Fixa diffras på volvo 945

Tjena!
I går var jag ute och lekte med bilen då det braka till i diffen.
Drivningen dog och lite skrot trillade ut från diffkåpan som sprack.

Öppnade upp kåpan och lyckades fiska ut lite kugg (se bild).
http://sv.tinypic.com/view.php?pic=oj4a … uxFSIiFOUk

Min fråga är om det bara går att köpa nya kugg o sätta dit? Eller behöver jag byta hela diffklumpedumpen? Eller kanske en ny bakaxel?

Känns som om det är drivaxeln som borde gått istället för diffen. Har jag gjort något fel, eller händer det bara ibland? Vad ska man tänkta på när man sladdar, bönar o ha sig för att inte behöva byta diff en gång i månad.

Tack!

Är det drevet på ingående axel som är trasigt?

Här har du bild: http://sv.tinypic.com/view.php?pic=o...9#.WuxU24iFOUl

Enklast och billigast blir väl att byta axeln till en frisk.

Öppna den skrotade för att peta in friska diffdrev torde bli bökigare och dyrare.

Jahaa dom dreven, lättast är att köpa axel på skroten och byta. Böset från trasiga drevet brukar hinna med en sväng runt i huset och göra skador på krondrevet och lager

Det går inte att byta diffen då?, har ej tillgång till lyft så kanske blir lite krångligt med hela axeln?

Jodå men då måste även ingående axel (pingong) bytas och diffen ska justeras så man får lagom glapp imellan pinjong drevet och krondrenet (det stora) det är ett pillade så det är inte värt jobbet

Eftersom att du vill sladda och börna så rekommenderar iaf jag att du byter hela axeln till en som har någon form av låsning av differentialen eller "diffen".

Jag lyckades inte se bilderna men jag tar för givet att diffdreven har rasat. Och det pga för hög belastning i diffen för att du sladdar och börnar.

När bara ett däck spinner så snurrar det runt med en jäkla fart inne i diffen, det blir helt enkelt för varmt och för hård belastning så att diffdreven exploderar.

Om det är för dyrt att byta hela axeln eller innehållet till något som passar ändamålet så får du väl be någon svetsa diffen åt dig. Funkar skitbra att leka med men är bedrövligt att köra normalt med.

Det går för övrigt ganska lätt att byta hela axeln på backen bara man har två pallbockar, en domkraft och en typ vanlig verktygssats modell halvstor.
Enklare att byta hela axeln än bara innehållet.

Vill du roa någon, så åk till en riktig Volvo -verkstad och fråga om de kan sälja dig ett par lösa kugg och eventuellt sätta dit dessa också.. Nej,köp en begagnad bakaxel och låt någon som vet vad den gör byta den, efter det, kör som folk och du slipper detta problem..

Precis som sagt, den enda vettiga, och dessutom solklart enklaste lösningen är att byta hela axeln. Det mesta inne i diffrentialen mår nog dåligt efter att ha tuggat på det havererade drevet, och att byta pinjong och kronhjul är precisionsjobb - det är det ENDA jobb i hela Haynes verkstadshandboken för Volvo 240 som inte beskrivs, utan man hänvisas till proffs som gör sånt. Säger kanske lite om vilka krav på kunskap och noggrannhet som ställs, inga problem att plocka ner motor och växellåda i molekyler och sätta ihop dom igen, men bakaxeln avråds man från att pilla i.

Skaffar du en 1041 axel har den slungdiff, alltså en lamelldiff som spärrar upp till 30km/h. Det bör minska risken för haverier som dessa, vill du att den ska jobba även i högre fart går det öppna locket på axeln och antingen kapa slungvikten eller hindra den från att slungas ut med t.ex. en slangklämma.

Måste det vara samma utväxling, eller hu känsligt är det.
Om man nu kan kör med vilken som helst, hur påverkar det effekten?

Du kan köra med annan utväxling, om du står ut med ändringen i köregenskaper (och eventuellt bränsleekonomi). 3,56:1 tror jag är den vanligaste utväxlingen (med manuell låda), 3,73:1, 3,91:1 och 4,20:1 är tillgängliga lägre utväxlingar (högre utväxlingsförhållande = lägre fart på ett givet varvtal, så bli inte förvirrad av att högre siffror är lägre utväxling nu). Dessa skulle ge en bil som beter sig piggare, lägre fart vid ett givet varvtal, högre varvtal vid en viss fart. Du vill kanske inte överdriva, men det beror väl lite på hur mycket du står ut med att motorn varvar i landsvägsfart.

Folkracefolket gillar dessa utväxlingar, så räkna inte med att dom växer på träd var som helst.