Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2018-05-14, 07:47
  #13
Medlem
Joomlas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Megaforce
På de 740 med hydraulisk koppling så brukar cylindern läcka vilket gör att kopplingen slutar fungera. Kolla nivån i behållaren för bromsvätska (koppling och broms delar behållare) och fyll ifall det behövs.
Bör det inte märkas rätt tydligt på pedalen om det är något hydrauliskt läckage? Har kört en del amazon och så var fallet där, när huvudcylindern gav upp. Ännu mer senare när mer vätska försvunnit. Men det var ingen delad behållare där dock.
Citera
2018-05-14, 13:11
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av fimbul
Funkar det att få loss lamellen med det tricket du fått tips om behöver du inte göra mer.

Måste du bärga den till verkstad är det svårt att sia om kostnaderna utan att veta bilmodell.

Allt från ett par tusingar till kanske 15 tusen beroende på om de kan få loss den med liknande knep eller om de måste demontera kopplingen helt och då kanske byta den också.

Ok det kan dra iväg såpass alltså.
Volvon är en 744-883 Gl årsmodell -89
Citera
2018-05-14, 13:21
  #15
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av skunkjobb
Klart som fan att det inte går att frikoppla, det du beskriver är 100 % att den inte frikopplar. Du kanske menar att det går att trycka ner kopplingspedalen utan problem men det är ju en annan sak.

Åfasiken....trodde frikoppla var att trycka ned kopplingspedalen. För det kan jag med motorn igång. Lägga i växel? Icke
Citera
2018-05-14, 14:07
  #16
Medlem
skunkjobbs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av thunderbow
Åfasiken....trodde frikoppla var att trycka ned kopplingspedalen. För det kan jag med motorn igång. Lägga i växel? Icke
Normalt så innebär det samma sak men det finns ju fel som gör att kopplingen inte frikopplar trots att du trycker ner kopplingspedalen.
Citera
2018-05-14, 16:44
  #17
Medlem
fimbuls avatar
Citat:
Ursprungligen postat av thunderbow
Ok det kan dra iväg såpass alltså.
Volvon är en 744-883 Gl årsmodell -89

En "riktig" verkstad ligger på över 800 i timdebitering.

På en 740 är det förmodligen såpass enkelt att det går att göra på ett par timmar.
Och även en mindre kvalificerad verkstad fixar det, men ett par lappar går det nog åt i alla fall.
Citera
2018-05-14, 19:12
  #18
Medlem
WeAreMotorheads avatar
Citat:
Ursprungligen postat av thunderbow
Jo det går att frikoppla utan problem.

Rör sig kopplingsarmen då?

(Finns ju även hydrauliskt styrd koppling, så det behöver ju inte vara en vajer i det här fallet)
Citera
2018-05-14, 23:00
  #19
Medlem
[quote=WeAreMotorhead|64050167]Rör sig kopplingsarmen då?

Det var jag dessvärre inte förutseende nog att kontrollera.
Hursomhelst så ska ni ha tack för visat intresse
Ni har kommit fram till samma slutsatser som bilverkstan.
Som sagt....kärran befinner sig 20 mil bort men vid nästa visir så ska jag prova starta motorn med växel i osv.
Citera
2018-05-15, 00:54
  #20
Medlem
Megaforces avatar
Citat:
Ursprungligen postat av WeAreMotorhead
Rör sig kopplingsarmen då?

(Finns ju även hydrauliskt styrd koppling, så det behöver ju inte vara en vajer i det här fallet)

GL-modeller brukar ha vajer medan turbo och högerstyrda modeller har hydraulisk koppling.
Citera
2018-05-29, 22:45
  #21
Medlem
Yes! Fick igång det gamla skrället, startade med växel i och det gjorde tydligen susen
Bilen rullar igen.
Citera
2018-05-30, 02:17
  #22
Medlem
orvarens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av thunderbow
Yes! Fick igång det gamla skrället, startade med växel i och det gjorde tydligen susen
Bilen rullar igen.
GÖTT! Var nu rädd om pärlan!😊
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback