Köpråd: S60 T5 -05

Tjena, har blivit dags för första bilköpet och är då lite intresserad av en S60 T5 med faceliften (05-09).

Är det någon som har några erfarenheter av bilen?
Är automatlådan bra?

Vid vilka miltal anses bilen fortfarande vara fräsch i motorn?
Samt vad kan vara ett rimligt pris för en S60 T5 -05 med automatlåda?

Mycket bra bil och som andra generationen så eventuella barnsjukdomar lösta.
Drygt 30.000 mil är ok om den behandlats väl och servats regelbundet. (egen erfarenhet)
Automatlåda brukar medföra att motorn mår bättre.
Dock ingen erfarenhet av automat med så många mil.

Lite att kolla
Kolla att stolsvärmen fungerar på båda solarna.
Upphängning avgasrör
Ej läckage mellan motor och växellåda
Status på bromsar, enkla att fixa men kan vara prisreducerande
Och att service är gjort inklusive kamrem.
Samt protokoll från senaste besiktningen.

Kolla framvagnen att det inte är nått glapp( bärarmar mm) det är vanligt fel på de framhjulsdrivna volvo-bilarna. Ska vara bättre på modellerna 09-framåt men det är inte särskilt svårt att byta själv om man har lite vana av att skruva.

Volvos automatlådor är bra. Har aldrig hört talas om någon som rasat faktist, även om det säkert förekommer.

Att köpa begagnat är svårt och lite av ett lotteri.
Stirra dig inte heller blind på miltalet utan kolla att service är utförd och det allmänna skicket.
Ett tips kan vara att kolla upp tidigare ägare och ringa till dem, för att höra om bilen har några dolda fel.

Priset får du jämföra på blocket. Ha lite koll o kolla i vilken prisklass de som säljs fort ligger i. De är de med rätt pris.
Många säljare verkar tro att det är en raritet de säljer när den gått 30 000mil o den är lite pimpad med designfälgar o lite plast.

Nu hade jag aldrig den generationen du efterfrågar utan jag har haft en -01 samt -02. Har därför ingen koll på om det är samma motor o växellåda i dem.
Men jag hade en manuell som jag sålde till brorsan som är en bilmisshandlare, bara för att jag ville testa automat. Sedan dess har jag aldrig ägt en manuell som "familjebilen" förutom misstaget med en V50.
De två jag hade var riktigt trevliga bilar att köra. De var behagliga att köra normalt med o att köra om handlade inte om att vänta till rätt tillfälle. Rätt tillfälle var när man kom ifatt.
Samtidigt var de riktigt roliga när barnungen i mig hade vaknat. Riktigt bra busprestanda samt väghållning.
Den jag sålde till brorsan gick aldrig sönder under de år han hade den. Han bytte bort den för 3 år sedan till förmån av en V70 T5 -13.
Här vet jag att det är en annan motor i än 01/02. Antingen så har Volvo olika specar på S60/V70 för att göra V70 till en familjebil eller så beror det på motorn.
Men, fan vad tråkig den är. Jag själv har en polestaroptimerad V60 D5 -14. Den är roligare än brorsans ett år äldre T5.

Över till automaten nu.
Jag bytte enbart för att jag ville testa automat o köpte en -02 som då hade gått 17 000mil o den hade då ny kamrem. Den där rackaren lade jag 10 000mil på. Dvs, jag sålde den till en Ziegenare till överpris. Egentligen var jag inte alls sugen på att byta bil då även denna var som den min bror köpte av mig. Men efter 27 000 mil så började vattenpumpen läcka o det berodde på att den var utsliten. Ska du köpa så se till att den är bytt i samband med kamremsbytet.

På 10 000 mil fick jag byta två generatorer där den andra var ett måndagsexemplar. En är ok då det är slitvara. Min var sänkt o fjädringen tog slut så jag bytte tillbaka till originalfjädrar.
Det var nog allt som gick sönder.
Okok. Jag räknar då inte in tändspolar o den där VVT-ventilen. Men det är småsaker.
Kort o gott.
Jag är nu i åldern där jag pendlar mellan nybil eller lättare begagnad. Men då jag numer har kombibehov så plutar jag lite med underläppen när jag i te kan köpa en S60 T5 som andrabil.

Tack för svar!


