Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 2
  • 3
2020-02-10, 16:27
  #25
Medlem
hippilis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av zpillolja
kedjeträckarens uppgift är att ta upp det lilla slak som uppstår i kedjan vilket sker genom en hydralisk kolv av oljetrycket, om kedjan blir uttöjd pga. av dålig smörjning så klarar inte sträckaren att spänna kedjan tillslut
Så sant. Har haft några vw och audi här som folk har köpt. Tagit ner oljetrågen på samtliga och gjort rent oljesilen och bytt olja efter 500 mil ett antal gånger. Varför? Jo för dom har uppfunnit en motor misshandel med sina 3000 mil mellan oljebytena, bra för dom för bilen skrotar ut sej själv efter ett tag och folk köper ny bil. Om det var skit i silen? Japp. Om den gick tystare? Japp oljeflödet blir bättre. Hur det ser ut med slagg och smulk under ventilkåpan? Tro mej att skulle ägaren se hur det ser ut efter 15.000 mil
med dom intervallerna säljer ägaren bilen väldigt fort
Citera
2020-02-10, 23:29
  #26
Medlem
Ja vist är det dåliga/klena konstruktioner som är huvudorsaken till kedjeproblemen, men även smörjningen. På 1,2/1,4 Tsi gick VAG ut med en uppdatering vid reparation. Förutom bättre material i kedja och skenor och en vettigt fungerande spännare, borrning av en extra oljekanal i topplocket för smörjning av kedjan.
Att sen inte byta oljan med vettigt intervall gör ju inte saken bättre.
Citera
  • 2
  • 3

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback