Billigaste bilen att äga?

Gäller ju bilar med sämre avgasrening än Euro 6. Alla nya uppfyller väl Euro 6.
Spelar för den delen ingen roll, de 80000:- en Sandero kostar kommer den billigaste elbilen ha förlorat och betydligt mer ändå redan 2020 (trots att de nya reglerna för den inte börjar gälla då).

Du frågade efter den billigaste nya bilen och billigare ägandekostnad än en Dacia hittar du inte just nu. Inte så roligt, inte så prestigefyllt och inte så bekvämt, men billigt.

Inte i citykärnan, där får bara bara elbilar och bränslecellsbilar köra. Inga Euro 6 bilar.

Hörde att en Nissan Leaf kostar 3-4kr/mil i driftkostnad. Dvs, om man räknar bort inköpspris. Redan där vinner den över en bil med flytande drivmedel.

Men ge dig nu för fan!

Gasbilar blir också tillåtna där, det innebär att du har ett stort urval av bilmodeller att välja på om du nu tvunget måste köra i den zonen där miljöklass 3 blir ett krav!

Miljöklass 3 gäller också bara i den absoluta citykärnan, typ gamla stan. - 99 % av sveriges bilägare kör ändå aldrig där, så därför är den zonen i praktiken ointresant för den stora massan.
Dessutom innfaller detta tidigast 1 juli 2022!

I hela övriga stockholm, där miljöklass 1 och 2 gäller kommer även efter år 2022, dieslar och bensinare med euro 6 vara tillåtna.

Sammanfattning: har man behov av att köra i den absoluta citykärnan i stockholm (gamla stan/slottet) efter 1 juli 2022, så bör man köpa sig en gasbil.
Behöver man inte köra just där, så funkar en euro 6 diesel eller bensinare lika bra, även efter år 2022.

Begagnad Honda Civic eller Toyota Corolla under 15000 mil och servicebok.

Om du inte har egen laddstolpe eller liknande, kommer elbil inte löna sig. milpriset blir någon krona billigare än att köra på bensin. Sen får man en begränsad bil, som är dåligt ljudisolerad och allmänt sett fattig jämfört med vad man får för samma pengar på ICE-sidan.

Det kan ändras så att det blir ännu tuffare krav och tidigare datum. Här står det: "I miljözoner av klass tre, med start 1 januari 2020, tillåts bara elbilar, bränslecellsbilar och gasbilar som lever upp till Euro 6-kraven."

http://teknikensvarld.se/nya-miljozo...s-2020-602693/

Alltså börjar de tuffaste kraven att gälla redan 1 januari 2020 i miljözon 3 om jag förstår rätt. Jag som kör taxi måste kunna köra i alla zoner, inklusive gamla stan och i citykärnan.

"Zon 3, från 1 januari 2020 förbud mot alla lätta fordon med förbränningsmotor, förutom biogasbilar som uppfyller Euro 6. Förbudet gäller även tunga fordon men bland dessa tillåts också laddhybrider, el- och vätgasfordon samt biogasfordon med Euro VI."

https://www.motormannen.se/om-oss/op...dieselfoerbud/

Alltså gäller reglerna från januari 2020 för diesel Euro 6.

Så snart de får lite bättre pli på AI-bilarna så kommer det förhoppningsvis ett förbud mot taxichaffisar i stadstrafik.

Jaså, vem ska då städa upp spyor från alla odrägliga fylltrattar i AI-bilarna? Förbud mot miljöpartister vore bättre.

Gengasbilar uppfyller både kravet "bränslecellsbil" (kubb/ved består av celler) och gasbil. De måste väl vara tillåtna då, tänker jag.