Den negativa synen på Saab

#Vart får du "korta serier" ifrån? Saabs klassiska modeller har varit i produktion minst lika länge som Volvos diton#

det är bara dynga du framför saabs modeler var mycket beroend av när dom tillverkades, för att ta turbon så skar den ideligen man svammlade från saab sida att det krävdes tätta olje byten tättare än servisboken föreskrev och av högre kvalitet altså en skit produkt som inte höl måttet,,

jo man åtgärdade det vad hände då jo då drar toppen i stället vilket gör att man som ägare får pröjsa nya räkningar med andra kryptiska förklaringar,

jo till sist får man en saab med turbo som faktiskt går och skall man ha en saab så skall man köpa den nu med åratal av labband med kundernas pengar och konstiga haverin med det är brottom för nu när man fått orning på bilen så att den faktiskt funkar då är det dags att lägga ned modellen, och lansera något nytt jävla skit som man blir skogstokig på

blanda intein volvo i det hela dom har faktiskt funkat ganska bra tills dom kom stickande med s och v modelerna och konstiga aliganser med andra skrot produsenter gylenskap lärde sig mycket av rafel von båg


#Saab är och har alltid varit en bil för entusiaster som vet att sköta om sina bilar #

som saab skojare så anser du du uppenbart att det ingår i servisen att bytta lager i turbon eller topp,,vi normala bil ägare förväntar oss att bil fan skall gå klanderfritt i tio år eller 30 000 mil enbart med olje och filter bytte enligt servic manualen utan att slita ut motorn i tid och otid

Och mer dynga ska det bli. Du hävdar alltså att bara för att en bil med en för tidpunkten färsk och revolutionerande lösning kräver underhåll i form av oljebyten, så är den kass? Bilar kräver alltså service då och då? Well, I'll be damned!


Topparna har jag redan redogjort för tidigare i tråden och det problemet förekom främst på Triumphmotorerna tack vare samma sorts korkade kunder som inte bytte olja regelbundet.


Återigen din eget högst personliga åsikt som du än en gång försöker upphöja till fakta. Speciellt skrattretande med tanke på ditt underbara språkbruk!


Volvo nämne jag i förbigående enbart för att exemplifiera, men det var väl för mycket begärt att du inte skulle gripa efter halmstrån här också.


Som Saabskojare så anser och inser jag att med normal service så håller en Saab precis lika bra som vilken bil som helst. Törs man be om nån form av utomstående hänvisning till dina "fakta", för det kan väl inte vara så att du bara sitter och öser skit över ett bilmärke som du råkar ogilla av helt personliga skäl? Om inte, så kan du komma igen om några år när du fyllt 18, fått godkänt i svenska samt fått ett lite mer vidsynt perspektiv på tillvaron.

När GM köpte upp Saab så var Saab och Audi lika stora. Hur ser det ut idag?

Saab har alltid varit före sin tid, wastegaten,APC osv.

Kopierat ifrån STCS:


"1958: Först med bilbälten som standard, och inte som tillval
1969: Först i världen med halljusautomatik. Vem? om inte Saab.
1971: Först i världen med eluppvärmda säten
1972: Först i världen med att placera krockbalkar i dörrarna, och detta var Saab ensamma om förvånansvärt länge
1976: Först i världen med att leverera bilar med turbo som var hållbart och pålitligt nog att ha i standardvagnar
1978: Först i världen med elektrostatiskt luftfilter som blev allergikernas kelgris. För att fånga upp partiklar ner till 0,0004mm storlek.
1981: Vidvinkeldelen i ytterbackspegeln för att minska döda vinnkeln. Levererat av Saab så klart.
1982: Först med asbestfria bromsbelägg.
1991: Trionic som fortfarande är världens mest avancerade motorstyrsystem som kan mäta jonisering i cyllindrarna under själva förbränningen.
1991: Freonfria klimatanläggningen
1996: SAHR. Nackstöden som fångar upp huvud vid kollisioner bakifrån. Saab var först, Volvo försökte sno åt sig äran året efter.
1997: Först i världenmed ventilerade säten för att hålla passagerare svettfria och så föraren är pigg och alert."

Tänk då motorn med variabel komprission, alla concept bilar, alla bilar som varit klara för produktion, men det finns en hake med Saab, men det håller på att suddas ut för tillfället, och det gillar vi. Det stavas med två bokstäver:

Har inget direkt emot Saab men deras 99/900/9000 serier är förjävla fula och tråkiga däremot är Saab 93 och 95 inte helt fy skam. Grannen hade en svart 93 Aero och den gav lite jag-vill-ha begär.

vad skrev du nu? Saab och audi lika stora 1996? njaaa På svenska marknaden då kanske, men enbart här då...

Saab e ju förjävla sköna =) de som säger annat har inte suttit i en.


Kör själv en trött 9-5, men defekter är självförvållade. Skulle vilja ha en 9-3 efter denna faktist. Men blir nog något annat.

Kan även bero på att dom alltid varit framhjulsdrivna och det va inte så vanligt förr. Och det är ju så att framhjulsdrivet är besvärligare att skruva med och sen ville dom flesta ha bakhjusdrivet förr.

Har själv jobbat på bilverkstad och tycker att saab är en av dom bättre att skruva med, speciellt 9000 är mycket tacksam att skruva på. Saab håller högre kvalitet än många andra bilar. Volvo däremot är en ganska överskattad bil i sverige.

Nu kan man snart köpa nya SAABar, http://www.svd.se/naringsliv/saab-pr...ag_8773218.svd

Nice.

________

Jag förstår varför folk kan tycka illa om Saab. Sedan GM tog över så tycker inte jag att Saab har varit sig själv, bilarna har krånglat, och vad jag har hört så går inte vissa Saabar något vidare på vintern.

Dessutom så verkar dom inte ha någon standard alls för emblemen brukar ju försvinna! Konstigt nog så kör folk vidare med blanka emblem på sina Saabar.

intressant är ju vad priset kommer bli.

Tyvärr kommer den förmodligen att bli för dyr, dom har helt enkelt inte råd med att sälja den för billigt, en typ av moment 22 skulle man kunna säga.
Jag tror priserna kommer att starta på runt 235-240.000:, det är dock allt för dyrt för en bilmodell som är 12 år gammal.
Ett lämpligt prisläge borde vara c.a 180.000:- men det kommer inte ske.
Gammal konstruktion är inte det enda problemet, det finns tex för närvarande ingen återförsäljare till bilarna.
Frågan är också vem som ska köpa dessa nya SAAB bilar, var finns kunderna och vem vågar köpa en ny bil som kanske bara är tillbaka på en kort visit..

Jag tror detta blir en kortlivad historia, konkurrensen är stenhård och dom små och svaga biltillverkarna har ytterst små chanser att överleva.

Priset är nog bra eftersom Kina redan beställt en hel hög med bilar, den första sändningen kommer tydligen att gå dit.