Citat:
Ursprungligen postat av
kraftfoder
Beror väl på om lustgasen skall inhaleras av motorn eller föraren..
Skämt åsido, TS ska nog inte/behöver nog inte koppla in en turbo i sin A-traktor/EPA, rör det sig om samma traktor TS frågade tidigare under kvällen/natten, finns det tillräcklig råstyrka i en personbil (före detta) som bara får/kan köras på ettan och tvåan. Det TS ska göra för att "snabba upp sin EPA" är att i så fall montera på större hjul på "bilen". Då blir det automatiskt "högre utväxling" med tvåans växel än om det sitter "småhjul" på EPAn. =Högre toppfart.
A-traktorer får man inte sätta större hjul på för att de ska få högre toppfart, det görs därför normalt bara på EPA-traktorer.
På en A-traktor är det så fall smidigare att ha ryckspärr så tjänar man mer än de ynka km/h som större hjul/däck hade gett.
OnT: En lagom storlek på turbon är att föredra framför en megasnurra som knappt hinner börja ladda.
Du måste dessutom fundera på oljeretur, laddtryck, kompression, bränsletryck och en massa annat om du ska sätta den på en sugmotor.
Sedan går det inte att besikta med en turbokonverterad motor.
En färdig turbomotor sparar pengar, tid och möda. Särskilt när man inte vet vad man håller på med.
Ska du byta ut originalturbon kan det vara lämpligt att ta reda på om den nya får plats och om den är vattenkyld, går du från dubbelturbo till singel ska den inte gå igenom bes.