Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 4
  • 5
2018-05-30, 10:33
  #49
Medlem
Pocarisweats avatar
Citat:
Ursprungligen postat av borskungen
Alltså, Thailand överpresterar i förhållande till det humankapital landet har. Titta på genomsnittlig IQ och BNP/capita och jämför med andra länder i regionen.

Givetvis är det stora skillnader inom Thailand, precis som i de flesta länder i världen. Jag hävdar dock att medelklassen har det bättre än i Sverige (och Japan). De har råd med både iphones och tjänstefolk.

Har alltid respekterat Thailand av den anledningen att de har en stolt nationell integritet och till skillnad från många grannländer helt enkelt tar värde i att vara just se sin nationella självständighet större än något annat land i regionen. Historiskt sett undgick de på ett ytterst intelligent sätt att inte bli ockuperade av Japan utan snarare allierade och lyckades även att undslippa något vidare straff efter att Axelmakterna föll.

Köpkraften för en thailändare i thailand är som nämnts starkare än för en svensk i Sverige, och det visar ändå på att de inte är helt ute och cyklar. Dock så är deras ekonomi i grunden genomrutten och deras så kallade medelklass består av kineser och ingenting annat. Det ska man ha klart för sig att de som utgjort den "etniska" medelklassen i Thailand alltid varit thai-kineser.
Citera
2018-05-30, 19:47
  #50
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Pocarisweat
Kom igen när du nyktrat till för fan. Skytrain? Hahaha, du syftar på det lilla försök till MRT vars design man snodde direkt från HK och invigde 99? Kom igen förfan, bättre kan du. Här tar jag Shinkanen Bullet Trains som får Skytrain att likna en åsnekärra. AC? Javisst. Wifi och 320 kilometer i timmen. Kanske dags att nyktra till nu?
Ok, har bara bott i Tokyo tre år men jag såg aldrig serie 700 inne i de centrala delarna. Antar att gäddnosen slår i lyktstolparna.

Du kan liksom inte jämföra spårvagn med snabbtåg, olika syfte, olika teknologi. När det gällde SkyTrain så hade man ju rätt trångt på gatorna så man kunde inte bygga hur som helst. För tunnelbanan så ligger ju Bangkok väldigt lågt och grundvattnet är ett problem. Inte som Hibiya-sen där man bara grävde upp gatan och la igen med betonglock. Och markvärdet på 50-talet var väl rätt lågt? Du måste alltid ta med de ekonomiska förutsättningarna för att förstå varför man gjorde som man gjorde.

Och vad gäller shinkansen, det där med 320 km/h vill jag se. Visst, några Nozomi mellan Tokyo och Osaka håller väl den farten rätt länge men de flesta tåg hinner knappt komma upp i fart innan det är dags att bromsa inför nästa station. Sedan WiFi, tja, varför? Idag har alla en 4G-telefon och på ett SkyTrain är det oftast ståplats så glöm det där med att koppla upp laptopen. För Tokyo-Osaka ärdet en annan sak.
Citera
2018-05-30, 21:57
  #51
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Pocarisweat
Köpkraften för en thailändare i thailand är som nämnts starkare än för en svensk i Sverige, och det visar ändå på att de inte är helt ute och cyklar. Dock så är deras ekonomi i grunden genomrutten och deras så kallade medelklass består av kineser och ingenting annat. Det ska man ha klart för sig att de som utgjort den "etniska" medelklassen i Thailand alltid varit thai-kineser.
Nja, nu har det spårat ur fullständigt här.

https://www.google.com/publicdata/ex...l=sv&ind=false
Denna graf visa BNP/Capita köpkraftsjusterat.

Det visar vad en snittperson i landet har råd med, men korrigerat för lokal köpkraft.
Den som menar att Thailand ligger över Sverige behöver antingen gå till optikern och få sig starkare glasögon eller till Karolinska och få hjärnan röntgad.
I verkligheten ligger Sverige 3 ggr högre.

Ska man nu tala om att ett land är "rikare" än ett annat, vilket jag inte tycker man bör göra, så blir det nog minst fel om man säger att Sverige är 3 ggr rikare än Thailand.

Jag tog också med Kina. Och här kan man se att det är bara något år så har Kina passerat Thailand. (Blir kraftig tillväxt när man städar bort socialism och håller låg social expenditure).
Vi kan se på grannlandet Malaysia så drar det ifrån Thailand något. Malaysia kastade ut Singapore för länge sedan då man i Malaysia envisades med socialism och rasism, medan Singapore stod för öppenhet och marknadsekonomi. Verkligheten "tvingade" sedan Malaysia att ändra sig och ta intryck av Singapore.

Japan som nämnts i tråden har problemet att man dragit upp social expenditure och delar ut som pensioner. Så kan man ju göra men det hämmar tillväxten vilket syns i grafen.

Köpkraftskorrigering drar upp BNP/Capita för länder med större löneskillnader. Service/tjänster blir billigare då, vilket ökar köpkraften då mycket sådant ingår i köpkraftskorrigeringen.
Citera
2018-05-31, 10:37
  #52
Medlem
Pocarisweats avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Chalmeristen
Ok, har bara bott i Tokyo tre år men jag såg aldrig serie 700 inne i de centrala delarna. Antar att gäddnosen slår i lyktstolparna.

Du kan liksom inte jämföra spårvagn med snabbtåg, olika syfte, olika teknologi. När det gällde SkyTrain så hade man ju rätt trångt på gatorna så man kunde inte bygga hur som helst. För tunnelbanan så ligger ju Bangkok väldigt lågt och grundvattnet är ett problem. Inte som Hibiya-sen där man bara grävde upp gatan och la igen med betonglock. Och markvärdet på 50-talet var väl rätt lågt? Du måste alltid ta med de ekonomiska förutsättningarna för att förstå varför man gjorde som man gjorde.

Och vad gäller shinkansen, det där med 320 km/h vill jag se. Visst, några Nozomi mellan Tokyo och Osaka håller väl den farten rätt länge men de flesta tåg hinner knappt komma upp i fart innan det är dags att bromsa inför nästa station. Sedan WiFi, tja, varför? Idag har alla en 4G-telefon och på ett SkyTrain är det oftast ståplats så glöm det där med att koppla upp laptopen. För Tokyo-Osaka ärdet en annan sak.

I sann Chalmeristen-anda så misstolkar du mitt syfte med inlägget. Han jämförde Skytrain med SJ. Är det en rättvis jämförelse? Gjorde samma löjliga och ja, för all delen illogiska jämförelse enbart för att visa på nivån av hans egna argument.

Återigen, inte förstå gången du försöker göra poänger av totalt irrelvanta saker. Skiter i hur länge du varit i Japan, utan tog enbart hans eget exempel med SJ och applicerade samma löjliga exempel på Japan. Det var allt och kan du inte tänka längre än så, well...hard luck for you I guess.
Citera
2018-05-31, 14:25
  #53
Medlem
Bucketshops avatar
Det finns en miljon trådar där vi kan diskutera huruvida Sverige går bra eller inte, och det finns en PM-funktion om man känner ett behov av att kalla någon för troll eller fråga om personen är korkad.

Så håll er till Thailands ekonomi i den här tråden. OT rensat

//Mod

Citera
2018-05-31, 18:11
  #54
Medlem
Bangkok är en världsstad, full av moderna skyskrapor över hela staden och modern infrastruktur. Det är mycket tack vare thai-kinserna som Bangkok är vad det är.

Sen har vi beach-städerna, norra Thailand har sin natur o berg, södra med sina paradisöar. Resten av landet är lite laid back.
Citera
  • 4
  • 5

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback