Bo själv i en ankrad finlandsfärja - möjligt att sköta all drift själv?

Nejdå, jag har daglig kontakt med honom så det är ju bara att jag försöker komma ihåg att fråga honom. Inte säkert att han vet heller, det förhandlades säkert på rederi-nivå...

Bara kul att kunna stå till tjänst.

Det är väl det här som är kul med Flashback: Någon ställer en udda fråga, och så sitter någon därute och vet :-)

Har du koll på hur mycket bränsle ett skepp drar?

I marschfart på runt 21 knop så drar de säkert några kubikmeter per timme. Bortsett från Viking Grace då förstås som går på biogas + ett "mekaniskt rotorsegel"...

Det är en hel djungel av avgifter...

"Prislistor för Stockholms Hamnar
I prislistan hittar du fartygshamnavgifter, varuhamnavgifter och miljörelaterade rabatter samt hamnavgifter för skärgårdsfartyg, slussavgifter, färskvatten och elektricitet med mera."
https://www.stockholmshamnar.se/om-oss/prislistor/
.

AHA, är det alltså en framdrivningsutrustning! Jag mötte den båten i somras, och kunde inte en googla fram vad det var för märklig jättetub som stack upp.

Räkna med ungefär 5000 liter per dygn enbart för att hålla de mest basala systemen igång.

Vi full fart så går det däremot åt ungefär 70 kubikmeter per dygn. Mellan tummen och pekfingret lite beroende på vilken av färjorna det är.

Om jag inte minns helt fel så skulle rotorseglet göra en besparing på ungefär 5% i bränsleförbrukning.

Vilket ger 1.500:-/h i besparing, om dina siffror stämmer och om man räknar med en tia/liter.

300ton LNG beräknar de att spara, svårt att hitta något om hur många procent det är av den totala förbrukningen.
Det nya fartyget som de har beställt beräknar man ska spara 4,26% med hjälp av två rotorsegel, fartyget kommer att ha ungefär samma mått som Grace men med modifieringar på köl och botten för att få det än mer miljövänligt.
Maersk Pelikan har fått två stycken rotorsegel på 30m där man räknar med en besparing på 7-10%,lyckas de med att spara 10% så motsvarar det 2,7 miljarder kronor om året, inte illa.

Vikings fartygsskrov borstas av dykare flera gånger per år, så TS får väl hyra in dem alternativt köpa giftbottenfärg av Åsa Romson.

Silja Line hade reklam med lite fakta för länge sedan när deras nya fartyg MS/Svea och Wellamo hade sina premiärer bl,a gjordes jämförelser med bilen Golf av någon anledning, bränsleförbrukningen för en golf var 0,8 liter bensin milen medan Svea använde sig av 0,8 ton tjockolja per mil. Allt enigt reklamen som fastnade i huvudet det var effektiv pr för motornördar i vartfall. När Viking Grace kom försökte jag leta lite på nätet när det gäller förbrukning men det verkar som om rederierna vill hålla tyst om sådant numera, däremot är de flesta noga med att tala om hur mycket de sparar.

Wellamo...väcker många gamla minnen. Den enda färja jag varit ombord på redan i byggnadsskedet vid varvet.