Citat:
Ursprungligen postat av
obisvenkanobi
Inga problem bara att köra på, om delen har fabrikationsfel får du naturligtvis stå för det själv. I praktiken är det så med märkesverkstäderna med. Det brukar sluta med att man får använda egen försäkring och låta en annan verkstad göra jobbet.
De flesta märkesverkstäder anlitar bottenskrapet som använder slägga för att byta tändstift.
Det finns naturligtvis bra märkesverkstäder med. Viktigast är att få prata med den som gör jobbet, får man inte det så är det adjö i alla fall för mig.
Ett berömt exempel:
Hedin bil Jönköping, en man lämnar in dodge viper för service, 15 minuter senare är bilen totalkvaddad. 1 vecka senare kommer faktura för service....
Så tveka inte att köpa delar från Tyskland och få de monterade, jag har säkert sparat 30 000 på detta
Nonenstrams och överdrivet svammel utan bevis.
Du har noll koll på märkesverkstäder den saken är klar.
Det är för det första inte alls bara att köra på och köpa egna delar och tro att verkstäder gärna monterar dessa. Det får man först fråga dem om för att kolla hur de ställer sig till det då det kan skilja från fall till fall. I många fall vill de inte montera delar de inte själva har kontroll på, både för att de kan krångla till garantier etc om det skulle bli nåt knas med utfört jobb efteråt, och dessutom vill de ju tjäna en slant på att sälja delarna själva.
Det brukar sällan behöva krånglas och tvistas om nåt går fel på märkesverkstäder. För det mesta löser det sig utan problem, men visst blir det tvister ibland men vem som är den skyldige och varför är inte alltid så lätt att reda ut.
Rent nonsens att ”de flesta märkesverkstäder anlitar bottenskrapet....” därför att med dåliga mekar så skulle de riskera att mista auktorisationen för bilmärket etc, för biltillverkarna ställer höga krav på verkstäderna den kontrakterar.
Det är sannolikt ovanligt att man får prata direkt med den som kommer att utföra jobbet just din egen bil, därför att lite större verkstäder helt enkelt inte har tid med sånt och generellt sett vill man inte ha kunderna drälla runt inne i verkstaden av bl a försäkringsskäl etc. Samt att man kanske inte vet vilken med som kommer att bli den som kommer att skruva med just din bil och inte vill låsa upp jobbet mot bara en mek för det kan krångla till de kommande dagarnas planläggning av arbetena.
Exemplet från Jönköping är unikt och inget som sker generellt sett, och då har det heller inget bevisvärde över huvud taget ang om märkesverkstäder är bra eller inte. Det säger inte mer än att det kan ibland slinka in rötägg på företag.