PANIK oljestickan visar noll men fullt med olja

Undra om han upptäckte att han gjort en blunder

är du dum på något vis? Här har inte klippts, jag citerade din exakta mening, vilket du knappast gjorde när du citerade mig och uteslöt ord. Sluta tramsa.

Skulle va kul å veta hur det gick för TS

Troligen visade det sig vara något "fel" som TS skäms över att förtälla, annars hade han väl delgett oss upplösningen på mysteriet. Eller så sålde han bilen vidare.

Helt otroligt scenario hade kunnat vara att han köpt bilen av Babas Bilar. Om bilen var skrotfärdig och saknade delar, t ex oljesticka, så tar dom helt sonika en från en annan bil, då är enklaste lösningen att prova köpa andra bilar tills han hittar en som hans befintliga oljesticka visar olja i, förutsatt att den bilen har rätt oljenivå alltså.

Om TS fortfarande bevakar tråden; var du så här noga när du fyllde oljan; https://www.youtube.com/watch?v=sNKIux9oju0

Frågan är hur den kan vara full med olja när oljestickan visar noll

Om nivån är riktigt hög o går upp en bit upp på stickan är det ett helvete att se det.

Det tycker jag med men kollar man TS:s profil så står det Senaste aktivitet: 2018-05-03 14:58. Han har alltså inte skrivit ett smack på Flashback sedan han startade den här tråden. Det är ju ett jäkla sätt att starta en tråd med ett litet mysterium och sen överge den i en månad. Han kanske drunknade i motorolja, då är han förlåten för att inte ha återrapporterat.

Ok som jag skrev så fyllde jag 3 liter körde ca 20 mil fyllde 3 liter till och körde några kortare sträckor. Åkte till verkstaden och han tömde motorn och fick ut citat "nästan ingenting". Mekanikern fyllde på med 4.5 liter och det syntes på stickan precis som det ska. Bara nån vecka efter och endast kortare sträckor varje dag så var oljan SLUT och jag fick fylla över 4 liter för att det skulle synas på stickan. Ingen olja synlig nånstans så den måste pressas ut / brinna upp medans jag kör så vad göra ?
1 En kompis tipsade om STP olja ?? Kan det va nåt ?
2 Skroten ?
3 Fylla på olja skicka frugan till Modins och använda bilen som inbytesbil ?

Tacksam för svar.

PS Nån skrev Troll ... vem fan trollar om ett bilproblem ?? NIX jag är inget troll bara en trött Ford ägare.

Som du själv skriver, du får skylla dig själv, nivån kollar man med stickan med jämna intervall, inte när lampan för lågt tryck börjar lysa (för den är ingen service-indikator om man säger så, Ford har dessutom notoriskt dålig kvalité på sina oljetrycksgivare)

Nu har pumpen sugit luft länge innan lampan börjar lysa mer kontinuerligt vilket inte direkt gör underverk för smörjningen. Motorn är körd m.a.o.

Kör den till skroten, en 12 år gammal Focus är ändå inte värd speciellt mycket pengar.

Nu orkar jag inte läsa tråden från början en gång till men det låter på denna info som att motorn helt enkelt förbrukar olja i en rasande takt. Syns det inte under motorn att oljan läcker ut där så måste den försvinna antingen till kylvattnet (men med såna här volymer hade det märkts så den går inte till kylvattnet i ditt fall) eller förbrännas i motorn. Saftigt fastkärvade kolvringar, helvetiskt slitna ventilstyrningar (mindre troligt tror jag) eller urkukad vevhusventilation kan få oljan att läcka in i cylindrarna där den förbränns och åker ut genom avgasröret.

Det finns ingen STP-olja men diverse tillsatser av märke STP som man häller i den vanliga oljan. Det finns tillsatser som kan göra att axeltätningar av gummi mjukas upp och tätar bättre men med sånt jätteläckage som du verkar ha så kommer inte det att hjälpa.
Nä, inte ge upp redan. Om det är vevhusventilationen kan det vara rätt lätt åtgärdat och kärvande kolvringar behöver inte vara jättesvårt att fixa heller.
Modins bordell alltså. Vad tror du att de ger för frugan då? Hur många mil har hon gått? Är hon inte för gammal kanske det räcker till att köpa en lite nyare bil även om den gamla skulle bli skrot.

Har vi inte kommit längre med detta dilemmat som är enkelt att förklara men har nått löjliga nivåer, jag vet inte hur TS kollar oljan men något gjorde han fel, för ingen motor fungerar med för mycket olja. Om du fyller en vanlig med för mycket olja så har du ett oljetråg som är fyllt och sedan ska kolvarna fungerar som i sig kommer ge ett tryck ned i oljetråget plus att de kommer inte ha kraft att få kompression=en motor med för mycket olja kommer att aldrig gå för egen kraft.

Den senaste infon tycker jag låter som att motorn drar en djävla massa olja och inte att någon fyller på för mycket. Möjligen kan det ha börjat med att det var för mycket olja vilket gjort att någon tätning har överbelastats och börjat läcka.