Köpråd, vad är bättre valet?

Nu pr jag på jakt efter en ny (begagnad) bil. Har en budget på 150, men kan sträcka mig upp till 160 om det är en avgörande skillnad. Bilen har jag tänkt ha länge (slltså inte byta på många år), så söker en tillförlitlig och hållbar bil, inte dyrast i service och försäkring. Den kommer användas som vardagsbil med fru och hund, snart barn. Sen har man båt och andra intressen som det flera gånger om året behöver lastutrymme.

* Vill ha så mycket motor som möjligt men inte högre fordonsskatt än 2000.

* Andra kravet är Lastutrymmet får gärna vara v60 (som referens) eller större.

* Tredje kravet är dragkrok.

Annars bryr jag mig inte om Man/Aut, diesel eller bensin. Men auto har förtur vis jämlik jämförelse.

Bilar jag tittat på är v60, v70 (år 14 med euro6 d4), audi a4, passat, x1, x3..

https://www.blocket.se/vi/80821278.htm

https://www.blocket.se/vi/80694791.htm

https://www.blocket.se/vi/72402615.htm

Vad är värdaste alternativet mellan dessa?

Vet inte. Men jag får intrycket av att AUDI känns skabbig ut invändigt trots rekonden.
Vad gäller V70:in så får jag dåliga vibbar. Den har analog mätare o 2014 så kom den digitala. Tycker att en Momentum borde ha den digitala.
Vilken du ska välja? Jag vet inte. Däremot har du några saker att fundera på

Volvo 745. Noll skatt, noll värdeminskning, service kan du göra själv, 600 kr/år veteranförsäkring, utgör absolut inget hot öht mot din plånbok trots att de är 30 år gamla, kolossalt bagageutrymme och dragkrok. Kostnad 10.000:-. Vill du åka större blir de äldsta Voyager V6'orna skattefria vid årsskiftet, vill du åka billigare har de flesta Mercedes-bilarna av äldre snitt kamkedja.

Inte för att vara sådan, men jag som självständig privatekonom ser liksom inte flådigheten i att köpa en ny, glänsande bil bara för att göra ner den med massa ungar, hundar, märken runt dragkrok m.m. som kommer uppstå med tiden, vare sig man vill eller inte. Körde själv en fin Audi med största V6:an för att sedan byta ner mig till en gammal Mercedes, som förutom service/drivmedel kostar ca 1000 kr/år i total driftskostnad, och tillhör de erkänt pålitligaste bilmodellerna genom historien. Då fick man plötsligt råd med en M3:a till de finare sommardagarna, och för att få möjligheten att uppleva sin drömbil (eller vadhelst man vill spendera mellanskillnaden på) är bruksturerna i vardagsskrotbilen värda varenda sekund och öre.

Enda nackdelen är väl att 740-modellerna drar ganska mycket bensin (ca 0.9l vad jag hört). Å andra sidan skall du köra ganska så helvetiskt jävla mycket innan skillnaden på 150kkr börjar bli försumbar. I dina skor skulle iaf jag köpa eller behålla en gammal bil tills Tesla Model 3 börjar gå att få tag i som begagnad.

Jag förstår dig, har varit i de tankarna. Men jag uppskattar en fräschare bil och gärna så lite eget arbete med som möjligt inom rimliga gränser. Och det är svårare att hitta guldkornen, för många år sen orkade jag med det, nu är jag bekväm och det är just det jag betalar för: bekvämlighet och trygghet. Det räcker gott och väl med en segelbåt att underhålla, som får underhållet av bil att blekna.

http://www.soderbergsbil.se/begagnad...0-d6bd3579c3d9

Vad tror ni om denna? Fångade mitt intresse rejält.

Bra miltal-Men har ju väldigt lite utrustning Dragpaket+Webastovärmare är väl allt i princip, Saknar ju xenon t.e.x + Har Euro 5 motor..

Problemet är att trygghet finns inte i dina föreslagna bilar för 150 000 SEK.
De kan med samma sannolikhet rasa lika snabbt och dyrare än en gammal 740/940/850.

Halvnya bilar kan bjuda på de mest roliga överraskningar såsom drivlina, motor, elektronik och allt annat djävla "mög" som kan hända.
I din prisklass måste man vara hyfsat skicklig i att undersöka bilen.
Det är slut på bromsar, hjullager osv som måste bytas helt plötsligt.
Runt 150 000 SEK med "premium" gäller det att ha koll och kunna sin sak.

Lycka till!

Slitagedelar är inget som plötsligt måste bytas. Men det är sånt man tittar på vid en nogrann provkörning, det är det lättaste att hitta. Svårare med ett smygande motorhaveri, som jag inte delar din åsikt att sannolikheten är lika stor mellan en 3 årig och en 30 årig bil. Jag litar 100ggr mer på att min halvnya bil tar sig hela vägen varje gång över en redo-att-skrotas-bil. Det är tilliten som är tryggheten. Och man ska snarare ha otur att Råka köpa den halvnya som kraschar före den antika, som man istället ska ha flyt att den håller. Annars har man sina garantier och försäkringar. Nu har jag haft bil i alla kategorier förutom ”halvny”.

Jag tycker också det är förbannad bekvämt med tystare bilar, jag älskar parkeringsvärmare som kanske startas via app eller schemaläggs i bilen. Inga svinkalla säten och skrapade rutor 05.00. Jag gillar de inbyggda navigationssystemen, backkameror, sensorer och alla andra verktyg som gör bilåkandet både simplare, roligare men inte minst bekvämare. .

