Kladdtråd för bilverkstadsanställda

Vill lägga upp en kladdtråd där mekaniker, rådgivare och chefer inom fordonsreparationer
främst har ordet, men om alla bara skriver av sig blir jag jättenöjd.

T,ex irritationsmoment, frustrationer,
Kundrelationer, marknadshantering, kostnader, omsättning, vinster/marginaler.
Timmar, tidverk, kompetens.... you name it.


Ordet är fritt och anonymt och här ska även en
Bilägare se hur det kan vara att vara anställd/äga en etablerad verkstad.

- just nu arbetar jag med ett helt nytt arbetssätt som godkänd bilverkstad kräver av mig som är ansluten till sfvf.
Godkänd bilverkstad innebär förenklat:
Av att stenkoll på dokumentation "göra rätt pappersvägen" 👍😀
Bra för kund, verkstad och kompetens.
Verkar dock göra rådgivarna mer stressade är det vi ser nu. Men det är en inkörning på allt 😀

Irritationsmoment. Att kunden först lämnar in bilen på service och sen åker till återvinningen. Jag har inte tid att lyfta ur en massa skräp för att kolla reservhjulet.

känns riktigt bittert när man åker hemmifrån på en iskall dag, frysen anländer till jobbet och försöker vara positiv.
klart kaffe maskinen är paj.
sen så får man som första bil en fullservice på en bil där allt sitter fast så man måste förstöra x-antal muttrar. bilen är genomskitig inuti t.ex. mcdonalds mat skräp, typ en halväten cheese och pommes på golvet, kladdig ratt, fullt med djurhår i bilen, kaffemuggar som ligger med servetter och skit på golvet och alla fönster kladdade men fingeravtryck.

jag skulle be folk att städa lite i bilen förrän man tar in den på service. att ligga på ett så snuskigt golv och byta kupé filter är inte nice.

Att driva bilverkstad består till 95 procent av irritationsmoment...

Kunder som glömmer att lämna bilen på utsatt tid eller skiter i att lämna bilen utan att ens höra av sig.


Kunder som man kommer överens med om att jag ska beställa delarna, men sen på arbetsdagen kommer kunden med egenköpta reservdelar.
Kul om man har beställt hem nåt som kostar ex antal tusenlappar.


Kunder som helst av allt vill vara i verkstaden hela dagen och följa arbetet på nära håll...
Och som inte förstår när man vänligt förklarar att man behöver jobba ensam i lugn och ro...

Ibland går kunden då iväg för att komma tillbaka en timme senare för att kolla hur jobbet går... Trots att man har förklarat att det kommer att ta hela dagen att byta kopplingen på hans bil.
Har man otur så kommer han tillbaka 5 gånger under dagen för att stilla sin nyfikenhet.


Kunder där man i förväg kommit överens om priset men som sedan när dom ska hämta bilen säger....
-Oj blev det SÅ dyrt...
-Kan jag dela upp betalningen?
-Kan du inte pruta lite...





Till vissa kunder måste man vara övertydlig med både datum och klockslag på tiden man bokar.

Hade en kund för nån månad sedan där jag sa att första lediga tid jag har är på torsdag om 11 dagar.
Det blir bra säger kunden...

Jag överlämnar en lapp med nedskrivet datum och säger till kunden att jag öppnar klockan 7.

Ingen kund dyker upp den aktuella dagen å jag ringer utan att få tag på honom.
Efter någon timmes väntan börjar man med någon annan bil.

Klockan 15 kommer den saknade kunden för att lämna sin bil.
Lite irriterad frågar jag hur han har tänkt att jag ska hinna fixa bilen nu innan jag stänger...

Men jag hade ju inte skrivit något klockslag på lappen, säger kunden helt oförstående.... Bara datum hade jag ju skrivit...

Men det är lungt säger kunden... Du kan ha bilen hela dagen imorgon också...

Ja men tjena, jag har ju bara tre andra bilar inbokade... Suck!




Sen finns det ju så klart också väldigt många trevliga och glada kunder som lyser upp tillvaron...

Tycker störst problem uppstår när kund och kundmottagare är lika efterblivna. Mest klassiska exempel är hur man bara vill få det och det bytt på garanti för det är nog det. Tror aldrig jag varit med om att det kunden misstänker är felet faktiskt varit orsaken till felet.

Plus, jag svarar gärna på frågor om hur och varför, men det blir lite tröttsamt när den som ställer avancerade frågor har erfarenhet i form av en forumtråd och ändå ifrågasätter fullt rimliga svar.

Jag är för övrigt starkt nyfiken på hur allbilsverkstäder löser felsökningar som kräver tillgång till elscheman, styrdonsidentifiering etc.

