Köpt min första bil - skötselråd

Byt olja och filter omgående. Är alltid bra att veta att oljan är fräsch.
Även om säljaren har sagt den är bytt. Och inget oljefilter från Biltema.
Skadar inte att kolla hur luftfiltret och kupéfitret ser ut och byt om det behövs.

Biltemas oljefilter levereras av FRAM dvs som vilket OEM-filter som helst.

Tror du att Audi tillverka sina oljefilter själv?

https://www.autoteileservice24.de/ har delar bla. filter till bra priser för den som jagar dom lägsta priserna för att hålla service och reparationskostnader på en rimlig nivå

Gekås Ullared Olja SAE 5W-40 179:- för en 5-litare

Självklart tillverkar inte Audi sina filter själva. Men när jag kollat på Biltemas filter har det inte varit några FRAM filter.
Utan det har varit filter som såg ut att vara lågprisfilter med mindre filteryta.
Man får säkert bra finter ibland på Biltema och ibland dåliga filter.
För de köper nog ett parti filter där det är billigast och säljer ut det och sedan ett nytt parti.

1500 km?! Endera har du glömt bort en nolla eller så menar du mil antar jag.

Jag brukar köra på att byta efter 10,000 km/en gång i året, vilket som nu kommer först.

När det gäller Audi så håll också koll på oljenivån och fyll på om den är låg. Dom har tyvärr rätt törstiga motorer vad gäller oljekonsumtionen.

Om du inte har tid/erfarenhet av att skruva själv så lämna som minst in den på en årsservice 1 gång i året, i regel smartast att göra det just före besiktningen så kan dom kolla upp att det inte är något fel som gör att den inte skulle gå igenom.

Fast, som påpekat så är det också en gammal och billig bil, det kan också vara mest lönsamt att köra på att bara byta olja och sen köra tills det rasar.

Ska stå 15.000km ett skrivfel

Tack för svar alla! Tänker att jag lämnar in den på service strax innan sommaren. Bilen kommer tyvärr inte stå i garage, utan utomhus, offer för vädrets makter. Någonting man kan göra för att skydda bilen mot kyla/fukt?

Svårt att skydda sig mot väta och rost, bilen behöver rostskyddsbehandlas när den är ca 3-5 år gammal
Kör in i GDS-hallen och gör en ordentlig underedstvätt ett par ggr. om året

Njae, nu är det ju så att just AUDI har två typer av galvaniserig av sina bilar. Själva ramen, golvpanelen och diverse interna detaljer görs med varm-galvanisering. Det betyder att de delarna efter monteringen och svetsning doppas i ett bad med smält zink. Det blir ett tjockt lager zink utanpå alla klippta ytor och svetsfogar. I princip är de delarna rostfria.

Däremot är ytterpaneler och andra synliga delar gjorda i för-galvaniserad plåt. Ett mycket tunt lager zink läggs på genom elektrolys i "plåtfabriken". Andra biltillverkare använder samma typ av plåt. En del snålar och sätter det bara på känsliga ställen. Där plåten klipps, pressas och punktsvetsas blir det ingen zink.

AUDI började varmgalvanisera hela bilarna med början på Audi 100 men fick då istället lackproblem. Folk ville ju inte åka i en zinkfärgad bil. Lacken flagnade men det rostade inte ändå. Det blev antagligen för dyrt också.

Skulle TS kunna skicka en bild på "rosten"?

Edit:
Efter lite googling:

Några priser sitter jag inte inne med. Men verkstäderna i dag lever på försäkringspengar o de tar för jävla bra betalt.
Men kan du hitta någon hemmapulare så lär priset vara förhandlingsbart.
Men här ett tips.
Jag kan inte laga rost eller lacka. Jag försökte på en bil o tröttnade när jag insåg att den var upprutten.
Men allt jag kan om bilar är självlärt o egentligen hade jag önskat att jag kan plåtarbete.
Nu har du en gammal bil o det spelar ingen roll hur den ser ut.

Grattis till projektet, lära sig att laga plåt.
Sedan när du kan det så kan du tjäna pengar på det.

Kan fixa bild tills imorgon!




Har svets hemma hos föräldrarna, kanske något att kolla på, men känns som ruskigt mycket arbete.. Kanske sommarprojekt!

EDIT: Upptäckte även att det var en buckla + spricka i plasten på den främre stötfångaren, tror säljaren hade täckt över den med något när jag var och kollade, då den var rätt tydlig nu och jag inte såg den när jag köpte...

Stämmer att delar till Audi (och även BMW) är dyra. Även begagnade delar från skroten kostar på.
Är inte kamremmen bytt så lär det kosta mellan 8 och 15000 att byta. Betydligt billigare om man kan göra det själv.

Kanske en trevlig bil men som första bil hade jag valt något som jag kan meka med själv.. en veteran volvo 240-740 exempelvis. Billiga delar och relativt enkla att skruva med själv. Bytte ex kamrem på min 740 (enkelkam) på 45 minuter..