Lät inte så farligt?
Om vi bara pratar om motorer så förlitar sig de gamla blårökarna (2-takt) på optimalt gasflöde och återvinning genom statiska portar, det kan bara fungera perfekt inom ett smalt varvtalsregister och kommer man för långt utanför det så fungerar förbränningen suboptimalt och avgaser från förbränningscykeln kan stanna kvar och orsaka ofullständig förbränning vilket ger mindre energi i veven då en del av bränslet skickas rakt ut till sillarna oförbränt.
Att de kan dra 2-3 gånger mer vid låga varv och 20-25% eller mer vid öppet spjäll, skickar ut oförbränt bränsle och olja i avgaserna hör till konstruktionen. Man hade inte några avancerade styrdatorer, elektronisk tändning, direktinsprutning eller variabla portar förr i tiden.
Varvräknare tycker jag är en bra investering om man ska greja och köra mycket blårök.
