Yamaha dt50r 94

Hej

Har en gammal DTR med relativt låg kompretion och hyfsad prestanda. Insidan av cylinder har inga större repor eller märken utan allmänt använd. Kan jag öka prestandan lite med att köpa en ny kolv med bättre kolv ringar eller bör jag satsa på en ny 5,5. Vad tycker ni?

Den cylindern är den som är sämst att köra med. Stendöd på lågvarv, ska det hända nått måste man pressa på högvarv hela tiden. Trimcylindrarna med större volym har mer i botten.

Är allt original på moppen idag, eller finns det något trim?
Vad söker du? En snabb moppe, eller bara lite mer ork?

Även 5,5 har dåligt bottendrag, men drar bra på höga varv enligt mina erfarenheter

65 kubik var väl standardtrim på denna och Honda MT-5. Åh ljuva 90-tal.
5,5 är seg, tar lite tid att få upp farten på. En MC-polis tog dock min cylinder och annat smått och gott och det blev samma straff som om jag suttit på en 125:a. Så i efterhand så kunde jag haft mycket roligare med en 125:a.

65cc pffft, 65/70cc till mt är på 65.8cc, 70cc till äldre dt är bara 63.1cc om jag minns rätt, rundas av rätt friskt uppåt.

Provat 5½ till mt och det är inget annat än ren djävla skit, måste tokvarva för att effekten ska komma bättre satsa på större cylinder istället så man får lite mer allroundkaraktär.

Det är jamarcol krök o dämpare och 16 mm fögge med sportluftfilter typ det ända "trimmet"

Om jag skulle vilja installera en 65cc på min dt så skulle jag behöva byta min 16mm förgasare till en större? Söker mest hastighet bara den inte har slöare axx en vad den har idag.

16mm blir utmärkt till trimcylinder och jamarcolkrök. Behöver naturligtvis ställas in efter cylinderbyte, men det gäller ju efter alla ändringar. Vill du få upp farten ganska ordentligt är en bra 60cc cylinder en bra väg att gå, vill du ha ytterligare lite mer kraft särskilt på lägre varv (ger behagligare körning) är en Polini 45mm "70cc" ett trevligt alternativ.

Å andra sidan kanske en ny frisk kolv och ursotning av cylindern räcker för att du ska bli nöjd. Originalcylindern på dessa är ovanligt bra på att täppas igen av sot, har fått nån moppe att gå från 35 till 45km bara med ursotning.

16mm räcker för +100km/h om du vet vad du gör och har rätt grejer, 20mm är mer lämpligt när du prioriterar maxeffekt över körbarhet.

Hittade en 65cc på https://www.mopedrenovering.se/veter...-mm-65-cc.html kommer den att bli bra med då andra inställningar o större munstycke? Behöver jag byta vev då jag sätter större cylinder på? Kommer original toppen att passa på den? Har 41 mm diameter på nuvarande cylinder men jag kan inte hitta någon 41 mm kolv till den jag har nu.

Originalvev brukar funka men kolla skicket först.

Bör köpa en topp av rätt storlek även om den passar.

Kanske ska ha en överdimensionskolv, cylindrar med gjutjärnslopp kan borras upp för att få ett fräsht cylinderlopp efter den skärt till exempel och då behöver man en större kolv.
https://www.trimbutiken.se/yamaha/ya...maha-dt-50-mx/

Om jag skulle testa att ursotta den ger det mer effekt?