Motorskydd vs. säkring?

Har sedan jag var liten hört begreppet "motorskydd" slängas hit och dit (farsan arbetade med elkomponenter), men aldrig riktigt begripit vad det innebär. Förstår att det är till för att bryta strömmen till motorn om den av någon anledning skulle börja dra mer ström än normalt, t.ex. om den belastas för hårt. Men det låter ju precis som samma funktion som en vanlig säkring har, vilket många apparater har inbyggt, eller som en propp som finns i varenda proppskåp. Är det något speciellt med just motorskydd som gör att det förtjänar ett eget namn? Gör det något mer än en säkring?

De är bara ett samlingsnamn som jag förstått det. Dvs alla olika typer av skydd för att skydda motorn mot överbelastning osv. Ström, överbelastning, rotation. Kan t.om vara en manuell nödstopp som går in under motorskydd.

Kan väl vara samma som att säga "Lägenhetsskydd" där säkringar ingår, strömbrytare och kanske fuktsensorer osv

Ett motorskydd tillåter en högre ström tillfälligt, alltså fördröjd utlösning. Detta för att motorn drar mer ström vid startögonblicket, har man en vanlig säkring så lär man välja storleken efter hur mycket ström motorn drar vid startögonblicket. Med ett motorskydd kan man däremot ställa efter märkplåten vilket är gränsen vad motorn klarar av under kontinuerlig drift (med marginal), man brukar ställa märkplåt A + 10%.

Flyttar lite.

Övrig hemelektronik --> El, VVS och bygg
/Moderator

De är väl samma som trög säkring.

Nej en trög säkring har ett fast strömvärde, och går ej att justera.

Det går i vissa fall att ersätta en säkring med ett motskydd, men inte tvärt om.

Säkringen löser heller inte på fasasymmetri, vilket de flesta motorskydd gör.

Motorskydd är något helt annat än säkring. Ett motorskydd är precis vad det låter, ett skydd för motorn. En säkring skuddar en hel installation.

Skulle en diazedsäkring lösa och en 3-fasmotor utan motorskydd står och går på två faser kan motorn förstöras.

Ett motorskydd sitter dessutom ofta i direkt anslutning till motorn medan en säkring sitter i elcentralen.

Därför stämmer inte heller din personliga tes om att en säkring är detsamma som ett motorskydd bara för att de löser vid överström. En motor är betydligt känsligare än så. Ponera att du har en 3-fasmotor som drar 2,5A i drift ansluten till ett CEE-uttag avsäkrat 16A. Det är stor skillnad på 2,5A och 16A och motorn skulle brinna upp långt innan säkringen löser. Ett motorskydd inställt på 2,7 - 2,8A är därför ett skydd som krävs.

Helt obegripligt för övrigt att man kan tro att motorskydd och säkringar är hemelektronik.

Ah okej, det där med att skydda vid fel på endast en/två faser låter ju onekligen som en stor skillnad på säkring och motorskydd!

Men det andra med att motorskyddet är inställbart är ju inte så himla stor skillnad mot en TV/dator/whatever som ju också brukar ha en säkring med en strömstyrka som är anpassad efter den specifika apparaten. Bara att man kan byta ut motorn och använda samma motorskydd ju.

Och det fina med motorskydd är att de är snabba på att lösa vid fasbortfall. Ett bra inställt motorskydd löser vid stopp i maskinen, oljebrist i växellådan eller andra fel som ökar strömmen.

En smältsäkring (diazed exempelvis) har en logaritmiskt utlösningskurva där axlarna är ström och tid. Det innebär att en smältsäkring klarar en hög startström från en motor som kan vara mycket större än säkringens märkström. Dock bara under en mycket kort tid. Med en trög säkring så klarar säkringen en belastning som överstiger märkströmmen under en lite längre tid.

Som redan sagts, säkrings uppgift är inte att skydda motorn, säkringens uppgift är att skydda ledningen fram till motorn. Motorskyddets uppgift är att skydda själva motorn. Dom skyddar alltså helt olika saker.

Har aldrig påstått något annat, även fast motorskydd har specifika egenskaper för att skydda en motor. Du får det nästan att låta som att en säkring och ett motorskydd har samma egenskaper, och att dom endast skills åt med namnet som avser vad dom ska skydda.

För övrigt så ja, i teorin så klarar men smältsäkring en högre maxström. Men är den specifikationen pålitlig vid fallet om motordrift? Nja, sker det upprepade gånger så har en smältsäkring tendens att lösa ut ändå, tom vid lägre strömnivåer än vad säkringen är gjord för. Trög säkring vet jag inte, för det är inget jag brukar använda men gissar på något bättre pålitlighet än normal säkring, fast inte så pålitligt som ett motorskydd.

Fast nu kommer motorer med alla möjliga strömstyrkor, och oftast sätter man ett motorskydd i ett elskåp för att skydda både motorskydd och personer. Sen kan man även D och Y koppla en motor och då har man två möjliga märkströmmar. Så det innebär att om leverantören av motor skulle skräddarsy motorskydd till sin motor så skulle han vara tvungen att skicka med minst två olika motorskydd. Inte bra för varken miljö eller plånboken, samt att man skulle bli tvungen att lagerföra hundratals motorskydd i en stor industri.