Nyare crossmoped eller äldre model?

Hejsan. Jag funderar på att uppleva en del av känslan av åka moped igen som vuxen. Hade tänkt då på en Honda Mt5 främst igen. Men hur är Reiju och Derbi och såna modernare mopeder. Förutom att dom har lite modernare utseende och skivbromarsar och sånt är det någon stor skillnad i övrigt? Jag antar att en Drac eller så också är slö strypt? Skulle en nyare Drac eller Senda dra en Mt5 i acceleration om båda var ostrypta?

honda mt5 och Yamaha dt50 är jävla skit att trimma .
fick bäst resultat med Yamaha fs1 och Suzuki k50 , varvvilliga som satan med trim

nej köp en 125a cross i stället , moppe suger

I sitt ostrypta utförande har mt5 7Hk och toppfart över 80, inte särskilt svårt att plocka ut drygt 12Hk med köpegrejer.


Misslyckas man med att trimma en mt5a så är det skit bakom verktyget som är problemet.

I mina ögon fick vi en helt ny generation av mopeder när Drac, Senda o.s.v. gjorde sitt intåg, på samma sätt som de japanska mopederna var en ny generation när dom trängde undan Sachs, puch och zündapp m.fl. Kanske inte så konstigt med tanke på att MT5, DT50MX m.fl. som var vad man åkte på 90-talet i grunden är från ~1980. Sedan ändrades hur dom stryps totalt också, de äldre mopparna fick MÅNGA delar utbytta till lågeffektsdito medan dom nya mopparna fortfarande har samma förgasare, cylinder, avgasrör o.s.v. som kan leverera >8hk men med några få simpla strypningar monterade.

Om du köper det bästa "normala" trimmet som finns till dom äldre japanska mopparna och börjar tävla med en helt avstrypt och ordentligt injusterad modern 6-växlad moped kommer du troligen åka ifrån den, men inte med någon nämnvärd marginal. Kommer du in på sämre vägar där stötdämpning och antal växlar (alltså förmågan att åka fort på dåligt underlag, och möjligheten att alltid ha en lämplig växel för hastigheten) kommer den moderna moppen antagligen vinna med liten marginal.

Lite är det väl så ja.

Ahap. Kanske blir något liknande som en Drac i alla fall. Verkar knappt finnas några Hondor kvar i lämpligt skick längre var jag bor heller. Är lite sugen på något nyare den här gången också. Som man bara behöver ta bort en plugg på och byta munstycke som mest,hmm

Funderar annars på om jag inte hittar något för cykelbanan att köpa en eumoped och bara ta bort skylten. Snuten kan ändå inte göra särskillt mycket häromkring. Blattarna åker runt på cross hela dagarna och nätterna här utanför

Drar upp den hära tråden igen. Jag har kollat på annons med en Mt5a. Han som säljer den säger att han eftersom det är så höga varv har inte fram och bakljuset inkopplat. Är det någon standard att man gör så här på trimmade Hondor eller?

Bara när spänningsregulatorn inte funkar och så är det för alla mopeder, generatorns uteffekt står i direkt relation till motorns varvtal så spänningen måste styras aktivt, funkar inte styrningen så bränns lamporna direkt.

Spänningsregulator kostar kaffepengar.

Okej,hmm. Han säger nu att det är 6 volts elsystem ägaren är det lätt att konvertera till 12 volt? Verkar som lamporna inte är igång på grund av det?

Om det är en mt med nya elsystemet så är det bara byte av spänningsregulator som krävs, batteri, lampor och blinkersrelä behöver också bytas.

Har du en mt med gamla elsystemet så är det enklaste att bygga om det med spänningsregulator.

Ahap. Får kolla upp det då. Tack igen.