Migrantfartygen i Medelhavet och Italiens vägran att ta emot dem / Samlingstråd /

Libyen lär nog inte uppskattas av migranterna. En rysare, ja.
Är det kallt också på Medelhavet?
134 SVT Text Tisdag 22 jan 2019
UTRIKES PUBLICERAD 22 JANUARI

FN-kritik mot libyskt flyktingvåld

Mer än 140 migranter som räddats av
fartyget Lady Sham har förts i land i
Misrata i Libyen, uppger FN:s
flyktingorgan UNHCR.

-Inga räddade flyktingar bör återföras
dit, säger Charlie Yaxley, talesman
för UNHCR, och betonar att våld och
brott mot mänskliga rättigheter är
utbrett i landet, skriver Reuters.

UNHCR fördömer att flera europeiska
länder förbjudit hjälporganisationer
att utföra räddningsaktioner. Över 200
personer har redan drunknat i januari,
medan 4 507 har nått Europa sjövägen
trots faran och bitande kyla.

Ursäkta det dröjde men här kommer några drapor till:
Från Sea Watch Twitter:

Övers: Mark Habers, Statssekreterare för Migration och Asylärenden, sade, att Nederländerna, Sea Watch 3 flaggstat, att inga fler migranter kommer att tas emot, av de som kommer ifrån Sea Watch.

Nederländska tidningen NRC Media:
https://www.nrc.nl/nieuws/2019/01/21...elpen-a3651149

Svaret kommer utav förfrågningar ifrån Sea Watch om dessa migranter som de nu har ombord, och har önskat att få Nederländerna att ta ansvar för.

Det är klara besked att Sea Watch inte längre är välkommet till Nederländerna,
Och att de uttalar sig så klart tyder väl på att deras flagga blir indragen så snart de
kommer in i en hamn.

Åtminstone får man det intrycket, om man läser emellan raderna.

I artikeln så står det att i möten med IMO (International Maritime Organization) har klargjort att Sea Watch agerande inte är förenligt med sjölagarna

Nu kan jag inte de holländska sjölagarna, Men IMO brukar förbehållslöst räkna med att flaggstaten alltid ska ta emot sina egna fartyg, och även i så fall sådana som "räddats" på internationellt vatten.

Det betyder inte asyl utan bara att ge dem husrum och mat tills de kan skickas hem till ursprungslandet

Uttalandet av Haber är dock solklart, och man har nog i den inre diskussionen som hafts med IMO fått klart för sig att NGO-Fartyget Sea Watch inte följt den praxis som har gällt under många sekler gällande nödställda och sjöräddning.

Längre ner i artikeln finns en liten sammanfattning om fraktfartyget Lady Sham och de migranter som togs upp av det fartyget. I texten så antyds det att Sea Watch och dess Kapten agerar utanför sin befogenhet, och vad som kan förväntas av en Kapten som rattar ett holländsktflaggat fartyg på internationellt vatten.

Indirekt betyder det att Kaptenen på Sea Watch 3 inte lyder de order som hon/han/hen har förväntats att följa.

Några tankar:
Det är mycket märkligt att deras Twittter är fullt av tandagnisslande gnäll över att Lady Sham gick direkt till Libyen. Sea Watch menar att Lady Sham har agerat illegalt genom att föra migranterna tillbaks till Libyen. Men här undrar jag verkligen - Är Sea Watch verkligen experter på tex Sierra Leones sjöfartslagstiftning ?

Jag tror faktiskt inte detta. Kaptenen på Lady Sham lyder under Sierra Leones sjölagar, och har troligen agerat helt enligt dessa, och vedertagen praxis. Sea Watch gnäll är bara nys och skitprat.
Sea Watch kan inte lägga sig i ett annat fartygs Kaptens beslut på internationellt vatten eftersom det inte berör Sea Watch själva, varken deras eget fartyg eller dess besättning.

Vad gäller sjörädding så gäller rätten att erhålla sk finders fee, dvs hittelön, enbart den som plockar upp de nödställda ifall försäkring finns.
Men denna försäkring om de nödställda nu skulle ha en försäkring, typ bärgarlön, täcker bara en fjuttig del av rederiets kostnader, eftersom det kan springa iväg till stora summor att ta upp nödställda

Vi har ju bara Sea Watch ord på att migranterna for illa. Inget har framgått att de gjorde det. Al Jazeera har idag en artikel om denna händelse, men inte heller de bekräftar att de farit illa. Utom att de skriver att det skulle vara olagligt att sätta av migranterna i Libyen. Men olagligt ur vilket perspektiv då ? Troligen inte ur Lady Shams Kaptens perspektiv i alla fall ?

Nåväl då får väl Al Jazeera och Sea Watch stämma Lady Shams Kapten - Lycka till med det, typ ?
Dessutom kommer Sea Watch med egna påståenden om telefonsamtal de fått ifrån en satellit-tfn ombord på Lady Sham

Hur kan det nu komma sig att migranten skulle ha just detta tfn-nr i sin satellit-tfn ?
Hur sannolikt är detta egentligen ?
Här är alltså en migrant ifrån Afrika som sätter sig i en gummibåt

Sea Watch har ett flertal tfn-nummer, bla franska och tyska nummer, men Sea Watch har inte precis satt ut tfn-nret på Sea Watch 3s (fartygets) egen telefon precis, så vilka känner till det egentligen ?

Är det så värst sannolikt att en random migrant ifrån Afrika skulle dels släpa omkring på en svindyr satellit-tfn som inte är så värst användbar och dessutom ha Sea Watch 3s tfn-nr lagrat i den,
Nej det här stinker alltså ?

Så här har det troligen gått till:
Sea Watch har förväntat sig att en last ska komma vilken dag som helst, och Sea Watch ligger kvar i sitt gamla område och cirklar runt som vanligt. Men gummibåten har lämnat Libyens kust vid fel tillfälle och gått mot fel koordinater, möjligen var farkosten ostyrbar pga för tung last.
Därför har Sea Watch irrat omkring i helt fel område och försökt leta efter denna, under flera dygns tid.
Först när läget är riktigt riktigt dåligt får man reda på via gummibåtens satellit-tfn att den är i sjönöd Men migranterna vet inte var de befinner sig. Men det visar sig senare att de ligger nära Pantellerina. Och Pantellerina är riktigt långt ifrån Libyens kust.
Nu är goda råd dyra, verkligen dyra. Sea Watch försöker nu skyla över sitt misstag, genom att hävda att det är någon random gummibåt i sjönöd som ringt upp dem. Det är ju lite märkligt att det bara är Sea Watch som skulle ha fått nödanropet ?
Sea Watch inser nu att de har drygt 16 timmars färd dit, och fattar att de inte ska klara det.
Istället dyker fraktfartyget Lady Sham upp, och tar ombord de nödställda. Men Kaptenen kan inga afrikanska språk alls, men förstår att dessa migranter måste komma i hamn snarast möjligt. Och Misratah är den hamn som Lady Sham ändå skulle gå till, så nu styr hon dit.
Sea Watch blev alltså snuvade på "sin last" och spyr sedan ut galla och arga tweets om att Kaptenen gjort fel som satt av dem i Libyen. Sea Watch blev alltså "blåst" på sin last eftersom någon f*ckade upp leveransen. Så genom att skylla på Lady Sham så slipper de få ytterligare frågor om hur det kunde komma sig att det fanns en satellit-tfn ombord på gummibåten, typ...

Jag kan ju inte tolka det på ett annat sätt än: -- Att fortsätter ni så här, så dras flaggan in för gott !

Det är tydligen därför som Sea Watch gör som de gör
Nej det är ytterst sällsynt att en hemmahamn vägrar tillträde, och det brukar ju bara gälla ytterst oregerliga Kaptener, tex sjöfylleri och liknande. Fast då begär man i regel att ett kustbevakningsfartyg bordar fartyget och fråntar Kaptenen kommandot Vägrar Kaptenen får man ta till våld, handfängsel och batonger mm

Tack för översättningen, ja det blev mycket det här ja, Nej, Holland eller Nederländerna som landet också kallas har ju förmodligen en egen maritim lagstiftning. Sea Watch 3 bär den nederländska flaggan och ska därmed följa den nederländska maritima lagstiftningen. Uppenbarligen gör de inte det, utan Kapten gör lite som hen/han/hon vill, och skiter i konsekvenserna.


Fast Sea Watch 3 ska ha befunnit sig drygt 16 timmar ifrån den havererade gummibåten, så hade det varit lönt för dem att åka dit ?
Nej, jag tycker att Lady Sham gjorde ett betydligt bättre jobb. Sierra Leone-flaggade fartyget Lady Sham lämnade hamnen i Barcelona 15e Januari 2019, kl 1814, och hade tydligen vad jag förstå redan angett Misratah, Libyen som destinationshamn. Av en slump stöter hon tydligen på den havererade gummibåten, omkr kl 13 utanför ön Pantellerina. Stannar och tar upp lasten. Hon fortsätter därpå sin tur till Libyen, och ankrar utanför Misratah, Libyen. Som jag ser det så har Kapten gjort sin plikt att ta sig till närmaste hamn, i och för sig samma hamn som fartyget hade för avsikt att angöra ändå.

Det är ju orimligt att en Kapten ska kunna alla de språk som pratas på den afrikanska kontinenten,
och det är möjligt att Kapten inte förstod att migranterna kom ifrån Libyen eftersom gummibåten hittades straxt utanför Pantellerinas territorialvattensgräns. Avståndet mellan Libyen och Pantellerina är inte litet, utan tvärtom mycket långt. Man kan därför anta att Kapten trott att gummibåten kom ifrån tex Tunisien, eftersom det är mycket närmare dit.
Nu kan jag inte Sierra Leones sjöfartslagar men utifrån sin händelsehorisont har nog Kaptenen handlat riktigt utifrån sitt eget sjöfartskunnande och erfarenhet.
Det är inte rimligt att en Kapten ska kunna alla juridiska spetsfundigheter och tankenötter kring vilken hamn han/hon får sätta av migranterna i.
Och att sådana som Sea Watch ska idka ett jävla fulspel och utnyttja tillfället att ytterst föraktfullt håna Kaptenens handlande öppet på tex Twitter. Det är bara helt vidrigt tycker jag.
-- Vad fan kan de inte vara tacksamma för ?
Lady Shams Kapten räddade förmodligen livet på dessa migranter. Kapten har förtjänstfullt gjort sin plikt att föra migranterna till en hamn och landbacken. Därmed undanröjde han det omedelbara hotet och livsfaran som drunkningen kunde ha blivit för dessa. Kaptenen är inte ansvarig för att ordna lägerplats, skaffa kläder, skor, solglasögon, iPhones, sköta migranternas asylprocess eller skaffa dem pass och ID-handlingar. Det är immigrationsmyndighetens i hamnens uppgift att sköta...

Ja, nu börjar gråtvalserna igen - samma upplägg igen - de ska utnyttja dödläget igen på samma sätt, denna gång också. De ska snurra runt runt runt, medans deras egen Twitter-maffia sprutar ut snyfttweets om att EU är fascister och whoeveriswhatever, gärna om de nu kan komma upp i 21 dygn i sträck.

Så det blir underhållning igen - haha - Jag slår vad om att Sea Watch håller sig för goda och styva i korken för att tacka Malta denna gången heller

Fast så sent som i september-oktober så sades det ju att Libyens läger, de som då inspekterades alltså, var utan anmärkning och helt okej.
Att det var bättre i de lägrena än att bo på gatan i Paris, Madrid, Milano, Aten etc
Tripoli, Libyen har +11 C, lätt regn och imorgon väntas +14-15 C
Att kalla det för kyla, det är väl att ta i, för oss svenskar.
Självklart blir de frusna av att sitta stilla i en värdelös gummiflotte och inte kunna röra på sig
Det blir nog vem som helst i det läget.
Sådana supervarma kläder som fiskargubbar och sjöbusar har, de finns nog sjutton inte alls i Libyen.
Inte ens flytvästen värmer något extra heller.


