Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2018-10-17, 08:20
  #1
Medlem
Någon som har koll på denna modellen? Tycker den ser så läcker ut. Vad skiljer den från en vanlig 406a förutom dörrantalet och att den har fyra platser?

Hur är 2,2 liters motorn? Tänker på förbrukning osv. Skiljer fjädring från envanlig 406a?

Lyktorna fram ser ju väldigt små ut.. eller kanske bara jag som tycker. Hur är ljuset när det ser ut så?
Citera
2018-10-17, 10:32
  #2
Moderator
Framlamporna är ju av projektionstyp, men jag ska ärligt säga att jag inte riktigt har koll på hur ljuset skiljer sig mot vanliga 406, men jag tror inte det är markant skillnad.
I övrigt så skiljer bilen mer än man kan tro mot en vanlig sedan, från att det saknas rutramar på dörrarna till att huv och bakluckegångjärn är betydligt mer påkostade.
Drivlinorna är samma, rätt säker på att fjädrar och fjäderben är samma med. Men det kan skilja lite i hårdhet och dämpning kanske.

2.2-litersmotorn är ju en beprövad konstruktion, men den har haft problem med tät vevhusventilation och kunnat tömma motorn på olja kalla dagar, de har även haft problem med läckande vevaxeltätningar och oljeläckage, men det skulle kunna hänga ihop med det förstnämnda.
Förbrukningsmässigt ligger den väl på runt 0.8-0.9 beroende på hur man kör, V6:an på 207 hästar är inte jättemycket törstigare.
2.2 brukade få bättre omdöme vad det gäller väghållning och körglädje eftersom den inte är lika framtung som V6. Men V6 är ju den klart trevligare motorn annars. Dyr kamremsservice på V6, normal på 2.2.
Citera
2018-10-17, 11:49
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Generalknase
Framlamporna är ju av projektionstyp, men jag ska ärligt säga att jag inte riktigt har koll på hur ljuset skiljer sig mot vanliga 406, men jag tror inte det är markant skillnad.
I övrigt så skiljer bilen mer än man kan tro mot en vanlig sedan, från att det saknas rutramar på dörrarna till att huv och bakluckegångjärn är betydligt mer påkostade.
Drivlinorna är samma, rätt säker på att fjädrar och fjäderben är samma med. Men det kan skilja lite i hårdhet och dämpning kanske.

2.2-litersmotorn är ju en beprövad konstruktion, men den har haft problem med tät vevhusventilation och kunnat tömma motorn på olja kalla dagar, de har även haft problem med läckande vevaxeltätningar och oljeläckage, men det skulle kunna hänga ihop med det förstnämnda.
Förbrukningsmässigt ligger den väl på runt 0.8-0.9 beroende på hur man kör, V6:an på 207 hästar är inte jättemycket törstigare.
2.2 brukade få bättre omdöme vad det gäller väghållning och körglädje eftersom den inte är lika framtung som V6. Men V6 är ju den klart trevligare motorn annars. Dyr kamremsservice på V6, normal på 2.2.

Tack!

Ok, är en del skillnader alltså. Men på dig låter det som att delar osv förmodligen är i stort sett lika?Det jag tänker på är om vissa grejer skulle vara väldigt konstiga eller krångliga att få tag på.

Jo den drar en del är klart.. Tycker ju den ser väldigt "slimmad" ut i formen
Citera
2018-10-17, 13:14
  #4
Moderator
Citat:
Ursprungligen postat av ensam87a
Tack!

Ok, är en del skillnader alltså. Men på dig låter det som att delar osv förmodligen är i stort sett lika?Det jag tänker på är om vissa grejer skulle vara väldigt konstiga eller krångliga att få tag på.

Jo den drar en del är klart.. Tycker ju den ser väldigt "slimmad" ut i formen
Det där med delar är olika, till motor och drivlina är det samma, bromsar samma, hjul och däck samma, men de delar inte en enda karosspanel, rutorna är olika, inredningen är helt annorlunda osv.
Citera
2018-10-17, 13:30
  #5
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Generalknase
Det där med delar är olika, till motor och drivlina är det samma, bromsar samma, hjul och däck samma, men de delar inte en enda karosspanel, rutorna är olika, inredningen är helt annorlunda osv.

Okok. Låter iaf som slitagedelar som byts lite då och då är ganska samma? Är mer ute efter om det kommer vara svårt/dyrt att hålla bilen i drift.
Citera
2018-10-17, 19:26
  #6
Moderator
Citat:
Ursprungligen postat av ensam87a
Okok. Låter iaf som slitagedelar som byts lite då och då är ganska samma? Är mer ute efter om det kommer vara svårt/dyrt att hålla bilen i drift.
Nej, inte direkt. Det är ju som precis som du är inne på, slitdelar och mycket annat är standard. Det är en enkelt och robust uppbyggd bil med rimliga reservdelspriser.
Så ja, det är en relativt billig bil att äga.
Citera
2018-10-18, 08:15
  #7
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Generalknase
Nej, inte direkt. Det är ju som precis som du är inne på, slitdelar och mycket annat är standard. Det är en enkelt och robust uppbyggd bil med rimliga reservdelspriser.
Så ja, det är en relativt billig bil att äga.

Har ett objekt jag ska försöka kolla på i helgen iaf. Får man se hur det verkar
Citera
2018-10-18, 10:56
  #8
Medlem
Hur är baksätet förresten? Funkar det för vuxna överhuvudtaget?
Citera
2018-10-18, 11:57
  #9
Moderator
Citat:
Ursprungligen postat av ensam87a
Hur är baksätet förresten? Funkar det för vuxna överhuvudtaget?
Jodå, kanske inte för jättestora vuxna men det är förvånansvärt rymligt för två. Coupén ser mindre ut än sedanen med faktum är att den är lika lång och bred.
Citera
2018-10-18, 12:40
  #10
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Generalknase
Jodå, kanske inte för jättestora vuxna men det är förvånansvärt rymligt för två. Coupén ser mindre ut än sedanen med faktum är att den är lika lång och bred.

Ok! Låter ju bra, tänker att taket sluttar lite mer än på sedanen? Kör ju 95% ensam men tänker att det kan va bra ibland att kunna åka fyra.
Citera
2018-10-30, 08:50
  #11
Medlem
Blev ingen bil just nu..

Är det någon som vet något om 607? Komfort, förbrukning, eventuella problem, dyra delas osv.
Citera
2018-11-01, 21:18
  #12
Medlem
Vacker bil och billig. Köp 2,2 liters. Snabbare i rektionerna och inte lika törstig.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback