Bo själv i en ankrad finlandsfärja - möjligt att sköta all drift själv?

Det brukar räknas som kilogram per nautisk mil. Blueflow systemet registrerar detta. Men tidtabeller och rutter är mest avgörande. Exempelvis Rosellas bränsleförbrukning närmast tredubblas vid "fullt pådrag". Detta då hon kör fullt sommartid. Vardagsturlistan inbegriper ungefär 1000 kilogram per timme.

Rör sig nästan om 4000 kilogram per timme.

Det blir nog lättare om du väljer en mindre båt än en finlandsfärja eller hyr ut resten av färjan till andra personer som är intresserade av att bo i den.

Undrar om det teoretiskt skulle gå att registrera en finlandsfärja som fritidsbåt. Om man då var ensam ombord skulle det ju isf räcka med gamla skepparexamen, (sjöbefälsexamen kl. VIII) för att framföra fartyget. Teoretisk alltså.

En grundförutsättning är landström. Då behövs ingen hjälpmotor igång för att förse fartyget med energi.

Men! Skall avlopp, dricksvatten, ventilation och övriga system fungera bör någon vara ombord som kan hantera det. För värme krävs en ångpanna i drift, någon måste finnas ombord för att säkerställa dess funktion. Det som kan fimpas ner är sådant som är krav för sjödrift.

Dock bör faciliteter för basala bekvämligheter vara i drift. Det kräver en utbildad ingenjör.

Bara om du hittar en finlandsfärja kortare än 12m.

En fritidsbåt kan vara längre än 12 m lång och 4 m bred. man behöver in te registrera fritidsbåtar

FB Klass VIII har inte något med fritidsbåtar att göra. Vill man däremot framföra en båt kommersiellt så behöver man den. Då räcker dock inte Klass VIII nånstans då man med enbart examen (ej behörighet) endast får framföra fartyg på max 20 bruttoton (motsvarar en 12 m lång motorbåt ungefär). Med behörighet (36 månaders sjötid) kan du framföra 70 bruttoton.

Utöver det krävs även Maskinbefäl när motorstyrkan överskrider 750 hk (osäker om det var exakt 750 nu).

Med Kustskepparen kan man nästan köra hur stora båtar som helst i fritidssyfte, men det finns begränsning om 100 bruttoton innan de börjar kika närmare på vem du är. Till det kommer sen lagar och regler om krav på lots etc vilket gör du i praktiken ändå inte kan köra en finlandsfärja som fritidsbåt.

Före detta ålandsbåten M/S Birger Jarl som ligger vi Stadsgårdskajen och som används som hotell är enligt dem själva registrerad som fritidsbåt. Detta för att spara på kostnaderna i samband med de regelbundna små turerna för att få behålla kajplatsen.

Blir billigare om du låter den stå i torrdocka.