Citat:
Ursprungligen postat av
BAB7
Ja, W124 är en bil med hög kvalitet och en given samlarbil.
Men W124 hade sina svackor, alla årsmodeller var inte bra.
De första årgångarna fram till 1988 hade en del strul, - till den grad att hundratals tyska taxichafförer körde i samlad trupp till fabriken i Stuttgart för att visa sitt missnöje med alla kvalitetsbrister.
Årsmodell 1988-1989 var betydligt bättre, men riktigt bra blev de först vid mofp 1. (första faceliften) som årsmodell 1990.
årsmodell 1991 och 1992 samt tidiga bilar av 1993 års modell anses ha bäst rostskydd avW124 serien,även övrig kvalitet är här på topp!
Sen gick det snabbt utför, under hösten 1992 införde Mercedes en miljövänligare lack och fick problem med bakterier i lackeringsproceduren och här började rostproblemen som skulle fortsätta i nästan 10 år.
W124 tillverkade från okt 1992 har ett riktigt dåligt rostskydd.
Rostskänsligheten gäller alltså årsmodell 1993, 1994 och 1995 (samt naturligtvis även 1996 av kombi och coupe, sedanen hade då upphört).
En lustig detalj, som kan härledas till problemet med bakterierna i lackeringsprocessen är att vissa lacker var mer rostkänsliga än andra, tex var silver metallic extremt rostkänslig medan lacker som grön och blå metallic inte alls var lika känsliga för rost.
Från och med februari 2002 upphörde rostproblemen för E klassen, och dagens Mercedes modeller har ett enormt bra rostskydd, ett av de absolut bästa på marknaden.
Jag är inne på min femte Mercedes just nu. Men jag hade en W 124 under flera år. Den hade den ovanliga raka sexan på 2,6 liter och automat. Vilken stridsvagn det var (positivt menat). Dagens Mercedes är snyggare än någonsin, men jag tycket att de har lite billigare materialval numera.
På min förra MB C-klass 200 kompressor hade inte den snyggaste inredningen. Plastkåpan över bilbältet var i tunn hård plast, det kändes lite billigt.
