Citat:
Ursprungligen postat av
Bleppe_Bf
Om vi har en 600 watts motor som vi reducerar från 6500 rpm ner till för enkelhetens skull 450 med 14:1 utväxling har man då ökat vridmomentet 14 ggr till den hos en 9.1 Kw motor (med 80% verkningsgrad 9.7 hästkrafter) eller är det som block och talja principen att man byter längd mot "samma" vridmoment?
650 watt inmatat med 80% verkningsgrad borde innebära att man innan växellådan matar in 0.7 hästkrafter. Hur orkar de dra så pass mycket med så pass lite energi?
Roterande maskiners mekaniska effekt är ALLTID vridmoment × varvtal.
Så du kan med samma effekt öka ett hjuls "stryrka" genom att växla ned.
Elmotorer "känns" ofta starkare än de egentligen är, pga av att man ofta ger dem en så kraftig utväxling utöver deras redan fördelaktiga vridmoment.
Förbränningsmotorer kräver ett ganska högt varvtal redan för tomgång/start, och vridmoment + effekt kommer vid ännu högre varv.
Men för att accelerera eller lyfta tungt behövs alltså inte mycket effekt, förrän farten ökat en ansenlig bit från noll.