Ni kan argumentera hur mycket ni vill, finns gott om trådar här ni kan propagera för 740ns storhet. Jag vill helt enkelt ha min jävla halvnya bil, kan jag få köpa det utan att ha er dömmande för att jag vill köpa en bil för ca 150 lakan? Och kan jag få råd kring specifika bilar och inte filosofi?

Jag har koll på hur en motor ska låta och bete sig, hur hälsosamma spindelleder, hjullager, bromsar etc är. Däremot har jag mindre koll på hur en specifik årsmodell är bättre än en annan och andra trendgrejer mer bilintresserade har kännedom om. Därför jag frågar här, för att komplettera det jag inte har koll på.

Okej!
Då börjar vi svara på dina föreslagna bilar i 150 000 klassen.
Passaten, min polare med egen verkstad tackar VW varje dag.
Kraftöverföringen "poppar" som popcorn på dessa. Styrleder, lager i axlar på nästan nya bilar.
AUDI, se för Guds skull till att du inte köper självmordsmotorn som ligger i VW och Audin.
Runt 100 "loppor" i reparation.
Volvo V70 i din klass. Aldrig en Flexifuel, bara skit hela tiden.
Runt 2014 så poppade kylarna samt växellådorna och byttes på garanti/återkallning hos Volvo.
BMW, självmordsmotor diesel 2.0 fram till 2012.
Nyare dras med stora problem i fördelningsväxellåda på X-drive.
Motorstarka BMW 2014 och lite framåt har ett växellådsproblem, då den manuella och synkringarna poppar. Byte låda runt 60 loppor hos BMW.
BMW, stora BMW med åttorna och det nya Boschisnprutningssystemet runt 2011-2012 var för mjukt. Byte alla insprutade kostar en peng.
Diverse små mystiska elfel i 2014 och framåt, elhissar och annat skit slutar funka.
Skärmen/moderenheten på 2014 och lite framåt kan dö. Runt 12 loppor i byte.
Bara som kul jämförelse, gammal 850 ifrån mitten på 90-talet.
Inte ett djävla bekymmer och anständigt modern.
30 000 mil plus när de övriga uppräknade började "poppa" vid 1500 mil till 8000 mil och vi väntar med spänning på nästa ras på de halvnya bilarna.
Ännu alla garantier kvar och försäkringar som tar smällarna.
Halvny utan garantier och försäkringar som tar smällarna pga för gammal eller för många mil kan bli "roliga" överraskningar.
Halvnya bilar i premium utan garantier är som andra par invändigt.
Dödens spår för plånboken.
Köp då istället något nyare i "risbrännarklassen" där du får alla garantier osv.
Lycka till!

Av dessa skulle jag definitivt välja någon av Volvo bilarna: V70n är större och känns större så V60n är lite smidigare att köra men rymmer mindre. Annars gansk likvärdiga.
Kör själv en V60 D4 Automat men en 13. och den är grymt bekväm, men är ingen storlastare och blr lite trång om man är 4 vuxna.
Audin skulle jag hoppa direkt: VW bilarna är bra att leasa men inget man betalar service och reparationer på själv. Personligen skulle jag titta på en lite äldre Volvo med mindre mil då kan du få med Automatlådan i budgeten, men du kanske är beroende av Euro6 motorn om du bor nära någon storstad.

Vet inte om du läste mitt pm men tycker helt klart att du ska satsa på en volvo av äldre modell, t.ex. V70 som du kan få riktigt fina exemplar av för mellan 20-30 tusenlappar. Har du riktig tur huttar du en sån för bara 15-tusen.
Eller någon annan volvo, 850 kanske?
Ge fan i nyare volvobilar bara.

Så kan du göra mycket annat roligt för resten av pengarna som du har i bilbudgeten.
Köp en lyxig resa, renovera badrummet eller nåt annat som folk tycker är roligt.

Jag läste det. Men jag vet inte om det är i välmening eller om det är ett gäng nitiska människor som försöker tvinga på mig deras ideer i sin frustration. Tur ska man ha med alla bilar. Men tonläget i tråden ör att det är regel att halvnya bilar råkar ut för alla galna haverier, så kommer inte bilmarknaden långt. Men gamla bilarna, de är perfekta. Då kan det minsann garanteras Problemfritt bilägande.

Jag tog en leasing jag betalat 5000 i månaden på, för att garantera mig en problemfri period. En bil jag kunde lita på när 100 mil skulle köras i ett sträck. Och 100 milen hem sen. Nu vill jag ha en så bra bil som möjligt för pengar jag avsett till bil, men som inte kostar mig 5000 i månaden. Och ja jag vet att risken för problem blir högre om man inte har en fabriksny, men anser inte att den är högre än att köra någon tråkig och ful låda. Då man spenderar en del tid i bilen, så gillar jag att trivas i den. Det lägger jag pengar på.

Jag skulle kunna gå upp till 200 om det skulle göra så mycket större skillnad. Men jag stannar vid just 150 för att jag anser att det finns bra bilar för den summan som BÖR hålla många mil till, och så som su säger kan jag använda resterande på något roligt.

Den här tråden handlar mest om att tre dudes försöker övertala en okänd konsument att köpa en bil för 15 000 istället för 150 000.