Koppla bort EGR. Nåt att vinna på det?

Saab 9-3 1.9tid 2008 automat kört cirkus 3000 mil optimerad steg 1 dpf+egr off

Besiktigad 1 gång ska in för andra gången nu snart!

Haha självklart så är det mina 3000 mil utan check engin lampa och enbart bytt olja + bromsar på bilen. Av den vetenskapen drar jag slutsatsen att det fungerar klockrent!

Ok, men det är fortfarande ett rätt grovt nät att sila ev fel med, vilket betyder att du egentligen inte vet säkert.

Nej självklart förstår jag vad du menar, mitt kunnande inom motorer stannar vid oljebyte. Men för mig personligen så har inte bilen rasat direkt av åtgärden iallafall.

Diesel motorer har väl EGR fortfarande? Eller när slutade man med det?

Dom har aldrig slutat med EGR i diesel motorer, det är nästan ett måste i varje diesel motor idag..

EGR är skit oavsett motor och kommer alltid vara skit.. Har kopplat bort den från min bil sen några år tillbaka då den började krångla. Fick konstig nog bättre bränsleförbrukning på köpet. Gjorde även samma med morsans NYA bil som är nyare än 1015. Min är några år äldre.

Den dagen jag köper att EGR är nyttigt för bilen så tror jag på tomten, och att vi hamnar i i himmelen efter döden, samt att världsfred kommer att ske.. För återcirkulation av avgaser är inte bra på något sätt alls, en motor kan vara byggd att den måste ha det, men det betyder inte automatiskt att det är bra för en motor..

Och detta säger du med den digra kunskap du har som motorutvecklare och anpassare...?

Vet du vad EGR- ventilens funktion är, och varför vi har det, och vilka fördelar det ger?

EGR kan helt enkelt vara nödvändigt för att nå lägre och bättre avgasvärden, och det vill vi väl? Att det sen inte alltid är enbart fördelar för själva motorn är en annan sak, för det är det väldigt mycket annat som på olika sätt inte heller är som t ex avgassystem, servopump etc etc utan som ger en del nackdelar.

Men bara för att nåt inte är endast bra för motorn, typ EGR, så är det inte säkert att det alltid bara är att som lekman koppla bort, ta bort, bypassa, detta då det kan göra det ännu värre i vissa fall. Därför att t ex motorns styrsystem kan vara anpassat just för att hantera EGR t ex, och tar man då bort EGR-ventilen kan det få negativa konsekvenser.

Att koppla bort EGR görs av de som vill verka lite balla över att de har kunskapen att lyckas med en urkoppling.

För 20 år sedan var det samma sak med chip-trimning, det var lite "exotiskt" och nått att beskriva i positiva ordalag i fikarummet över.

Idag kan var o varannan svänga förbi en "motoroptimerare" för en chiptriming/mappning, så då får det bli EGR-urkoppling för att visa att man fattat detta med att trimma motorer för att göra den blir bättre än vad tillverkarens utvecklingsavdelning lyckats med.

Ska man lyckas med att få ner förbrukningen av bränsle och minska slitaget på motorn så får man sluta köra som en idiot.

//SS

Jag säger med min kunskap som maskin mekaniker. Jag är inte motorutvecklare..
Jag har aldrig heller påstått att man som lekman ska pilla på det, för som jag nämnde så behövs det i vissa motorer eftersom dom är bygga på sådant sätt. Men allt går att koppla förbi.

Bättre avgasvärden är en positiv sak, men EGR är en strypning av din motor på utsläppet.. Och där är problemet, sen uppstår det ännu mer problem när det är återcirkulation och ska genom flera moment innan det kommer ut.. Vilket betyder ännu mer delar som ska till att krångla..

Jag står ännu fast vid min sak, EGR är rent skräp motormässigt, miljömässigt är det bra.

EGR måste programeras bort om bilen inte är mer än ca 20 år gammal eller så.
EGR påverkar vissa delar av utsläpp ja.
Men den ger också sämre effekt och högre förbrukning, och det är en dyr del att byta när den går sönder.

EGR är inte direkt en strypning på utsläppet, utan det övertryck som råder i grenröret används för att leda tillbaka en mindre del avgaser till insuget vilket gör att man kan nå miljömässiga fördelar vad gäller emissionerna.

Jag har aldrig påstått att EGR i sig är bra för motorerna i sig, bara att det är bra för emissioner och om det finns EGR så är det inte alltid att bara koppla bort/förbi etc, för det kan orsaka andra följdproblem.


Just så.

Jag gillar inte heller EGR och är glad att man slipper det på vissa motorer. Men finns det så bör man se till att det funkar som det ska och inte i frustration snålhet och iver bara riva dän, koppla bort/förbi, om man inte vet helt säkert vad man pysslar med vilket tyvärr få verkligen gör.

Själv, som trådstartare, har jag en diesel helt utan någon form av databox.
Är inte så intresserad av eventuell effektökning utan snarare av om bränsleförbrukninger sjunker märkbart.