Byte av värmeventil

Jag tänkte tillägna resterande del av förmiddagen till att byta ut en värmeventil (eller värmekontrollventil). Frågan är hur lång tid jag bör vänta med att koppla bort den gamla ventilen, efter att bilen har varit körd. Räcker 10 minuter eller kommer jag att skapa en gejser av het kylarvätska?

Tillägg: Finns det fler händiga tips till denne något gröna gör-det-själv-mekaniker, när det kommer till byte av just värmeventil, tages detta emot med glädje.

"värmeventil"?
Menar du termostaten?

Om du ska byta den; vänta tills allt tryck släppt i systemet... Du kan släppa lite själv; men var rädd om dig. Het glykol är inge skönt i ögonen.

När du byter; var noga med att den nya packningen hamnar rätt. Packningspasta kan också vara en idé.

Möjligen finns det en mer korrekt översättning. Jag direktöversatte från engelskans "Heater Control Valve".

Menar du att jag kan släppa på trycket själv via att skruva på locket till expansionskärlet?

Ska kolla upp om jag har packningspasta. Tack för svar!

Vänligen tänk på att djur tycker glykol luktar jättegott om det ligger på marken - men är dödligt under svåra plågor om de får i sig av det... Ha ett kärl och samla upp det med...

EDIT. Ser nu att jag hade fett jäkla fel om vad du pratade om. Verkligen ledsen för det...
Oavsett vad; söla ingen glykol på marken i alla fall...

Nu tar jag på mig skämskudden...

Ett tips är att skriva vilken bil det gäller och gärna vilken motor du har, det brukar underlätta.

Som vanligt, vad är det för bil?
Tio minuters väntan innan du börjar tömma kylsystemet är knappast tillräckligt om motorn nått arbetstemperatur. Visst, har du en kran att öppna så funkar det säkert, men nu vet vi ju inte vad det är för bil.

Du verkar inte vara riktigt säker på vad du vill göra? Heater control valve är mycket riktigt värmeventilen eller värmekranen, dvs. den som reglerar värmen i kupén, termostaten är något helt annat som reglerar flödet av kylvätska i motorn.

Värmeventiler är ingen vetenskap att byta, problemet brukar snarare vara att komma åt dem och att lufta systemet efteråt.

Hahah absolut ska tänka på det!


Absolut, Ford Puma -99 med 1.7 motorn.

Ja absolut är det nyttigt att presentera det aktuella fordonet, men i detta fall var frågans karaktär enkel och jag såg inte nödvändigheten i att specificera bilmodellen. Se tidigare kommentar i varje fall.

Hur menar du att jag inte är säker? Jag har inte pratat om termostaten ännu. Hur som haver är min tanke att byta ventilen då jag inte kan reglera varmt/kallt i kupén. Det strömmar både varmt och kallt vatten in i kupén, men det går ändå inte att reglera. Därmed borde det vara fel på ventilen, som inte är mekanisk utan elektrisk. Därav mitt intresse att byta ut den.

Lustigt nog blir det värme vid höga hastigheter och kallt vid lägre. Har ni fler idéer vad det kan vara för fel så shoot, men jag tror inte att det är termostatens fel i detta fall.