Detta luktar som något som Alice Petrén skrivit
Charlie Yaxley är tydligen en aktivist rakt upp och ner.
Charlie Yaxleys Twitter är fullt av aktivistrelaterat material,
Det är samma gråtvals som Sea Watch kör
Det verkar inte som att han skriver så mycket eget material utan mycket av det
som står på hans Twitter är klipp och klistra material,
och kopior ifrån andra tweet, eller retweets.
Tydligen är alla negativa kommenterar till vad han har lagt ut bortrensade eftersom jag skummade igenom drygt 100 och hittade bara en negativ kommentar.
På Sea Watch sida så var det dock tvärtom, 95 negativa och
2 positiva, och Sea Watch blir sågad varje dag nu, jäms med fotknölarna typ,

Eftersom han har en position inom UNHCR så skulle jag nog
akta mig för att vara alltför känslosam.
Även han kommer att lära sig att Världen är full av idioter som sätter sig i halvflytande likkistor och försöker segla Jorden runt i dem.


Dessa NGOs har förhindrats pga brist på sjöfartsmässighet hos dem själva,
de är rena klåparna helt enkelt. De lyder inte kommenderingar och det uppdrag de fått,
tex så irrar de omkring i ett virrigt mönster helt i onödan, och förvärrar varje situation
till det sämre.

Skulle tex Alice Petrén och andra svenskar acceptera om de svenska
ambulanserna hade punktering på alla fyra hjulen samtidigt vid varje utryckning ?
Eller att brandkåren när de kommer inte har något vatten i brandsprutan ?
Det är ungefär samma sak - Dessa NGOs har skött sitt uppdrag så dåligt att
det inte är konstigt att man gör allt för att stoppa dem,
Bara det att de stänger av sin AIS i tid och otid, lagom till att de ska hämta upp sin last,
är emot allt sjöfartssäkerhetstänkande.
SVT/SR/PK-MSM kan väl ut och åka flyg någon gång och att flygkaptenen plötsligt bestämmer sig för att bli människosmugglare och stänger av sin radar och transponder och landar på en sandig skumpig grusväg i Sahara för att ta upp papperslösa afrikaner ?
Hur fan skulle en vanlig resenär tänka kring ett sådant beteende ?

Dessa NGOs har skapat mera oreda än vad de försökt rätta till
Ungefär som att Fridolin skulle köra ambulans med sin lådcykel, typ...

Skulle Sea Watch köra ambulanser i Sverige så skulle de vara ute och leta på måfå efter
offer. Nåväl så hittar de något halvfyllo som de kan skjutsa. Nu ringer Sea Watch runt till alla sjukhus i länet och undrar vilket sjukhus som ger bäst asylvillkor. Därpå ringer larmcentralen upp ambulansen och beordrar dem att köra till tex St Görans Sjukhus. Men det struntar Sea Watch i, istället så kör de runt på måfå med sin patient, och letar efter en ytterligare patient de kan lasta in, som de kan ta på samma tur.
Nu ringer larmcentralen upp Sea Watch igen och undrar var de tagit vägen, och beordrar ambulansen att åka till St Görans Sjukhus genast. Nej svarar Sea Watch, vår patient mår plötsligt prima, men vi vill ha ännu bättre asylvillkor, har ni inget bättre sjukhus än St Görans Sjukhus ?
Så då "hittar" plötsligt Sea Watch en ny patient, men den är lite mera illa däran, så nu blir det bråttom.
Larmcentralen tror att de driver med dem, så de undrar vad i helvete de håller på med ?
Sea Watch blir då sura som fan och börjar yla om att alla sjukhus är stängda, typ...

Twitter: Snälla snälla alla godhetsknarkare, Landstingen är så elaka, kan ni skramla ihop lite mera pengar, står det på Twitter, det kostar så satan att ligga och köra runt runt så här och nu har vi varit ute i 18 dygn och jagat bra asylvillkor, och vi får bara skit för vår insats

Och det är fascisterna i Landstinget och SD som sätter käppar i hjulet, typ...

Ja då har cirkus SW3 dragit vidare till Malta när Lampedusa/Italien inte släppte in de. Får se om de blir insläppta där för de ligger fortfarande utanför territorialgränsen?

https://www.timesofmalta.com/article...itarian.700036

Sen påstår Salvini att Malta ska ta emot de för Nederländerna har lovat att ta emot de nödställda. Men det var ju inte vad Nederländerna meddelade igår.

https://twitter.com/matteosalvinimi/...58887302303745

Verkar som om NGO båtarna får konkurrens snart! Italien ska förse Libyens kustbevakning med 12 båtar och håller på att träna besättning just nu.

https://orf.at/stories/3108600/

Dåligt väder och Malta säger No till hamntillträde, så SW3 nu uppe utanför
Sicilien, Italien som också har No som svar.
https://www.maltatoday.com.mt/news/n..._offer_shelter

Kom ihåg, MaltaToday är pro-NGO (enligt mig iaf)!


* Edit,
tog bort "far-right" kommentar som förövrigt t.ex även SR:s Alicia Petrén BS 'reporter' alltid använder i sina propaganda reportage.

Kan ju hålla med om att Malta To Day, verkar vara pro-NGO, Till och med mycket pro-NGO. Å andra sidan så moddar de inte bort arga kommentarer, utan de får stå kvar. En del kritiska artiklar har de ju publicerat.
Hursomhelst så är dess största nyhet idag att man har för stora byggplaner för Malta, att de måste ta in arbetskraft utifrån (uppåt 40000, tror man) för de har för stora byggplaner, det ogillas av malteserna. Malteserna är trötta på idiotprojekt som de tycker att vissa saker har blivit.


Övers: 24 Januari 2019 kl 10:16
Det humanitära fartyget Sea-Watch 3, som senast igår kväll rapporterades att ligga på kurs mot Malta med 47 migranter ombord, befinner sig nu utanför Siciliens kust. Denna NGO har vädjat att bli garanterad en säker hamn eftersom vädersituationen fortsätter att försämras. Vi står inför en orkan i Medelhavet, en sällsynt väderföreteelse.

Sea-Watch 3 söker skydd ifrån 7 meter höga vågor, regn och iskallla vindar. Ombord finns 47 människor som räddades ifrån sjönöd i lördags. Europa vi behöver en säker hamn!

Detta var dock prognosen för i förrgår, att bla Sicilien skulle få +3 C i temperatur och falla ner till +1 C, vilket är mycket ovanligt. Just nu ligger Sea Watch 3 utanför Syrakusa, Sicilien, Italien, utanför territorialvattengränsen. De ser dock ut att komma undan ovädret. Oklart om ovädret kommer att förvärras. Det ser faktiskt inte så ut, så 7-meters vågor är nog inte så troligt.

Men det är alls inget ovanligt med stormar på Medelhavet, och de är helt enkelt ute vid helt fel årstid.
Att vara ute på Medelhavet mitt i vintern kan bli farligt.
De kan ju ta sig nu till tex Kairo; Egypten, där vädret är kanonfint just nu, och +11 C på natten, + 23 C på dagen, nog den allra bästa och "säkraste hamnen" just nu
Sol och klart väder väntas imorgon och stiltje, Medelhavet kommer att ligga helt spegelblankt utanför Kairo
Så kan de höra med Egypten om att bli insläppta där ?
Syrakusa på Sicilien kommer dock att ha +13 C, regn, men också vindstilla

Så Sea Watch kommer att köra vidare på detta snyftnarrativet, att än är det vädret, sen så är det motorhaveri och bränslet slut, än så är det stängda hamnar, sjumeters vågor, sen är det libyska kustbevakningen som snor "deras" migranter mitt framför näsan på dem, sen är det satellit-tfner som dels verkar ha ett viktigt nummer lagrat, och som har slut på batteriet, som plötsligt vaknar till liv efter två dygn utan ström ?

Kanske bättre att vara hemma i soffan och trycka på gilla-knappen ?

Beteendet hos Sea Watch besättning är ju mycket likt det som drabbar alla besättningar som inte har något klart mål, utan ska virra omkring efter dagens nycker.
Jag skulle tro att sjöräddningen i Rom, Italien beordrade Sea Watch 3 att som vanligt gå till hamn i Spanien, som tidigare. Något som antagligen Sea Watch 3 vägrade blankt. Och att Sea Watch inte berättar detta, varken för fansen eller MSM..

