Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 4
  • 5
2021-02-12, 02:12
  #49
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ringhals3
Tro mig, testbanan löser inte de problemen.

Det är ju i verkligheten ett så litet problem att ingen tycker att det är lönsamt att bygga kapacitet för extremlägen som tex sträng kyla, vilket väl är ganska förståeligt.
Citera
2021-02-12, 03:43
  #50
Medlem
Ringhals3s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Bruz-Lee
Det är ju i verkligheten ett så litet problem att ingen tycker att det är lönsamt att bygga kapacitet för extremlägen som tex sträng kyla, vilket väl är ganska förståeligt.

Man kan testköra på de befintliga järnvägarna.
Citera
2021-02-12, 21:52
  #51
Moderator
Neksnors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ringhals3
Man kan testköra på de befintliga järnvägarna.
Blir lite jobbigt om man vill testa andra signalsystem, elsystem mm. Och så kanske man vill ha lite konstig rälsprofil på vissa sträckor.
Citera
2021-02-13, 02:12
  #52
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Neksnor
Sådana tankar drabbade även mig, men jag blev tveksam när jag skulle lösa problemet med "annat" under testmånaderna. Säg att man fixar någon jobbpendlarlinje med tre tåg morgon och tre tåg eftermiddag samt lite godstrafik. Så blir det december och den trafiken måste hitta andra vägar. Ska man fixa säsongsarbetare som kör pendlarnas vinterbussar?
Ja, andra lösningar för person- och godstrafiken under testmånaderna blir ju då nödvändigt.
__________________
Senast redigerad av storkvitter 2021-02-13 kl. 02:18.
Citera
2021-02-13, 08:30
  #53
Medlem
Ringhals3s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Neksnor
Blir lite jobbigt om man vill testa andra signalsystem, elsystem mm. Och så kanske man vill ha lite konstig rälsprofil på vissa sträckor.

Javisst! Att testa det nya signalsystemet Repbäcken - Malung resulterade i att banans petsontrafik lades ner.

Det är i grunden inget fel på idén med testbanan, det är finansieringen av ett projekt på 4 miljarder som väcker frågetecken, och underhållskostnaderna per körd tågkilometer blir vädigt höga varje år bara de.
Citera
2021-02-20, 18:52
  #54
Medlem
atorpbatmans avatar
Det roliga här att alla verkar ha snöat in sig (pun intended) på att det skall testas tåg i kyla. Det är givetvis en del av planen och en unik "selling point" , men det folk som postar i den här tråden inte verkar ha förstått är att banan kommer att användas året runt. I Europa så finns det ett begränsat antal testbanor för tåg och de är betydligt kortare än den som skall byggas mellan Jörn och Arvidsjaur. De har är fullbokade flera år framåt och man kan inte köra lika snabbt som det är planerat på den här banan. En rolig sak att en av banorna i Europa är att den är så rund att de måste byta ut förarna med ett visst intervall pga åksjuka.
De två största bolagen har har tecknat avtal att de vill boka 20 veckor med test per år i om det var 15 eller 20 år framåt. Det betyder att det bara finns 12 veckor per år som är obokade.
De patetiska kommunerna och idioten som är chef för inlandsbanan som gnäller om att de behöver använda banan glömmer att tala om att banan inte har använts på 30 år och att den måste byggas om. Det är precis det som testbanan skall göra det enda de kommer att använda är banbedden resten med räls och allt blir nytt.
Inlandsbanan et al vill använda den uppgraderade banan gratis men de talar de patetiska råttorna aldrig om.
Citera
2021-03-13, 00:03
  #55
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av atorpbatman
Det roliga här att alla verkar ha snöat in sig (pun intended) på att det skall testas tåg i kyla. Det är givetvis en del av planen och en unik "selling point" , men det folk som postar i den här tråden inte verkar ha förstått är att banan kommer att användas året runt. I Europa så finns det ett begränsat antal testbanor för tåg och de är betydligt kortare än den som skall byggas mellan Jörn och Arvidsjaur. De har är fullbokade flera år framåt och man kan inte köra lika snabbt som det är planerat på den här banan. En rolig sak att en av banorna i Europa är att den är så rund att de måste byta ut förarna med ett visst intervall pga åksjuka.
De två största bolagen har har tecknat avtal att de vill boka 20 veckor med test per år i om det var 15 eller 20 år framåt. Det betyder att det bara finns 12 veckor per år som är obokade.
De patetiska kommunerna och idioten som är chef för inlandsbanan som gnäller om att de behöver använda banan glömmer att tala om att banan inte har använts på 30 år och att den måste byggas om. Det är precis det som testbanan skall göra det enda de kommer att använda är banbredden resten med räls och allt blir nytt.
Inlandsbanan et al vill använda den uppgraderade banan gratis men de talar de patetiska råttorna aldrig om.

Nu har Skanska hoppat av att finansiera projektet, detta bara en månad efter att regeringsbeslutet var klart. Politiker i området vill ända att projektet fullföljs.
https://www.mynewsdesk.com/se/region...dsjaur-3080942
Citera
  • 4
  • 5

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback