Citat:
Högerfoten på kopplingen? Jag hade en liknande Audi med manuell låda och på den var kopplingen bytt innan bilen gått ens 5k mil (på märkesverkstad för en fasligt hög kostnad) så från min erfarenhet verkar det inte vara ett alltför ovanligt problem. Anekdot javisst. Förekommer säkerligen på andra fabrikat också kan jag tänka mig om någon ägare kört med högerfoten lite för mycket på kopplingen.
Citat:
Det kan ju likväl vara en drivknut som gått. Då får man samma effekt som beskrivs. Det är bara dumt att spåna utan mer info än det som getts. Om kopplingen är slut så brukar detta höras väldigt väl när växel är i. Jag har själv haft två bilar där kopplingen tagit slut, en där slavcylindern till kopplingen pajat och två där drivknutar pajat. Det verkar var samma fel men kollar man bara lite nogrannare så ser man snabbt att det inte är samma.
Om du kan lägga i en växel och starta bilen och den driver så är det inte en drivknut.
Om kopplingspedalen går i botten utan motstånd så är det inte drivknut eller kopplingen.
Om du har motstånd i kopplingspedalen så är det inte slavcylindern till kopplingen.
Om du kan lägga i en växel och starta bilen och den driver så är det inte en drivknut.
Om kopplingspedalen går i botten utan motstånd så är det inte drivknut eller kopplingen.
Om du har motstånd i kopplingspedalen så är det inte slavcylindern till kopplingen.
Citat:
Tackar för svaren allihoppa!
Även er som jag inte har citerat givetvis!
Jag laddade upp en video så ni kan se exakt vad problemet är:
https://streamable.com/csw3x
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
