Köpa Velovacykel, är den bra?

Tänkte köpa ny cykel och vill ha en stryktålig cykel som inte behöver så mycket underhåll.
Cyklar 5km 2ggr per dag året runt på asfalt, delvis i stan.
Sneglat på Velova Barken https://www.outnorth.se/velova/barken#FlatBlack
Känner dock inte till Velova och undrar därför om någon här har erfarenhet av det märket.
Om ni inte känner till märket men kan cyklar, är det bra komponenter?

Du får vad du betalar för, i detta fall inget speciellt. Bor du i närheten av XXL så köp därifrån istället för liknande pengar. Jag gissar att du låser cykeln utomhus ofta och då är en dyrare cykel mer benägen att få fötter.

Cykel med lite mer/bättre prylar finns men då åker prislappen upp mot 7-10 kkr. Har du däremot sikte på längre sträckor med inslag av träning och möjlighet till säkrare förvaring så hade jag inte valt denna.

Motsvarande cykel på XXL skulle vara isåfall vara CPH FF som är en tusenlapp billigare och då ingår pakethållare och skärmar https://www.xxl.se/velocity-by-white...143973_1_style Skulle den vara mer prisvärd?
Alternativet kan annras vara Nishiki 307 eller 407 http://www.nishiki.se/kollektion/city/h-407 . Ser lite roligare ut, men dessa ligger något högt i pris med tanke på att jag parkerar utomhus.

Fast då får du varken 8-växlat nav (med frihjul) eller hydrauliska skivbromsar. Den kombinationen tror jag är ovanlig i den prisklassen. Fördelen med navväxel är att den generellt kräver mindre underhåll.

Vad menas med frihjul? Trodde alla cyklar som inte är fixie har frihjul.

De kunde uttryckt sig bättre. De menar att den inte har fotbroms vilket de flesta navväxlade cyklar har. Utan fotbroms borde växeln hålla längre innan den behöver servas.

Är det lägre förluster i navet också om man inte har fotbroms?

Det känns i a f inte på följande sida.

https://sheldonbrown.com/coaster-brakes.html

Jag köpte en sådan där Barken och är nöjd med den. Den är snygg att se på och praktisk i stan.
Hade en racerhybrid tidigare, så det är den jag har som referens.
Gillar navväxlar som växlar ner blixtnabbt även när man är stillastående eller kör långsamt i en korsning eller är i uppförsbacke. Jag är även positivt överraskad över spannet mellan växel 1 och 8. 1an är tilräckligt låg för att jag ska orka branta uppförsbackar utan att kliva av. 8an är tillräckligt hög för att susa fram på cykelbanor i stans utkanter.

Däcken är lite tjockare jämfört min gamla cykel och de absorberar stötar från ojämnheter i underlag och trottoarkanter bättre. Dessutom gillar jag de hydrauliska skivbromsarna och att cykeln har invändig vajerdragning. Cykeln jag hade förut krävde en del pill med bromsarna och dess vajrar som rostade och kärvade.

Den enda nackdelen jag upplevt hittills är att pedalerna tenderar att vibrera lite på någon/några av de högre växlarna. Gissar att det har med inter8-navet att göra.