Hästkrafter och vikt

Om jag har 2 båtar. Precis lika i formen och allt men den ena väger mer än den andra.

Båt 1 väger 100 kg med en motor på 10 hk.
Båt 2 vägen 140 kg.

Hur många hästkrafter måste jag ha på båt 2 för att de ska gå lika fort?

Undrar eftersom jag bygger om en jet ski. Den kommer väga ca 40 kg mer efter ombyggnad. Har en kompis som ska trimma motorn och han sa han kunde få upp den i en bit över 15 hk. Frågan är bara om det räcker.

Om jag måste ha en större kommer det bli massa extra kilo vilket jag vill undvika.

Undrar eftersom jag bygger om en jet ski. Den kommer väga ca 40 kg mer efter ombyggnad. Har en kompis som ska trimma motorn och han sa han kunde få upp den i en bit över 15 hk. Frågan är bara om det räcker.

Om jag måste ha en större kommer det bli massa extra kilo vilket jag vill undvika.

Du bygger om en jet ski men du bantar inte vikten utan du lägger till 40kg?
Är du efterbliven?

Vad ska kompisen göra med motorn, hur ska den trimmas?

Du säger "få upp den i 15hk...", är det utöver den ursprungliga effekten eller är det 15 hästar totalt?
Du har lagt på 40kg hur mycket väger ekipaget , det här kommer inte bli någon jetski snarare en trött getski.

ingen aning om hur den ska trimmas exakt men spelar väl ingen roll? finns väl bara några saker att göra precis som på en moppe. större kolv, förgasasre. drevning ja men det förändrar ju inte hur mycket hk den har.

15 totalt.

har sett denna men nästan dubbelt så tung som min nuvarande motor som väger ca 25 kg. https://www.carrollstream.com/20HP-G...art-p/2v77.htm

Jet skin i nuvarande skick väger 70 kg.
Kommer göra större tank samt utfällbara pontoner vilket är som kommer göra den 40 kg tyngre. Kommer bli jävligt bra detta

Större kolv låter bra, om du har en 32mm kolv nu så släng i en 40mm det ger ca 5 hk, sen 15 drev fram och 14 drev bak, förgasasre kan du köra på en 17 Bing med ställbart munstycke, byt även till kraftigare kolvuppstötarfjädrar, glöm ej att ha rätt moment när du drar åt topplocket, och givetvis kör du utan topplockspackning för att få lite extra kompression.

Den tyngre båten kommer ligga djupare i vattnet och behöva knuffa undan mer vatten. Hur mycket är omöjligt att säga med de data du angivit.

När båten väl planar spelar detta mindre roll såklart (dock kan de extra kilona vara det som hindrar båten från att plana).

Den lär plana när hans kompis har satt i en större kolv och förgasasre.

Eftersom han smäller på större pontoner så är det inte säkert att den ligger djupare i vattnet. Det här är otroligt komplext att räkna på. TS får nog prova sig fram snarare.

Bara vikten är inte en faktor för topphastigheten, utan vikten påverkar endast accelerationen, om allt annat är detsamma. Men i praktiken så ger mer vikt mer friktion mot t.ex. vattnet då man sjunker djupare(behöver större yta), eller mellan väg och däck eller i lager och sådant i fallet med t.ex. en bil.
Så när man pratar om topphastighet på en båt med respekt till vikten så får man klura ut vad som ger mer motstånd. Sannolikt är det bara friktionen mot vattnet som blir högre, där friktionen då egentligen endast beror på ytan mot vattnet eftersom trycket mot vattnet är proportionerligt mot vikten som trycker den nedåt.
Friktionen beror på tryck och yta i ett linjärt förhållande mellan varandra, så att om du har tryck 1 på yta 2 så ger det lika hög friktion som tryck 2 på yta 1. Så väger båten 40% mer så blir friktionen mot vattnet 40% högre.

Sen ska man veta hur mycket friktionen mot vattnet påverkar från första början, och det beror på geometrin på båtens skrov.

Näe, men effekten blir densamma, nämligen mer vatten som ska knuffas undan. Allt en,igt den gode archimedes.

Den stora frågan ör dock varför TS i trådstarten ställer en väldigt generell fråga om två båtar, när han i själva verket vill ha ganska definitiva svar om en jetski som tydligen av nån outgrundlig anledning ska tillföras pontoner.


Återigen - om ditt hörke bara orkar plana så kommer det inte vara nån större skillnad.

Nej, det blir inte automatiskt mer vatten som ska knuffas undan. Vattnet som trängs undan av att sätta båten (eller jetskin) i sjön är helt proportionell mot vikten. Vattnet som måste flytta på sig för att föra den framåt beror på formen av det som sticker ner under ytan.

Det va visst klurigare än jag först tänkte.. vi möste blanda in både deplacementsfart (https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Deplacementsfart) och sen se ifall jetskin orkar plana med vikten.

Pontonerna ska ju tydligen vara utfällbara, så vad de fyller för funktion vete tusaan


Länge sen jag såg nåt av den gode evolute. Hen löser väl sånt hör i sömnen

Som jag sa från början, ja, det är väldigt komplext.