Rycking gång vid jämn gas

Nu vet jag inte hur det ser ut på din bil men på många bilar går de ta mig fan överallt kors och tvärs i motorrummet så det är ett helsike att begripa hur allt hänger ihop. Jag tror att det var defekta backventiler på vakuumslangar i min Saab 9-5 som gjorde att den gick ojämnt precis som du beskriver. Jag bytte ett par sådana så gick den bra ett tag men nu har den börjat rycka lite ibland igen. Det finns säkert ett knippe slangar kvar som jag inte har koll på så det kanske fortfarande är knas med vakuumslangar på min bil, annars var ju det där med generatorn intressant också.

Vakuumslangar brukar vara ganska tunna, någon cm i diameter och utgår från insugsgrenröret.

Tvåa på pucken.. De kan se okej ut,men ha små, små sprickor som suger tjuvluft. Vet inte riktigt hur man ska detektera vilka och var de läcker, förutom att byta allihopa..

Sådana läckor är lätta att hitta. Med motorn på tomgång så är det bara att spraya startgas på misstänkta ställen (gasol (icke antänd) funkar också och kan vara lite säkrare). Sprutar man på ett ställe där det suger in tjuvluft så kommer motorn att gå upp lite i varvtal. Det är dock värre att upptäcka läckande backventiler eller andra ventiler med den metoden då de inte läcker direkt från omgivningen utan via en slang från något skumt ställe som kanske är svårt att hitta eller komma åt.

Det tricket funkade på en polares bil men jag har nog gjort av med en halv burk startgas på min egen utan att hitta någon läcka, kan ju vara att det inte finns någon läcka...

Ah,ha! Men burk,efter burk,kan det nästan vara billigare att bara byta slangarna va? 😊

Vadå burk efter burk? En halv burk skrev jag ju. Det är mycket jobb att byta alla vakuumslangar så det är lätt värt en halv burk startgas (och en hel med för den delen) om det hjälper en att hitta läckan.

Jo visst, men misstänker man en slang, kan de övriga vara ungefär lika bra,som den som läcker.. OM det nu är det som är problemet..

Ursäkta för överdriften, med burk,på burk.. Bäst vore om 'någon' kunde konstatera var felet är, nackdelen kan vara att denne vill ha betalt..

Visserligen en helt annan motor men på en 9-3 '05 jag hade så ryckte det vid jämn fart. Tydligast på lägre körbar fart med femmans växel, alltså runt lite drygt 70 på plan mark. Efter att ha läst på lite på Saabturboforumet så chansade jag på ett nytt spjällhus och det funkade! Vissa kan man ta isär och göra rent elektroniken på men detta var så kapslat så jag fann det inte mödan värt att försöka men andra har gjort det och fått det att funka ett tag till. Är rätt typiskt att det är vid en viss fart som 70 eller 90 då man ofta ligger därikring och nöter på potentiometern fattar jag det som.

Obs att jag inte vet hur spjällhusets styrelektronik ser ut på volvon i TS. Detta gällde saaben jag hade.

Vad säger ni tunga bilgubbar här om det förslaget?