Dansk integrationsminister till attack mot ramadan

Att spontant hoppa över en lunch är betydligt farligare än att i en månad lägga om sin kost så att man inte äter under dagtid. Biokemin bakom detta behöver man inte en fysiolog/dietist till. Tvärt om är det en fördel att faktiskt lägga om sin kost lite då och då och fasta under dagtid.

Det är en påhittad skröna ala Flashback att muslimer inte får dricka under Ramadan. Folk här inne brukar kalla sig för logiska, men brister fatalt när det verkligen gäller. Säg mig, hur länge klarar sig kroppen utan vatten i 40-50 graders hetta?

Som med all symbolisk fasta, kristen som muslimsk, gäller det att inte intaga onödiga drycker och måltider. Att dricka vatten varje timme är inte onödigt.

De arabiska förare som kör i Kalmar Län från Bergkvarabuss klarar inte av att hålla sig innanför vägmarkeringen utan i kurvor kör de över på fel sida av vägen titt som tätt, ibland snuddar de vid långtradare som passerar på motsatta sidan av vägen, och detta är när det inte är Ramadan, så jag undrar hur fan de kommer köra när det är Ramadan.
En chaufför kan ha verkligt långa arbetspass med raster emellan körningarna, de kan starta från Kalmar 9.30 till Västervik, rast och sedan kan de ha en tur till Överum, rast, och sedan tillbaka till Kalmar och då är de hemma runt 21 eller 22 tiden på kvällen och om de varken äter eller dricker och tidvis kör på vägsträckor som kräver hög uppmärksamhet från chauffören så kan en resa med en sådan chaufför, som normalt sett inte klarar av att hålla sig inom vägmarkeringarna utan vinglar omkring på vägbanan bli fullkomligt livsfarlig.

Så visst bör man ha ordentlig koll på de yrkesgrupper som har sina medmänniskor liv i sina händer under Ramadan.

Jag vet av personlig erfarenhet att majoriteten av alla muslimer som bor i bostadsområden fastar på fel sätt, det vill säga varken äter eller dricker så länge det är ljust, jag har sett dem på mitt område när Ramadan varit på försommaren och de har då ätit efter kl 01 på natten, antingen i sina kök, eller ute på gården då de drar fram grillar.

I en buss när det är närmare 25 grader så blir det väldigt varmt i förarhytten och dricker man inte på en bussfärd som tar 2 och en halv timme så är risken stor att man svimmar, och svimmar man på de vägsträckor där det inte finns mittvajerräcke så är risken 90% att det blir krasch med en långtradare.

Vi vet ju redan att Bergkvarabuss inte tänker på passagerares säkerhet.

Okej, så du menar att det inte går att utföra sitt jobb om man håller en fastande diet dagtid. Som vanligt går det att visa att ni inte har en aning om vad ni pratar om. Det finns väldigt många som faktiskt fastar dagtid och fungerar hur bra som helst, de är för övrigt icke-muslimer. Många av dessa går på ketogen kost och behöver inte äta lunch.

I dagens sockersamhälle är det desto farligare att faktiskt få slut på glukos runt 2-3 på eftermiddagen än vad det är för en med ketogen kost att inte äta alls på 8 timmar. Kroppen sköter sig själv.

Sedan är det riktigt roligt att du nämner "den europeiska sommaren" när mellanöstern och övriga Asien har betydligt varmare klimat.



Gäller denna hypotes den svenska fastan också? För ja, vi har även fastat i Sverige av olika anledningar.

Att hoppa över en lunch är alltså farligt. Förklara gärna biokemin bakom denna fakta.

Om man inte är sjuk, gravid, ung eller gammal så är det alltså ändå helt okej att äta och dricka det man bedömer vara nödvändiga måltider under den ljusa delen på dygne? Gäller det också nödvändiga cigaretter?

Nu har det inte så ofta 40 eller 50 grader i Sverige eller för den delen Danmark som det skrivs om i tråden.

Det är klart att även araber behöver tillförsel av glukos och rikligt med vätska, inte minst när det är varmt, vad snackar du om?


I den muslimska världen brukar man ha siesta i någon form under heta sommardagar, j,a under hela den varmare hälften av året, folk sover alltså bort en del av den tid då det kan kännas för jobbigt att vara uppe. I större delen av Europa har vi ingen tupplur ett par timmar på eftermiddagen, har aldrig haft det, och det är inte en tradition vi vill införa. Frågor på det?

Dessutom missar du att i Pakistan, Nordafrika eller Irak är dagarna aldrig lika långa som de blir här i Norden under sommaren. I norra Sverige kan dagen vara över 21 timmar från solnedgång till soluppgång på sommaren, och redan i Stockholm är man nästan där. Om Ramadan infaller under den varma årstiden blir det alltså mycket längre dagar än det någonsin blir i t ex Irak, och det finns då alltid en stor risk att folk tolkar fastereglerna bokstavligt - det gick ju fint i hemlandet.





I Sverige har det inte funnits den här typen av helfasta under flera veckor på många århundraden, om ens någonsin. Den kristna vårfastan ser inte ut så. I islam ses den som obligatorisk för alla muslimer och man äter verkligen ingenting när solen är uppe, och dricker inget eller så litet man kan (efter att solen gått ner äter man desto mer, vilket ju är lustigt).

Det är inte inte jämförbart med att hoppa lunchen, överhuvudtaget är inte mat problemet utan vätska.
Det är svårt att förbjuda fasta som lagstiftningen ser ut idag men det skulle kunna ändras vad gäller tex busschaufförer som inte får köra hur länge som helst.

1. Som jag snart kommer att svara Hex så är det farligare att hoppa över lunchen, då du hoppar över en sockerfet måltid som normalt drar upp dina insulinvärden, vilket senare under dagen resulterar i hypoglukemi.

2. Det finns redan inbyggt i lagstiftningen för yrkeschaufförer (och även för andra fordonsförare); du får inte framföra fordon i påverkat tillstånd. Att ha yrsel, huvudvärk och trötthet från en hypoglukomisk reaktion täcker in detta.

3. Även busschaufförer behöver följa vägarbetstidslagen, även vid turordning.

Vi hör oss för hos muslimerna själva:

http://www.shfwire.com/muslims-obser...itual-renewal/

Och det tror du att kommersiella operatörer av bussbolag, taxifirmor, sjukhus eller personlig assistans-firmor (några andra arbetsplatser där koncentration, styrka och snabba reaktioner är viktiga, och där man har direkt ansvar för andra människors trygghet) är noga med att kolla upp inför eller under ett arbetspass?

Det är de skyldiga till att göra enligt AML. Sedan är det förstås förarens ansvar, precis som när du själv sätter dig trött i en bil och kör. Blir du stannad av kling och klang får du minst böter.

Som sagt är det farligare att hamna i en hypoglukemisk chock (som alla lider av när de inte äter) än om du lägger om din kost så att kroppen själv ser till att använda mer energirikare och mer effektivare energikällor än glukos direkt från maten. Dvs. en person som normalt äter kopiösa mängder av kolhydrater varje lunch, middag och frukost är betydligt farligare i trafiken än en person som har t.ex. planerat sin ramadan eller annan fasta så att kroppen använder den ketogena processen.

Du har noll erfarenhet av det där, alla som har haft beröring med den här sortens slimmade serviceföretag vet hur det går till där. Normalt är ingen i arbetsledande position särskilt inställd på att kolla upp att folk är friska, utsövda och klara i knoppen, och varken facket eller kommunen (som ofta är uppdragsgivare) bryr sig om att hålla koll på det heller. Infinner de sig på jobbet så jobbar de, det är hela grejen.



Du vet ingenting om de här sakerna heller, och ingen har heller föreslagit att bussförare skulle äta en superlunch med extra allt och massor av kött och fett innan de släpar sig upp i hytten igen för eftermiddagsskiftet. Trams!

Och försök inte smita undan alla andra repliker du ska svara på!