Nissan ger upp "Golf-klassen" - Nissan Pulsar läggs ned

Nissan ger upp och lämnar "Golf-klassen" - en tradition går därmed i graven.

Nissan Pulsar kom 2014 och ersatte Almera som kom 1995, Almera ersätte då den klassiska Nissan Sunny som presenterades 1966.

Men nu läggs alltså tillverkningen av Nissan Pulsar ned, anledningen är dåliga försäljningssiffror och modellen får ingen ersättare, därmed avslutas en epok i Nissans historia.

De sista Nissan Pulsar rullar av bandet i Juni 2018, alltså redan om ett par veckor.

Även en annan japansk biltillverkare, Toyota - medelade förra veckan att de lägger ned tillverkningen av Toyota Avensis, inte heller avensis får någon ersättare.

länkar:https://www.motor-talk.de/news/der-p...-t6272963.html

https://www.motor-talk.de/news/still...-t6349838.html

Detta är en märklig utveckling det här.. Ford skulle tydligen lägga ner sin tillverkning också av bilar i "Golf"-storlek, och satsa på SUV-ar.. Känns lagom "nice" att de två alternativen i bilstorlek "i framtiden" enbart blir löjligt små mikrobilar eller löjligt stora SUV.. Miljövänligt? -Vetefan..

Men Nissan är väl nästan en del av Renault nu, och vill väl inte "konkurrera" med Renault kanske? -Ungefär som när Renault inte sålde sina bilar i Sverige i "volvo-storlek" när Volvo-Renault hade samarbete?

När det gäller Avensisen så kommer Auris Touring tydligen att växa i storlek. Många bilar har ju växt betänkligt under deras år på marknaden. En Golf från typ 1988 är väl mindre än en Polo idag.

Min Yaris är t ex större än äldre Yarisar.

Japp, bilar tenderar att växa, och när en "modell vuxit", så introduceras en ny mindre modell med annat namn för att "fylla upp" segmentet. Det du sett på Golf/Polo har jag också tänkt länge. En senaste generation Polo är nog till och med större än en Golf II.. (Eller var det Golf III som var på tapeten 1988?)

Lupo motsvarar väl "gamla" Polo idag..

Men tycker ändå det är knepigt att bilar i mindre mellanstorleken verkar ha en tendens att försvinna nu, först hos Ford, nu också hos Nissan. (Om tendensen sprider sig fler än till två-tre tillverkare, känns det inte nice alls. Ungefär som om klädindustrin plötsligt får för sig att enbart tillverka kläder i storleken extra small och extra large.. Känns idiotisk, minst sagt..)

Ja du har säkert rätt i att dagens Polo är större än dåtidens Golf. Sen håller jag med om att det känns konstigt att flera tillverkare då i huvudsak kommer ha halvkombies o SUV.ar och inget där emellan.

En golf från 83 är lika stor som en polo idag, ungefär

Nej.

Nya Polo är lika stor som Golf III (1992-1998).
länk:https://www.motor-talk.de/news/in-de...-t6299552.html

menar du yttre eller inre dimensionerna?

det var ingen säkerhetsutrustning på de gamla bilarna, medans mycket av kupen tas upp av isolering och airbags på nyare bilar, så själva insidan var det jag menade, sen verkar polon ha vuxit senaste generationen. my bad

Golf III som kom som årsmodell 1992 var 402 cm
Nya polo som kom förra året är 3 cm längre! dvs 405 cm

Utrymmena är likvärdiga, men exakta mått vet jag inte.

det har att göra med att marknaden är såpass stor idag. Konkurrensen är stor. Vad skall man välja i dagsläget idag i golf klassen? golf, renault megane, citroen c4 (?), pulsar, astra, peugeot 308, seat leon, skoda octavia, audi a3, bmw 1 serie, mercedes a klass osv osv osv. Många väljer antingen franskt eller tyskt då priserna ändå är rätt höga på alla märken. man lägger hellre 20-40 tkr mer på ett mer ''känt'' märke som dessutom ser snyggare ut än tex pulsar. därmed läggs det net. det enda nissan säljer i stort sätt är qashqai (stavning?). Där får man mycket bil för pengarna, då en tiguan kanske kostar 100-200tkr mer. samma med avensisen. Där tar man hellre en passat eller något annat då prisskillnaden inte är enorm.

Mvh
Lasse

Inte mycket som skiljer:
Peugeot 306: 4,030
Peugeot 208: 3,962

Mycket som skiljer:
Peugeot 306: 4,030
Peugeot 308: 4,276

Det är väl nästan ingen mening längre när Golf vinner test efter test mot sina närmaste konkurrenter, inte bara i Sverige utan världen över. Fast Pulsar bygger på samma bottenplatta som Qashqai och därför är tyst och komfortabel.