Säger ni vi kan inte eller ägnar ni 5 dagar åt att hitta felet?

Cyniker...
Seriösa Allverkstäder köper loss tid eller har abonnemang på det/de märken de har mest av så de har tillgång till det mesta för att få en bila att fungera. Större reservdelskedjor har särskild support som har kanaler rätt in i t,ex BMW för speciella tekniska journaler, återkallelser och garantiärenden (de 2 sist nämnda måste utföras av märket).
Dock är tillbehörsmjukvaror t,ex dragelektronik något märket kan hålla fast i då det är ett tillbehör.

En seriös Allverkstad skickar sällan vidare problem till märkessidan, de tar en lägre kostnad och kör utbildning internt. Händer inte så ofta om verkstaden har erfaren personal (många har 10år på märkesverkstad innan de blev anställda på allverkstan).

Ja, det finns skit verkstäder vare sig
Märkesansluten eller allverkstad, tyvärr

Allverkstäder som bara vill ha bra betalda jobb
Som bromsar och det har de svårt att få att bli bra gjort till och med.
Felsökningar ska vi inte tala om, de kan inte
Läsa eller skriva ordentligt ens. Bara skrika.


Märkesverkstäder som bokar in felsök på en gröngöling som bedömmer hel tokigt.
Och bollen är i rullning med +3 verkstads besök för ett bagatell artat fel som en vassare tekniker hade löst på 60min första besöket men grönis ställde till det.
Eller ta en märkesverkstad som skickar iväg problembilar till annan märkeskollega för att de har mer kompetent personal
Även läs och skrivsvårigheter här men mindre skrik 😀

Kunder som kommer tillbaka efter någon/några veckor och är arg/skriker (speciellt utlänningar) och vill inte förstå att där kunde säger att vi orsakat skada har vi inte varit och hållit på.

Tex för ett tag sedan bytte turbo slang och kunden kommer tillbaka efter någon vecka och säger att vi skadat kylaren (läckage) bara det att läckaget var på mitten och framifrån. Även fast man förklarar säger han att det är dåligt och vi borde ta på oss det osv.

Även goodwill ärenden/garanti som avslås ska dom skriva illa om oss trots att vi inte kan på verka avslag då det är generalagentens regler.

Eller om det skulle råka bli något inte höra av sig innan man börjar måla fan (så man kan lösa det om det var vårat fel)

"Kunder som inte återkopplar återkallelser"
Verkstad försöker kontakt kund på tel.
T,ex remspännare som kan orsaka haveri.
brevutskick till nuvarande bilägares adress går ut men ingen respons i brevet står det tydligt att vi inte tar ansvar om inte åtgärd utförs.
Kund får större motorfel och skapar ett jävla hallå. Han fattar inte att han måste punga upp 100000:- pga att hen kastade ett brev i papperkorgen.

"Kunder som hatar bilverkstäder" kunden
Minerar bilen inför service t,ex ritar ett kryss på oljefiltret.
Självklart ritar jag ett kryss för att jävlas 😀
- De blir så ägda när de kommer in och ska klaga, så visar jag dom filtret.
Som tur är så är de ytterst få som går så långt


"Kunder som inte har ett liv"
Ska t,ex stå och prata om gamla bilar och förstår inte vinkningar om att jag har massor att göra.

"Kunder som tidigare varit mekaniker"
Tänker jag inte ens kommentera.

"Kund som har gjort en extra att göra lista sittandes på ratten till mekaniker"
Vi går igenom detta med kund på telefon och
Medelar att det blir extra debit för detta t,ex 1st felsök multimedia, kontrollera en oljeläcka byta flertalet lampor. När man från början bara skulle byta belägg fram på en v60 på kundsbegäran vilket även ledde till mer kostnader 1st bromsok samt skivor.
Han backar med att göra listan och blir jätte fokuserad på den nya kostnaden för bromsarna han inte hade räknat med.

Hur ofta gör ni verkligen det som är "best practice" för att använda engelsk terminologi? Med andra ord, hur ofta tas genvägar "som kunden ändå inte märker"?

Fy fan för folk som lämnar in äckliga bilar, skäms man inte för att utomstående ska behöva ligga och kravla i ens gamla donken-rester?

63CjeF

Jag vill säga att det kan tas ut mera egentligen
enligt best practice.
Tror dock verkstäder inte kan hålla reda på allt
sånt så de justerar tim debit istället för att
Täcka upp. Alltså det är kunderna som ska betala för kompetens. That it point blank!

Hitills Denna vecka har vi inte blåst någon kund. 😀

Okej vecka, lagomt med strul än så länge
men skiter väl sig för att det blir fredag
så då får det nog bli en blåsning om man nu
Inte blir blåst själv.