Så deras tjafs om "säkra hamnar" handlar egentligen inte om annat än bra asylvillkor, ovillkorliga asylvillkor, plus att besättningen ska få immunitet mot människosmugglingen plus immunitet mot att ha grovt åsidosatt sjöfartssäkerheten, både för sig själva och andra fartyg, genom att släcka sin AIS(*) då och då, även i relativt tättrafikerade farvatten

Tänk om Apollo-besättningen vid rymdfärderna skulle ha haft sådana idéer ?

Nej, den enkla anledningen till att Sea Watch 3 valt Sicilien som mål denna gången är förmodligen den här artikeln:
https://www.maltatoday.com.mt/news/e...i_migrant_case

Att Matteo Salvini ska åtalas för flyktingarna på fartyget Diciotti, och att förhandlingar ska hållas om detta ärende just på Sicilien

Så jag vet inte men Sea Watch har nog satt sig själva i en helt omöjlig rävsax - ännu så länge har hon tydligen bränsle kvar men när det är slut, så är nog det roliga slut för det fartyget ?

Är det någon här som vet om hon lyckats bunkra bränsle till sjöss någon gång ?

Det är inte så lätt faktiskt, och kan bli jäkligt dyrt, plus att en skum tankerkapten säkert bara vill ha kontanter, så vill hon då ha 290 kbm prima dieselolja så måste hon nog slanta upp ungefär 300 000 US Dollar ? Hälften hamnar i tankerfartygets kaptens egen ficka förstås

Gissningsvis så kan de ha så mycket pengar ombord, det är ju inte helt otänkbart faktiskt

Men en skum tankerkapten vill ju först ha pengarna, men kan ju bestämma sig för att bara sticka därifrån när han fattar vad det är för ett konstigt fartyg som har en sådan knasig besättning, och Sea Watch blir blåsta - Hon kan ju inte alls matcha ett tankerfartyg i hastighet ändå, och vad ska de då göra ? Kasta möglig halloumisallad, vegoburgare o ruttna tomater på fartyget ?

Inget normalt fartyg bunkrar bränsle längre till sjöss, det bara är så - Finns ingen anledning heller, tankerfartygskaptener har knappt behov längre av sådana "svarta pengar" heller, den tiden verkar vara längesedan förbi. Gamla sovjetiska/östeuropeiska fartyg ja, men det är ju längesedan...

Nåja med undantag för kusten utanför Nigeria, men det smugglandet har nog avtagit kraftigt, ingen vill ha sådan usel olja längre skulle jag tro...

(*) Med säkerhet så antar jag att de har fullgod AIS-Utrustning, åtminstone om man begriper hur mycket de har omsatt i reda pengar. De kan alltså inte skylla på en felande AIS-enhet, finns ju också filmklipp inifrån Sea Watch kommandobrygga, och de ser ut att ha fullgod utrustning överallt. Så då är kostnaden för dess användning och eventuella uppkopplingskostnader emot satellit bara peanuts i sammanhanget. Jag har räknat och räknat att minimikostnaden för AIS-uppkoppling kan ligga på runt 9000-10000 per månad

Hur mycket de tittar på övriga Internet och väderkartor mm har jag ju ingen susning om så visst kan de ha häftiga satelliträkningar ändå - Men deras uppdrag lär ju inte behöva mycket i trafik ändå ?
Vill de lägga upp sitt filmmaterial så kostar det ju förstås, vilket kan vara anledningen till att de ligger nära bla Malta och kopplar upp sig emot landbaserat 3G/4G-nät, vilket säkert är mycket billigare än satellit.
Så de tuffar omkring där och skyller på att hamnarna är stängda mm
Men imorron kommer PK-MSM inkl Alice Petrén att yla om att Sea Watch Odysséer på Medelhavet är Klimateffektens, USAs och Trumps fel ifrån början till slut - Visst är det härligt med ett alltigenom helt förutsägbart PK-MSM ?

Verkar som SW3 fick ta skydd i hamn på Sicilien. Men verkar vara övervakade av 2 båtar från "Guardia di Finanza", man kan alltid hoppas på att dom har blivit lurade i nån fälla och deras äventyr slutar här!

Det blir nog tvärstopp emot immigration ifrån Afrika i fortsättningen på Malta,
efter att en ortopedläkare misshandlats svårt av afrikaner:

https://www.timesofmalta.com/article...damages.700006
1,2 miljoner har dömts ut i skadestånd


Ja, kan det vara någon slags Maffia-bekämpningsfartyg, eller det är två kustbevakningsfartyg ?
Guardia di Finanza är Italiens ekobrotts- och smugglings-polis:
https://sv.wikipedia.org/wiki/Guardia_di_Finanza
https://en.wikipedia.org/wiki/Guardia_di_Finanza
De är dock inte en Polis i vanlig mening utan har en mera militär approach,
Italiens Guardia di Finanzia har uppåt 600 båtar och fartyg

Denna Polis brukar göra räder på ankommande fartyg i hamnarna med knarkhundar osv, och letar ju förstås efter narkotika. De inspekterar ju också kontainers då och då, bryter upp dem och kontrollerar innehållet

Hursomhelst så sitter Sea Watch nog ohjälpligt fast nu, rejält i klistret
Ja jag tror som Lars3000 att Italiens Åklagarmyndighet har gillrat någon slags fälla nu,
På vilket vis är ju svårt att säga....
Tror inte att hon kommer loss på länge faktiskt nu (*)

Kan det vara en bit av hamnen som är en sk frihamn, dvs att Italiens normala lagar inte gäller där, ungefär som transithallen på en flygplats

Om nu Salvini vägrar att släppa iland migranterna , så kan ju ett spanskflaggat fartyg hämta dem.
Eller att de skickas med flyg till Spanien, som var det tidigare budet

Bevis för smuggling kanske redan har inhämtats i form av de påstådda satellittfnsamtalen, Alla sådana tfner är ju spårbara

Kan ju tänka sig att Holland dragit in fartygets flagga redan när de var ute på havet, och att i såfall så har ju Italien rätt att behålla henne och åtala besättningen och Kaptenen

Jaja till slut hittade hon en "säker hamn" det var väl skönt det
Slutet gott allting gott

De slipper nu att vara ute i ovädret - Fast ovädret finns ju bara på bild på deras just nu upplagda Twitter, inte i verkligheten på väderkartan, nä Syrakusa, Italien har ju just nu +11 C och soligt och 4 sekundmeter. En kanonfin vinterdag på Sicilien alltså. Skulle tro att våghöjden vid sådana förhållanden är runt en halvmeter (**)

Blir nog öl ikväll skulle jag tro Haha !!

(*) Italiens rättssystem är ju experter på att fördröja och förhala processen så det blir nog en långsam rotfylling på 1-2 år som de får valsa runt i domstolarna

(**) Förra gången de ylade om dåligt väder så hade då de då ju gått in avsiktligt i dåligt väder, trots att jag kan vara säker på att de hade fullgoda väderkartor med den utrustning de hade ombord.
Alltså utav plotten att döma, de behövde egentligen tagit den kursen utan hade kunnat gå runt ovädret.
Och Kaptens skyldighet är ju att undvika dåligt väder om det går, och i synnerhet därför att fartyget inte har så hög sjösäkerhet, och i särskilt om de har "nödställda" ombord, som dessutom tillåts sova oskyddade ifrån bla vinden och fukten uppe på däcket.

Frågan är om hon ens har livbåtar för så många, tex 19-22 besättningsmedlemmar plus 47 "migranter", dvs 69 pers.

Ytterst ansvarslöst av besättningen att göra på det viset. Med tanke på öroninflammationer, förkylningar, lunginflammationer mm

Undrar nu om Alice Petrén kommer med något (snyft-)reportage idag då ?
Eller hon sjukskriver sig när hon läser det här ?
Blir nog öl ikväll skulle jag tro

Jaja till slut hittade Sea Watch en "säker hamn" det var väl skönt det
Slutet gott allting gott