Citat:
Ursprungligen postat av
tjenare.knugen
Läste att man kunde köpa ett ombestyckningskit, typ detta
https://www.6sigmajetkit.com/yamaha-...0-jet-kit.html Då kan jag välja "Aftermarket exhaust". Är detta den enda lösningen?
Tack för din utförliga beskrivning av vilken motorcykel det hela handlar om.
Av länken att döma är det en TDM 850...?
Isf går den inte för magert!
Ett av modellens typfel är att den äter munstycken. Verkligen gröper ur huvudmunstyckena och fräter bort nålarna.
Det är helt enkelt en alltför ambitiös design som eftersträvade rak, rejsig insugsväg på bekostnad av en jävla massa underhåll.
Alla gamla TDM går mer eller mindre surt. Ingen har någonsin gått magert.
Släpp förgaseriet så länge. Du har värre problem!
Vita röken kan du strunta i.
Den är helt normal när det är kallare ute/högre luftfuktighet, och försvinner när motorn/avgassystemet blir helt genomvarmt.
Men "svårstartad", "dör på tomgång", "måste svalna innan omstart " och så täta, regelbundna(?) avgaspuffar tyder på nollavstånd på ventilerna!
Dom/flera ligger på helt enkelt. Kanske både på avgas- och insugssidan.
Kör du vidare drar du på dig helt ohanterliga kostnader.
Här ligger en annan av modellens brister. Serviceintervall för ventiler ligger på 4400/8800 mil osv.
Alldeles för glest intervall! Hälften hade varit mer rimligt. Och kanske 1100 mil om man skall trixa med eftermarknadsfilter.
(Redan originalfiltren är problem eftersom dom är små, dyra och inte helt enkla att få tag på. Många försöker blåsa ur dem istället för att byta, eller tar bort dem helt. Inte bra)
Som sagt, kör inte förrän du kollat ventilspel. Du har 5 ventiler per cylinder, hyfsat enkla att kolla efter det att du monterat ner allting runt omkring.
Justera är inte lika enkelt. Kammarna måste ur och du behöver en sats med shims att plocka från. Samt massa tålamod första gångerna, och en rejäl portion noggrannhet.
Om hojen var billigare än ett begagnat avgassystem så fanns det nog en anledning till det, tyvärr.
Avgjort ett arbete att lämna in till en bra verkstad om du saknar erfarenhet.
TDM är en trevlig hoj, men med förgasare kräver den mycket underhåll.
TDM 900 med insprutning närmar sig dock den perfekta allroundmaskinen.