En bra pendlingsbil som är ett alternativ till diesel bilen.

Hej
Med all diesel snack i tvn så börjar man nu fundera på om man ska sälja ens diesel bil och köpa en bensin istället innan den blir värd ingenting. Jag använder bilen till stor del för att pendla till jobbet jag kör ca 1000+ mil per år. Just nu kör jag en Bmw e90 320d men jag tror det är svårt att hitta en bensin bil som är lika ekonomisk men endå har samma motor storlek som den. Nu har jag slut på ideer. Och tänkte börja fråga vad finns det för bra alternativ? Budgeten ligger på 160 000kr

Nissan Micra...eller Toyota Aygo om du frågar mig...

Bor du så att du påverkas av de nya reglerna ? Behåll din bil 4-5 år till och vänta på bilarnas utveckling innan du byter. Norr ut i Sverige kommer Dieseln att leva kvar länge än och ha ett bra andrahandspris.

Inget bolag vill bygga mackar i norr och man kommer låta folk norr om Uppsala behålla sina diesel bilar.. annars stannar Sverige.. Bäst vore om Dieselägare pressar politiker på att den tunga trafiken OCKSÅ måste sluta med Diesel.. Släpp inte in några utländska Diesel långtradare. Förbjud traktorer och skördetröskor så vi gör allt rätt med en gång.

Nissan Leaf om du vill åka billigt.

Om du bor/jobbar inom rimligt tankningsavstånd: biogasbil. Kolla på tex Passat, de ser trevliga ut (en kollega har en).

Jag bor 2 timmar söder i från Stockholm där de röda styr. Så risken finns att det kan bli någon form av förbud. Jag skulle gärna behålla bilen ett tag till för jag tror inte jag har haft en bättre maskin. Men om andrahands värdet kommer att rasa på grund av politiken så är det like bra o sälja bilen nu.

Du verkar precis som så många andra på detta forum lida av vanföreställningar..
Regeringen har ju precis skrotat trafikverkets planer på miljözoner år 2020: (FB) Regeringen skrotar planer på miljözoner år 2020

Något förbud är alltså inte aktuellt nu, och eventuella framtida förbud på 2020-talet är väl inget du behöver fundera på nu.
Dessutom handlar de framtida miljözonerna endast om lokala förbud i vissa stadskärnor, och förbuden ska endast gälla äldre bilar med avgasnorm euro 5 eller sämre.
I praktiken blir det ett ickeproblem för de flesta, eftersom de bilar som blir berörda av framtida förbud är bilar som kommer vara minst 8-10 år gamla.
Nyare diesel och bensin bilar påverkas inte.

Så rådet till dig är enkelt, behåll din bil tills de nya miljözonerna är på plats, dessa kommer tidigast runt 2022-2025, och vid det laget köper du dig en ny euro 6 diesel och kan fortsätta köra i miljözonerna.

Som pendlings bil? För svag motor i dessa och dom varvar för mkt i på motorvägen. Hård fjädrig, bullriga. Att gå från BMW till Aygo, Micra är bara att glömma.
Hade en Kia Picanto som låne bil och den jävla bilen varvade strax över 4 tusen i 130km/h drog 0,9 l /mil. Har även kört Micran och Aygon också. Funkar som city bil kanske om man ska åka till affären någon KM.

Sitt still i båten och behåll din BMW tills den är helt slut.

Planerna är väll inte skrotade, det de har sagt att det inte kommer bli enligt förslaget. Men jag tror inte de är sugna att driv på det liggande förslaget ett valår. Det är många som skulle påverkas för hårt.

Nu har du inte skrivit så mycket om din befintliga bil. Men den är väll värd max 90k idag. Om det är en välutustad LCI med inte får många mil på mätaren. Och skulle mot förmodan liggande förslag gå igenom så skulle det inte innebära att din bil blir värd 0 kr 2020. Alla kan/vill inte köpa en Eur6 diesel eller euro5 bensinbil. Visst det kan ha viss påverkan på värdet. Men inte så mycket på en relativt billig bil.

Om du trivs med din bil, behåll den och se när och hur eventuellt förbud införs/utformas. Du vet vad du har men inte vad du får när du köper en ny bil.

Sen måste jag säga att jag inte förstår varför man skall köpa en lite skramlig bil för att man pendlar. Då borde man villja ha relativt bekväm och säker bil. Dessa kanske drar mer bränsle. Men hur mycket blir det om man slår ut det på den totala bilkostnaden på ett år.