Vinkel på båtmotor

Håller på med ett ett jetskibygge och ska ha en horisontell motor innuti den. Inte som vissa som bara sätter en utombordare längst bak.

Nu undrar jag hur vinkeln på axeln bör vara.

Ska den vara vinklad neråt som första bilden eller helt rak som på andra bilden?https://imgur.com/a/5qkviOD

Kommersiella jetski har impeller och den sitter i skrovet, kolla på hur kommersiella snabbgående båtar är byggda.

Varför kan man inte ersätta jetdrift med propeller? Alltså att propellern sitter typ 1 dm från båten på samma ställe där vattnet kommer ut på en jetski.

En jetski eller båt med jetdrift har ju inte vinklat utblås tex.

Längden, ska allt monteras bakom båten får du ett långt aggregat som sticker ut därbak, monteras impeller i skrovet med vattenintag undertill så blir det mer kompakt.

En annan faktor är styrka och stabilitet, skrovet kan användas för att stadga upp ett jetaggregat, om jetaggregatet monteras efter båten så måste man förstärka upp så det blir helt stumt.

Du blandar olika framdrivningstyper, utombordare har i regel propeller, du visar en bild med vad som föreställer en propelleraxel.

Hej.
Nu kan jag ju inte så mycket om just jetski, men.
Kan inte en propeller bli direkt livsfarlig när/om man ramlar av?

https://www.thedodo.com/boats-injure...368810374.html

Det man kan göra är att använda "ducted propeller"
https://www.boatdesign.net/attachmen...rd2-jpg.53524/

Vattenjet använder inte propeller utan impeller så där existerar inte det problemet.
https://www.youtube.com/watch?v=RryL3XwUO50

vill väl påstå att utblåset vinklas så att styrning uppstår...... och trim.

Har aggregatetnåt att göra med allt? Är väl bata ett sätt att slussa vattnet till utblåset? Menar att det är possitionen på utblåset som gör skilnad eftersom det är där all kraft kommer ut. Själva intaget för vatten spelar ju ingen rol om det sitter i mitten av skrovet eller längre bak. Så länge det kommer in vatten är det sama sak.

Såhär är utblåset på en jetski https://imgur.com/a/3zZfixE

Om jag då sätter en propeller i precis samma läge som utblåset, kan inte se vad det är för skillnad faktiskt. Såhär https://imgur.com/a/gctWD43

Axeln borde väl vara så horisontell som möjligt när jetskin används, annars blir det ju en del kraft som riktas uppåt till ingen större nytta. Min senaste båt har inombordare och axlar som lutar ganska mycket nedåt/bakåt men jag tror inte det är något bra med det utan en mer eller mindre tvungen lösning för att få plats med propellrar och roder innan båten tog slut liksom.

Ska du inte ha roder bakom propellern?

Ett problem om axeln går ut i akterspegelns (i den mån man kan tala om sådan på en jetski) nederkant är ju att bara knappt halva propellern befinner sig i vatten när man är uppe i planing. Det finns s.k. ytskärande propellrar som påminner väldigt mycket om vad du ritat men det är väldigt ovanliga grejer för extrema farter: http://www.batliv.se/2015/12/07/180-...urface-drives/

Ditt propellerexempel funkar dåligt, sitter för högt upp, kommer ej att få bra vattenströmning. Du måste få ner den under skrovet så att den får fri tillgång på vatten i farter. Därefter skall rodret sitta på lämpligt avstånd för bästa verkan.
Tänkte lite till.... rodret behöver faktiskt inte sitta efter proppen.

https://swedishclassicboats.ning.com...-okande-viggen

Vinkeln är viktig med tanke på balansen, om båten tippar framåt eller bakåt. Tynger motorn ner båten bak behöver kan man justera med vinkeln som lyfter aktern, men vetefan hur det funkar med fast konstruktion i olika farter, på moderna båtar kan det justeras under gång med trimplan.

På slutet av en vattenjet sitter ett munstycke som kan vridas åt vänster och höger för att styra.