Polestar? Värt pengarna?

Lätt värt. Skulle inte köra en Volvo utan Polestar. Väntar på att beställa en T8 nu 😋

Min D5 är riktigt kul o jag är helnöjd. Snittar den på 0.64l/mil.
Optimeringen förhöjer även andrahandsvärdet. Kanske inte i kronor utan att den blir mer lättsåld.

Det beror väl på hur man använder de ökade fartresurserna. Inget är gratis.


Vid vilka varvtal?

OK, det stämmer, men om man ser till hur mycket tyngre min högerfot blivit och hur mycket roligare körupplevelsen blivit, så är kostnaden försumbar.

Gått från 0,49 - 0,50 per mil till 0,52, och då trycker jag rejält när det behövs.

Vill betona att jag inte är någon idiot på vägarna. OK, över rätt ofta, men skulle aldrig riskera kortet.

Det går så himla fort att accelerera så jag fullt upp med att hålla uppsikt utanför bilen. Men generellt är den starkast vid låga farter och låga varvtal och vid vanliga omkörningar på 70-90 väg och motorväg. Bilen går hur lätt som helst upp till 200 km/tim, känns som 120 km/tim, fortare har jag inte vågat köra.

Amen

Du beskrev det luddigt, men det är ju vridmomentet vid de låga varvtalen som märks mest och det är det som i alla fall för mig är viktigast. Hastigheter är egalt. Visst medför högre vridmoment att man fortare kommer upp i en viss hastighet, men det är en annan sak.

Det är värt det. Du får en flackare effektkurva och bilen blir betydligt piggare.

Men frågan är om det är värt det på AWD modellen? Samma vridmoment

https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/a...1529348291.pdf

https://imgur.com/a/XopPAql

Körmässigt är det skillnad som natt och dag. Skulle inte köpa en Volvo utan Polestar.
https://imgur.com/a/XopPAql

Lite siffror säger ju inte särskilt mycket, fler hästar men samma vrid. Skulle gärna se en effektkurva på eventuell skillnad, det är mer intressant än att se att den får lite fler hästar.