Trimma bil utan turbo? (chiptrim eller dylikt.)

Tjena!
Tänkte kolla hur jag kan få ut mer HK på min bil, det är en Audi A6 2.4 Quattro.
Vill kunna få upp till 200 hästar.
Och om man inte kan chiptrimma vad kan man lägga till?
Och vad kostar sånt?
Mvh

Räkna på ungefär 1000kr per hästkraft. Byta kammar och porta topp osv är dyyyyyrt för den lilla effekten det ger.

Det bästa att göra för att få ut mer effekt, är att sälja bilen och sedan köpa en likadan modell fast med större motor (eller åtminstone med en mer trimvänlig turbomotor).

Chipning har klart begränsad potential på sugmotorer, eftersom det bara kan göra småändringar som på sin höjd ger en liten effektökning, på turbomotorer höjs laddtrycket samtidigt och det är därifrån merparten av effektökningen kommer. Undantaget är de få motorer som är elektroniskt strypta, t.ex. har Volvo använt exakt samma motor i 140 och 170hk utförande, där enda skillnaden låg i styrdatorn - en chipning kunde alltså få 140hk-varianten att bli en 170hk motor.

På sugmotorer fungerar chip sådär. Har själv en chippad (BSR) turbobil som fick effektökning på 25%. Helt förändrad bil. Mycket bättre gång och mycket bättre drag.

Eftersom chiptrim lite förenklat innebär att man skruvar upp turbotrycket så är det helt meningslöst på en sugmotor. Den har ju ingen turbo.

Om du lyckas höja toppeffekten på en sugmotor så har du antagligen gjort den svagare på låga och mellanvarv också. Vilket då gör att den upplevs klenare till vardags.

Det enda som är någorlunda enkelt på en sugmotor är etanolkonvertering där man byter chip och spridare. Det kan ge ungefär 25% högre effekt. Detta pga att syreinnehållet i etanolen gör att det krävs mindre insugsluft per uttagen effekt. Med bibehållen luftintag så går det alltså att spruta in mer bränsle och därmed få effektökningen.

1000kr per hästkraft brukar man ha som tumregel på sugmotorer.

Byt bil är min rekommendation.

Av med toppen se till att höja kompressionen byt kammar. En kostnad på 20 k. Gör som någon skrev sälj bilen och skaffa det du vill ha, det blir billigare. Sugmotorer reagerar inte bra på chiptrim, jag höll på med sådant förr men insåg att chiptrimma en sugmotor är samma sak som att spola ner pengar i toilettestolen.

Den motorn är en dålig utgångspunkt för trimning. Du kan byta till 2.8:an som är identisk men du kommer inte upp i 200 hk. 3.0:an har 220 och en trevlig motor men skiljer sig ganska rejält så inte så lätt att bulta i.
Byt bil istället. A6:an finns med turbomotorer som går att få duktigt med effekt i och även med v8.

Plana toppen, flödesoptimera densamma. Roligare kamaxel. Mappbart eftermarknadssprut.

innan TS kan bygga nått och dessutom få ett förslag på åtgärd och kostnad så måste man veta lite mer info om hur bilen ska användas och vad som prioriteras .
att krama ur 200+hp ur 2,4l motorvolym är inte så svårt och behöver inte heller bli så dyrt
ta kontakt med någon kunnig motorbyggare så får du veta mer .
chiptrim är ingen lösning .
för att få ur HP ur sugmotorer så är det ökat flöde och varv som gäller .

hur kul som helst .

Engine masters testade race-bensin 114 oktan och e85 i en högkompressions-v8 som inte klarar vanlig handelsbensin, i bänktester framkom det att motorn i stort sett lämnade samma effekt och vrid oavsett bränsle, tyvärr är avsnittet bara för prenumeranter så ingen länk.