Mappa/bänka hoj!

Tja!

Jag är grön vad gäller hojar, köpte min HD i fjol.

Sitter en Twin Cam motor på den, mer än så vet jag inte om motorn faktiskt, enligt regbeviset står det ju motorstorlek osv,

men är det den motorn som sitter på eller är det angivet efter originalet? (Original är hojen en Harley Davidson FLH 80.) Det är ett custom bygge så jag har inga direkta papper på den.

fråga nr 1, hur får jag reda på exakt vad det är för motor?

fråga nr 2 , och den fråga som tråden egentligen handlar om..

Om man ska mappa hojen behöver man ju en box, hur vet jag vilken box/modul jag ska ha?

tack på förhand!

Finns nåt som heter VIN-nummer på blocket, typ motornummer. Går att spåra via ett flertal HD sidor på webben. Bara att googla.

Med all respekt, om du är så pass grön på mc och motorer som du ger intryck att vara så begränsa din del av jobbet till att leta upp en bra firma som kan HD, berätta för dem vad du är ute efter (topp, botten, slippa dippar, bara buller...) och låt dem ta hand om resten. Om du har hittat en bra firma kommer de att hitta komponenter från filter till ljuddämpare som fungerar tillsammans, och bänkar allt och justerar tills det fungerar bra.

absolut, jag ska givetvis använda mig av en verkstad, men verkstaden frågade vilken modul jag hade för mappningen , och jag har ingen modul vilket jag antar att jag måste ha för att mappa den..(Powercommander , super tuner, direct link?) .

Har du redan lämnat din mc till verkstaden eller har ni bara pratat inför arbetet? Det låter konstigt att de förväntar sig att du redan har en modul om de har sett hojen eller pratat med dig och fått veta att den är helt "rå". Jag skulle fråga vilken de är vana att jobba med och kunniga på om de ställer så öppna frågor. Är det en seriös, välrenommerad firma? Eller två potentiella idioter i en källare? Att mappa en motor med allt som hör till är ett hantverk, som tyvärr många slarvar med utan de utgår från färdiga program för luftfilter X och ljuddämpare Y. Det duger som grundinställning, men den måste justeras, bänkas, justeras lite till, bänkas igen o.s.v. Man hör ofta (nästan alltid HD) med väldigt öppna rör som går så fruktansvärt illa så till och med deras påsar till förare måste höra det.

Om de lämnar dig helt hängande i frågan om modul (vilket skulle vara en tydligt varningssignal för mig) så går du sällan fel med en Powercommander.

Jag mejlade dom och frågade om dom har bänk och om dom mappar hojar. Det är ju ett ett etablerat företag som säljer MC grejer och har en verkstad så helt oseriösa verkar dom inte vara.. Han frågade först vad det var för hoj och vilka prylar det satt på den och vilka prylar jag ville ha monterade(?)..

Redan här var jag lost. haha.

förklarade att jag hade en twincam med förgasare osv.


Jag trodde inte det skulle vara så svårt att mappa/bänka en hojj, trodde dom skulle skriva, "ja vi har en bänk och vi kan mappa din hoj, vi har en tid då och då så då kan du lämna in den blabla.. " kanske jag som är dum också.

Det tror jag absolut inte att du är, utan det är snarare en verkstad som absolut inte förstår sin kund och vilka behov den kunden har i frågan om vilken hjälp och stöd just den kunden behöver. Jag hoppas det beror på obetänksamhet och inte på kaxighet, för det första går det att göra något åt, men det andra har jag varit med om på tok för många gånger. Som om det på något sätt skulle vara oproffsigt att "prata enkelt" med kunden om kunden behöver det.

Mitt tips är att förklara för verkstaden att du är novis, vill få ut det ena eller det andra med din mappning, och att du behöver rådgivning utgående från det. Sen tar du de råden och letar upp ett vettigt HD-forum och frågar om det verkstaden föreslår är vettigt för just din hoj. Får du på vägen den minsta känsla av att de försöker blåsa dig så tackar du och går. En riktigt mappning är dyr!

Sen skulle jag rekommendera dig att fråga dig själv om du verkligen behöver en mappning och varför du gör det? Går hojen dåligt idag? Är motorn för klen? Låter den för lite? Du skrev att det var en custom. Har någon byggt den åt dig? Proffs? I så fall ska den absolut gå bra i motorn vid köp, annars har du blivit blåst. Köpt en hemmasnickrad skrothög? I så fall har du antagligen betalat för mycket. Om du bara vill mappa om den för att den ska låta mer tycker jag absolut du ska ta dig en funderare på varför du ens kör hoj.

Mappa gör man efter att man monterat eftermarkndsgrejer på motorn och ställer in den för att gå så bra som möjligt efter de nya förutsättningarna, varför behöver du en mappning?

//tripportreat

Det behövs ingen mappning, jag har förgasare på min så dom skulle byta munstycken sen bänkköra den, skulle räkna med 2h bänkkörning och justering, för det tog som 1795:-/h.

Kollade med en annan verkstad, som jag vet har mycket kunder, dom tog 1000:-/h för bänkkörning och justering.. det var en väldig skillnad i pris kan jag tycka..

Ja jag vill bänka den är väl mer för att veta att den går okej och att den går optimalt. Det är inget fel på hojen, den går lite ojämt emellanåt, knackar lite fick jag för mig i slutet av säsongen.. Jag vill helt enkelt kolla så att allt är okej med motorn..

Ska åka en längre sväng i sommar och då vill jag veta att motorn är i så bra skick som möjligt.

Sen varför jag kör hoj är väl mycket pga att jag tycker det är förbaskat roligt, svårslagen känsla att starta hojen och dra iväg en varm sommardag, och ljudet väl helt fantastiskt, ju häftigare den låter ju trevligare är det ju att starta den, det tror jag nästan alla som kör hoj kan hålla med om..

Jag har fått för mig att om man gör olika ingrepp i avgassystem och luftfilter osv så ska hojen ställas in därefter, eller är jag helt ute och cyklar? Jag vill för övrigt även veta att den går så bra som möjligt, eftersom jag inte vet om allt är rätt justerat/inställt idag..

för övrigt är det en förgasare på den och då gjordes ingen mappning sa dom utan man bytte endast munstycken, sen skulle dom bänkköra den.. 2h justering och bänkkörning kunde jag räkna med.

Moderna motorer kan göra enklare justeringar baserat på data från diverse givare.

Börjar vi prata ingrepp i motorn så ska det dock till att justeras via mappning eller ändring av bl.a förgasare om det är äldre teknik för optimal effekt.

//tripportreat

Prislappen är väl rätt oväsentlig om du får ett dåligt utfört arbete. När det gäller MC rekommenderas att inhämta/fråga på sporthoj.com var "kungarna" på bänkning håller till. Motospeed, Ebos, MC-Xpress etc är säkra kort.