Skum pryl på Sydamerikanska lastbilar

Vi har samma system på timmerbilarna här i norra sverige .

Eftersom den största delen av vägnätet är grusvägar så måste man på våren ibland sänka däcktrycket så däcken "svampar ut" för att inte köra sönder vägen och fastna i lervällingen .

Då man kommer till en asfaltväg så stannar man till och låter bilens kompressor pumpa upp däcktrycket igen .

Ah en yrkesförare! Hur hållbart är det? Har ett svagt minne av det var vanligt på trailerdragare på slutet på 90 talet men det krånglade så dom tog bort det men det är garanterat bättre grejer nu

Nej , har jobbat som lastbilsmekaniker förut innan jag läste vidare , känner fortfarande mycket folk i branschen .

Numera fungerar det riktigt bra om man inte kör in i alltför stora grenar då man är i skogen .

På 90-talet var luftkopplingarna ofta av dålig kvalitet så det pös överallt , ren misär .

Det var på 90 talet det kom?

Bara pyspunka det klarar inga större läckage.

för ett antal år sen förbjöds såna system för bilarna i dakarrallyt...alla hade inte råd med det så fabriksstallen fick ett stort övertag när de snabbt o lätt inifrån kupe'n kunde släppa ut lite luft så de fick bättre fäste på mjuka och lösa underlag och sen snabbt pumpa upp däcken när underlaget hårdnade.

Här kan du se hur mycket mer däck som är i marken när trycket minskar.
https://youtu.be/Rr6k_0nOkj0?t=352