Hur hittar man en statsfinansierad pilotutbildning?

Rätta mig om jag har fel men chansen att komma in i en statsfinansierad pilotutbildning är liten eftersom platserna ofta är få?

Vad sägs om den här idén... man ansöker till alla statsfinansierade pilotutbildningar, kommer man in i en så är det honung, flera... superhonung för då kan man välja den som passar bäst... men om man inte kommer in i någon av dom så får man finansiera skiten själv... vad sägs?

Det låter väl som det vettigaste alternativet, du ska däremot vara medveten om att vissa skolor tar en depositionskostnad.

Jag tror inte att citatet handlar om en statsfinansierad pilotutbildning... det verkar inte så...

Hos Svensk pilotutbildning finner jag dessa kostnader. Vad jag tolkar det som kommer man att vara tvungen att betala in dessa avgifter som betalas tillbaka i efterhand. Det verkar inte heller som att Yrkeshögskolan finansierar hela pilotutbildningen heller. Kan säkert finnas andra skolor som är helt finansierade av staten.

http://www.svenskpilotutbildning.se/...r-och-upplagg/


Vad jag tolkar det som kan du maximalt få 540 000 kr i CSN på en sådan utbildning. Finns inte heller någon information om det är tänkt att dessa 540' skall inkludera boende och levnadskostnader.

Det verkar fortfarande inte vara en statsfinansierad pilotutbildning... och de där 540 000 ska inkludera boende...

Du verkar ha rätt, det ska tydligen finnas totalt 40 platser nationellt finansierade av staten.

http://fordonskurser.se/nyhet/just-n...ilotutbildning

Artikeln är 2 år gammal, men antar att samma fortfarande gäller

Nej, fel. I år var det ca 150 sökande till 20 platser på TFHS.

Någon som gjort testerna där idag eller igår? Gjorde dem idag och vore kul att dela tankar.

Frågan är om du snackar helikopter eller flygplan.

Flygplan har 3(eller 2) skolor i Sverige där du kan söka in och få din licens gratis*. Norge har även en uppe kring Trondheim (eller om det var Tromsø?) men där måste du göra ett antagningsprov som är helt på norska och med så komplicerad norska så att inte ens norskarna riktigt begriper frågorna helt.
*=Med viss sanningsmodifikation

Helikopter är enda vägen(som jag känner till) via militären. Då behöver du GMU och klara av deras tester. De är något mer stränga än vad som krävs på ett Medical Klass 1 (komersiell pilot).

Polisflyget är bara glömma. En jag gick kursen med är inom polisflyget göteborg men inte som pilot utan han är den som bestämmer över vad helikoptrarna ska göra osv. Han hade varit polis i 25år och 15 av de var inom SOG. Han sa att reklamerna om att "folk som tar helikoptercert kan jobba inom polis, ambulans, sjöräddning osv" var bara bullshit. Polisen tar endast in 1-2 st per år och oftast är det internt. Det är en lång resa för att ta sig dit och inget att sikta på om man inte redan har varit polis i 20+ år. Sjöräddningen är vad jag vet inte någon som utbildar folk "gratis" och du behöver ha ATPL cert för att flyga inom alla tre (Polis, ambulans, sjöräddning) då de klassas som tvåpilots-system. Ambulansen utbildar heller inte piloter och de ser helst att man har en rätt stor erfarenhet innan man får sätta sig där och ratta då deras flygning hänger på liv och död.

Annars så är det väl bara betala privat. Jag går helikopter nu och betalar allt ur egen ficka. Ambitionerna är att jobba komersiellt inom familjeföretaget Arctic Air.

Beroende på vad du ska flyga helikopter/flygplan, komersiellt/privat så är rätt olika.
Jag skulle säga kör på bara! Det är en frihet få får uppleva och iaf för flygplan så är nog denna generation de sista som kan gå kursen innan det blir helt datastyrt. Helikoptrar är på det säkra ett bra tag till framöver. Har du några funderingar så svarar jag gärna på de.

Ps. det är inte så jävla dyrt som alla tror att det är ;-)

PS! Gå absolut inte via Svensk Pilotutbildning. De vet knappt vad de sysslar med och man ska inte lyssna på de. Jag kan rekommendera många betydligt bättre om du är intresserad.

Därför att det är nästintill omöjligt att komma in på de statliga typ tfhs. De som kommer in är riktigt skarpa men vill sen ändå inte jobba med det .