Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 8
  • 9
2018-10-30, 22:13
  #97
Medlem
Brain Damages avatar
Citat:
Ursprungligen postat av EnGodForlorare
Så enkelt är det inte utan paradoxalt leder fler leder till att de redan belastade belastas ännu mer:
Gäller möjligtvis för städer som kontinuerligt kraftigt byggt ut sitt vägnät men knappast i en stad som i praktiken inte gjort det sen 70-talet.

Det omvända gäller dock, river vi upp alla vägar och planterar maskrisor och anlägger cykelvägar kommer biltrafiken faktiskt upphöra helt. Bra va?
Citera
2018-10-30, 22:18
  #98
Medlem
EnGodForlorares avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Brain Damage
Gäller möjligtvis för städer som kontinuerligt kraftigt byggt ut sitt vägnät men knappast i en stad som i praktiken inte gjort det sen 70-talet.

Vilka dumheter du kommer med. Det har byggs hur mycket väg som helst i Stockholm sedan 70-talet.
Citera
2018-10-31, 02:51
  #99
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av bayern
Inte direkt förtroendeingivande att överdriva. Körbanan i Hammarby sjöstsd är över 3,5 meter. Till det kommer ett cykelfält på 1,25 meter. Sedan stannar inga lastbilar i körbanan. De stannar, olovligen i cykelfältet, där det råder stoppförbud. Om en lastbil någon enstaka gång stannar på ett lagligt sätt där så orsakar det inga köer ända ut till Nacka.

Sedan framför inga ekipage på 24 meter i Stockholms innerstad. De får inte färdas på gatorna i innerstaden. De ska i sådana fall ha specialtillstånd och får endast färdas under vissa tider på dygnet. Så fördas en lång lastbil på innerstadens gatunät, framförs den sannolikt olagligt.

Och nej, du vet inte om smalare körbanor orsakar fördröjningsr för räddningstjänsten. Du gissar endast.

Tur att man kan dimensionera utfarter så att lastbilarna kommer fram även med snäva radier. Finns ingen anledning att de ska behöva gass ut från en CPL över ett ÖG/cykelpasssge där de dessutom har väjningsplikt.


Vem har pratat om sthlm innerstad (där det råder maxlängd på 12 m)?

Det går inte att lossa lagligt i Hammarby då ni tomtar har gjort så att det är konstanta parkeringsfickor och cykelbanor ivägen.
Citera
2018-11-27, 16:07
  #100
Medlem
Ytterligare ett ”exempel” på de där ”jättebreda” gång och cykelbanorna sol byggs överallt.

https://www.bicycling.se/blogs/krist...sson/index.htm

Eller så kan det beskrivas som att motortrafiken får motorväg och alla andra inte ens får en gång och cykelbana som uppfyller den regional standard som de ska ha på ett sådan stråk.
Citera
2018-12-19, 12:11
  #101
Medlem
Vårt overton-window eller anchoring-effekten på allmänheten verkar ha gjort att vi hamnat i valet mellan breda eller smala enfiliga väger.

Kollar man i Moskva eller kör i Bryssel och Förenade Arabemeraterna hittar man flerfiliga vägar ända in i centrum. Valet i Sverige borde vara hur lång tid det får ta att bygga 2-4 filer i en riktning även inne i centrum, samt att få obegränsad hastighet och betong på E4/ E6.

Bestämde mig för att redigera och städa upp mitt inlägg för att hålla lite nivå här. Urspringligt inlägg.
__________________
Senast redigerad av Ok-perfekt 2018-12-19 kl. 12:32.
Citera
  • 8
  • 9

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback