Köpråd, vad är bättre valet?

Har du kollat runt på de olika bilmärkenas försäkringar? Om du ska behålla bilen länge, så bör du försöka hitta en bil som har maskinskadeförsäkring till 15000 mil, och om du köper en runt 5000 mil så gäller ju maskinskadeförsäkringen ganska länge.

Volvo v70 känns gammal, v60 är jävligt ful, a4 (i din prisklass) har eu5 dieslar och dåliga bensinmotorer, M-B har jag ingen större erfarenhet av, BMW 520d kan vara ett bra köp, dock sällsynta med bränslevärmare (detta vill du ha om du inte har garage).
Den Passaten du länkade tidigare var ju en riktig tomholk, eu5 diesel samt gamla modellen...

Får du inte in den nya Passat kombin, som kom 2015, i din budget? En 2.0 tdi dsg6 är ett relativt driftsäkert och bränslesnålt val, det är en stor och modern bil, med autobroms och adaptiv farthållare som standard. Tänk på att denna modell kom 2015, mot v70 som kom 2008.
Jag avverkade 7000 mil i min Alltrack innan jag sålde den, och har svårt att hitta en bättre bil för dom pengarna.

Andra något mindre alternativ är beg Golf 7 sportscombi, ev alltrack (Ny 250.000:-) eller kanske en octavia kombi? Båda dessa brukar ha värmare.


Om du nu överväger gamla bilar i 20.000:- klassen, så tänk på, att även om dom är väl omhändertagna så ökar självklart risken för haverier på äldre bilar, hjullagren har rullat längre, kopplingarna har slitits mer, stötdämparna har dämpat mer osv.

Vill du ha en driftsäker bil så köp en så ny som möjligt, med så få mil som möjligt. Hellre ta värdeminskningen än verkstadsnotan...

Inte heller DSG skulle jag rekommendera då just lådorna är akilleshälen här (been there done that som ex-taxiförare; 30-35k håller lådorna innan raset är garanterat)

Dsg6 med våtkoppling som sitter på dieslarna, är inte samma skitlåda som dsg7 med torrkoppling som sitter på taxibilarna. Dsg med våtkoppling är driftsäkra lådor.

Har du verkligen kommit 30000 mil med en dsg7 i en taxi, så är det nog rekord, trodde sällan dom gick över 10000 mil innan dom blev okörbara och utbytta, iaf. i sthlm.