingstad. Vi får se ...

Ifølge marineveteran:
«Du finner ikke bedre navigatører enn i marinen»

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/..._content=row-1.

Se siste avsnitt

Selvassurandører som AS Norge vil alltid søke mot reassurandør-kollektivet om uhellet er ute. Nærmest for en naturlov å regne og da er resultatet gitt på forhånd slik du indikerte.

Men hvorfor HING måtte flyttes til et privat kaianlegg til 1,3 mill i måneden i påvente av opphugging ser jeg ikke helt verdien av.

Hvis det blir vanskelig å lukeparkere ved Haakonsvern dersom HING ligger på egen kjøl, så er det altså heller ikke aktuelt å be et kranfartøy om å sette skipet på land?

Disponerer Sjøforsvaret ikke en eneste ledig kai utover det som altså blir for lite i denne situasjonen?

Pussig

Ingen regel utan undantag således.

Vet ej om det nämnts tidigare, men På Kryss skriver en ganska bra sammanfattning av olyckan.

” Missuppfattning och avstängd ais bidrog till Helge Ingstad-olyckan”

https://pakryss.se/missuppfattning-o...gstad-olyckan/