Okej så en hyffsat problemfri bil alltså?

Ser man direkt när motorn är igång om det är läckage mellan motor och växellåda?
Hur många mil är en kamrem i bra skick?


Okej! Ska nog gå bra då jag jobbar inom industri.


Hur ofta behövs byte av olja på dessa?
Hur många mil brukar lådan vara fräsch och växlar smidigt osv?
Hur ofta kan man lita på de som säger att de utfört service själv?


Ja man har sett några som tror att sin bil är gjord av guld och har inredning av pandapäls

2005 fick T5:an turboaggregatet från R modellen och något större cylindervolym tror jag (2,4). Samt den manuella 6-växlade lådan också från R modellen. Annars är det nog mest exteriören som skiljer.

Var det lika rolig buskörning med automatlådan?

Vi har haft en sådan men tidigare modell
Kollade en del innan vi köpte vår begagnad.
Oljeläck syns med avstängd bil i skarven mellan motor och växellåda på undersidan.
Service var 2000 mil.
Kamrem 16000 mellan byten
Aggregatsrem då också
Bränslefilter tror det var 10000 mil och tändstift 6000 mil
Jo jag gjorde alla servicar själv och med orginalgrejor samt bra helsyntet olja.

Fästen till avgasrör finns bra reparationsfästen. Billigt.
Som tidigare tagits upp så är de svaga punkterna bussningar i framvagn men rätt så billigt att byta.
Även stag till krängningshämmare. Också billigt att fixa.

Bra säker bil med billiga mil.
Är du lite tekniskt inriktad fixar du det mesta själv. Lättskruvad bil.

Okej härligt! Låter som detta kan bli en bra förstabil!

Jadå. Det var den bilen som gjorde att jag numer inte köper en nyare manuell. Min hade manuellt läge samt vinterläge. Den var lite för brutal på krokiga vintervägar.
I dag kör jag en D5 -14 som i stället har ett sportläge. Vet inte när de ändrade. Men om det är runt de årsmodeller du söker så föredrar jag en låda som redan är rapp som man kan göra än rappare än tvärtom.

Men vad gäller låda.
Vill du ha komfort med småbus så föredrar jag automaten. Men vill du busa ordentligt så är det manuell du ska ha. O detta baserar jag på att jag inte glömt att jag med har varit ung o du... ung o gillade att roa mig.
Jag har väntat på att S60 ska ta över som ungdomsbilen. Den passar perfekt till det.

Olja - Det är väldigt olika från bil till bil. Allt sådant står i serviceboken för respektive bil.
Samtidigt så skadar det inte att byta olja med kortare intervaller, men det bestämmer ekonomin.
Håller man sig till serviceintervallerna så är man safe.

Växellåda - Omöjligt att svara på. Är servicen skött så är oljan till växellådan bytt, den kräver regelbunden service till skillnad från manuella lådor. Växellådan är oftast inget bekymmer, om bilen i övrigt är OK.

Folk som utfört servicen själv kan mycket väl ha gjort ett bra jobb, eller så ljuger de. Det är omöjligt att veta.
Ett tips här är att kolla bilens skick i övrigt, är den pedantskött i lack och inredning, då är den antagligen servat som den ska.
En service är inte svår att göra själv, det kan man göra med tummen mitt i handen, här får man gå på magkänsla.

Tror sportläget kom till nästa generation (2010-).
Vad är det sportläget gör egentligen? Drar ut på växlingen lite bara?

Hur blir växellådan om man inte skött servicen ordentligt?

Ja man får la utgå ifrån intrycket man får av säljaren och bilen.

Det behöver inte märkas alls om servicen inte är skött, tyvärr.
Men om bilen är servad av den tidigare ägaren och allt verkar OK i övrigt så skulle inte jag stirra mig blind på när oljan i växellådan är bytt.
Men allt är ju från fall till fall, personligen skulle jag troligtvis inte köpt bilen.

En växellåda slits så klart, men kopplingen brukar ta slut tidigare. Slirar den på växlarna så är kopplingen slut, det märks.

Med all respekt, det känns inte som att du är kunnig på bilar. I ditt fall så rekommenderar jag att lägga 20.000 till och få en bil som är mer driftsäker på pappret. Samtidigt kan vad som helst hända med en bil, men man får vad man betalar för.