Tappat acceleration och toppfart efter AC-service

Har en Mercedes A45 AMG och har haft in den för att laga ACn. Kondensatorn läckte tydligen rejält så det blev ett byte.
Nu efteråt går bilen som vanligt, tills jag ska kräma på lite extra.
Upp till 150-160 går bilen som vanligt men sen börjar den bli trög i fortsatt acceleration.
Vanligtvis accelererar den riktigt bra upp till i alla fall 230 för att sen va strypt vid 250 men nu verkar den inte nå 200.
Har inte kunnat testa vad toppfarten är nu på grund av trafik men det känns som den skulle lägga av vid max 200.

Bilen går bra annars och jag märker inget speciellt.

Kan min service av ACn ha någon orsak till detta?
Har man kanske bytt programvara eller liknade? Känns som man kört i nåt för en vanlig A-klass istället för AMG.
0-100 gör den på ca 4 sek men när ja skulle testa 0-200 kom ja bara upp i 190 på 27 sek. innan ja kom ikapp trafik.

Kanske att du skulle prata med verkstaden igen, om detta?

Ja de klart. Ska kontakta dom i veckan.
Tänkte höra här också om någon har någon aning

Edit. Här ser man hur de bör vara.
http://accelerationtimes.com/models/...-benz-a-45-amg

Har svårt att tänka mig att själva ACn skulle påverka motorn, ifall är väl det enda om den är så pass datoriserad är att dom har fått strypa någon pump till Acn, sen i sin tur har dom väl fått strypa något annat som tar på hästkrafterna, eller så har någon mekaniker lånat några delar till annan bil för å testa om det varit trasigt, hos en 3de part sen glömt sätta tillbaka rätt saker i din bil.

Helt klart något du ska gå till verkstan omgående, detta skulle du har gjort direkt du märkte det, när du hämta bilen? Nu i efterhand hittar dom på nå fult för att tjäna pengar på dig. Om dom är så pass illa.

Ja har knappt kört bilen sen ja hämtade den. Har den bara som extrabil (sommarbil).
Totalt sen ja lämnade in den (fotar alltid innan den ska in på verkstad) fram till skrivandes stund 21 mil.
Märkte först igår att den inte kändes som den ska.
Testade nu i kväll när det var tomt på trafik och den kommer upp i 220 och sen är det som om den vore strypt där, precis som min andra vanliga Mercedes (220 cdi).
0-100 tog ca 8 sek och 0-200 ca 31 sek och där inte normalt.
5e växeln går i vid 170 och sen går de ännu trögare. Nästa växel får ja lägga i själv men då är bilen redan i 220 och det gör ingen skillnad.
Känns nästan som om dom fått i fel programvara, typ som till en vanlig A-klass eller nåt.

Om det är nåt knas så är det sannolikt nåt enkelt knas, för det är väl en bil med kompressor eller turbo?

Då kan nån slang för laddluft eller reglering ev denna monterats lite illa så läckage uppstått, eller nån elkabel som styr detta kanske inte är korrekt ansluten, och då får man inte fullt laddtryck.

Ja de är dubbelturbo.
Vore nåt trasigt borde det väl komma upp nåt felmeddelande.
Bör ju va nåt som orsakats vid AC-servicen då man plockade ner hela fronten.

Inget behöver vara trasigt, kan räcka med en liten läcka på trycksidan, eller en kontakt som inte är korrekt ansluten. Det kan ske utan att det blir felkod.

Låter hoppfullt.
Man blir ju lite orolig när det är en bil där allt som kan behöva fixas är dyrt.

De kanske har kopplat turbokompressorn till AC:n och fyllt köldmedium i motorn? Nä men har de rotat i fronten så kanske de inte fått ihop intercoolern (laddluftkylaren) riktigt utan det läcker ut luft där. Kan du se om du har normalt laddtryck eller det finns kanske ingen mätare för det?

Dom plockade ner hela fonten för att komma åt kondensatorn.
Har tyvärr ingen mätare för laddtryck.

En kondensator är en elektronikpryl som används för att lagra elektrisk laddning, kondensorn däremot sitter i fronten och hör till AC-systemet. Om du har en OBD-läsare så kan du förmodligen se laddtrycket med hjälp av den men har du inte det så blir det värre. Sen vet du väl inte vad trycket låg på tidigare heller. Möjligen skulle man höra pyset om det läcker vid intercoolern men det är ju mycket annat som låter samtidigt så det kanske inte är så lätt att höra.